Aceite en los cilindros

[pity*]

si he leido bien, creo que antes de cambiar cables iba bien. Yo soy de los que piensa, que si algo iba bien, despues de cambiar otra cosa tiene que seguir yendo bien.. creo poco en las casualidades.

Si has cambiado cables, observa que esten puestos en el orden correcto, compruebalo minuciosamente. Comprueba tambien la pipeta del distribuidor y el propio distribuidor. Piensa en cosas que hayas desmontado y revisalas a conciencia.

[Webon]

Buenas!

Vamos por partes.

Pity, antes de cambiar los cables el sábado, iba mal ya. La historia el la siguiente:

El viernes de hace dos semanas se quitaron y se volvieron a poner todos los cables. Todo fue bien hasta el sábado que empezó a fallar y se dejó parado, a la espera de unos cables nuevos, presuponiendo que ése era el problema.

El tema es que cada vez que lo he arrancado desde entonces, ha ido a peor. Ese mismo día que se dejó aparcado, al arrancarlo a la noche, ya casi ni aguantaba el ralentí, sin haberle tocado nada.

Cuando este sábado cambiamos los cables, después de ponerlos el motor iba exactamente igual (de mal) que con los cables viejos.

Hace un rato lo he intentado arrancar y ya ni arranca.

También me he fijado en que efectivamente el cable del sensor está como podrido, y la goma exterior se va cayendo con el roce con cualquier cosa. Lo he desenchufado y le he puesto cinta aislante en esos casos por si acaso pero nada, ya ni arranca...

Me ha dicho el mecánico que un día de estos se pasará por aquí a echarle un ojo, así no tengo que llevárselo en grúa.

[JOSETI]

Webon no te desanimes. Que vi ese senator el lugar de donde salio pero de otro país jeje. En la opel de zaragoza.

Te cuento a nosotros nos entro un Astra con un problema como el tuyo arranca pero mal se para y en caliente no arranca y se "ahoga".

En ese caso concreto miramos si tenia chispa y la tenia cambiamos el sensor de cigueñal y fue bien pero volvió otra vez con el mismo problema se ve que se le puso una pipa y un distribuidor que no le correspondian. En este caso daba chispa cuando le salia de ahi dado que no eran sus piezas correctas.

Asi si eso ya lo has mirado asta la saciedad el distri y la pipa muy posiblemente tengas ese sensor a ATPC.

Saludossss.

[Webon]

Webon no te desanimes. Que vi ese senator el lugar de donde salio pero de otro país jeje. En la opel de zaragoza.

Te cuento a nosotros nos entro un Astra con un problema como el tuyo arranca pero mal se para y en caliente no arranca y se "ahoga".

En ese caso concreto miramos si tenia chispa y la tenia cambiamos el sensor de cigueñal y fue bien pero volvió otra vez con el mismo problema se ve que se le puso una pipa y un distribuidor que no le correspondian. En este caso daba chispa cuando le salia de ahi dado que no eran sus piezas correctas.

Asi si eso ya lo has mirado asta la saciedad el distri y la pipa muy posiblemente tengas ese sensor a ATPC.

Saludossss.

Buenas Joseti!

Yo, visto lo visto (que está podrido y tal) creo también que las cosas van a venir por ahí. El rotor está nuevo (aunque no te diría que es exactamente igual que el original, pero lleva 5.000km y no ha dado problemas) y el distribuidor y la tapa también están nuevos, tienen los mismos 5000km.

Lo raro es que después de andar tocándo los cables, de quitarlos y ponerlos, empiece a fallar el coche, y no sea debido a esos cables, si no a otra cosa totalmente distinta.

El tema es que no voy a dejarme 70 euros en el sensor nuevo, para luego ponerlo y que el coche siga igual...

Así que no me queda otra que esperar a que el mecánico tenga un rato para pasarse por aquí. El problema es que ese rato no lo va a tener pronto... y el coche seguirá parado un tiempo, sin que sepamos lo que tiene.

[Webon]

Ha traído Goti esta tarde una máquina para saltarse la bobina y dar chispa directamente al delco.

La hemos metido y nada, sigue sin arrancar. Con eso hemos descartado que sea la bobina, pero nada más.

Luego he ido a donde mi mecánico a comentarle lo que hemos dicho, y dice que será tema o del sensor del cigüeñal o de la bomba de gasolina que no da la presión suficiente. O también que pudiera haber un error en la centralita.

Lo malo es que el mecánico de Goti opina también que será la bomba.

La cosa es la siguiente:

Si es el sensor (60 euros) se arregla.

Si es la bomba (300 euros) no se arregla.

El jueves llamo a la grúa, lo llevamos allí, le meterán la máquina a la centralita y a ver qué dice.

[Webon]

Una consultilla... lo único que se me ocurre, y fácilmente comprobable, es que el orden de los cables en el distribuidor esté mal.

Me extrañaría mucho, porque el viernes el coche iba bien, así que del taller salió con los cables bien puestos, y el sábado juraría que los pusimos todos en el mismo orden.

Ahora están puestos no recuerdo si 1-4-2-5-3-6 o 1-5-2-6-3-4.

Aunque casi descartado, porque el viernes llegó andando hasta aquí, no se tocó nada y la siguiente vez que se arrancó ya no aguantaba ni el ralentí.

[Apocalypse_888]

yo probaría, a ke si el coche es capaz de arrancar, cada vez que lo arranques, sueltes un cable, si va peor (mas todavia si cabe) pues ese cable está bien, pero si kitas un cable y queda igual de "mal" pues el cable ese o hace mal contacto o lo ke sea, es raro raro raro pero todo puede ser, no tiene xq tener nada que ver pero lo último ke le tokaste al coche antes de ke empezase a ir mal fueron los cables, asike, empieza por ahi...
Lo del orden de los cilindros, siento no poder ayudarte...nisikiera tengo el autodata instalado, a saber donde lo tendré...los siento

[Webon]

El caso el que el coche no arranca...

Si insistes mucho con el motor de arranque, al final va cogiendo velocidad y arranca, pero arranca que parece una cafetera y dura 2 o 3 segundos, no hay manera de que mantenga.

Y no es plan de forzar el arranque, a ver si me voy a cargar el motor de arranque o algo.

[Webon]

Buenas!

Traigo nuevas.

Por un lado, el Senator ya está en el taller, y ya funcionando correctamente. Resulta que el tema era... TIENE C O J O N E S! que el "sensor" ese que tiene en la caja del filtro (que yo pensaba que era el caudalímetro pero parece ser que no lo es) no estaba abriendo bien la mariposa de admisión... tela con el tema.

Para mañana ya lo tengo en casa.

Pero, por desgracia ya es oficial, EL SENATOR ESTÁ EN VENTA.

Ahora abriré el hilo correspondiente.

Gracias a los que me habéis echado una mano estos días

[Apocalypse_888]

joder tio, no sabes lo que me alegro, y no sabes el disgusto que me llevo...una de cal y otra de arena...por una parte, enhorabuena de ke no ha sido nada grave ni costoso, pero por otra parte, tio, ke te vas a pillar? al final un TDI? es verdad que andan bien y no consumen mucho...por ahora te hará su función hasta que llege el verdadero sucesor del senator, digamos que el que venga ahora será un coche de transición, o eso me atrevo a pensar (kiero pensar) jejeje...
Aunke siendo un poko egoista te diré ke "lo mas importante" es que te vendrás a la KDD con el bixo grande!!!jejeje...
SALUDOS, nos vemos el domingo!