potenciar un kadett 8v casi como un 16v

[kike_gsi8v]

inyectores del xe no se yo si sera demasiado, todo es cosa de probar pero no se yo. en todo caso, o subis presion a los de serie, o meteis otros mas gordos con la misma, porque tocar ambos va a ser pasarse, creo yo

[AdriAstra8v]

Quien diga que tocar un 8v es perder el dinero quizas se squivoca por que como decian por ahi.. llevarte a un 16v y levantar el capó y ver que esun 8v tocaooo.. se le deveria de caer la cara de verguenza.. pero bueno para gustos los colores..

[Urulóki]

soy el unico loco que invierte en un 8v xDDDD

TRANKILO KIKE Q VAMOS A ACER 2 XDXDXD

[erbitxo]

inyectores del xe no se yo si sera demasiado, todo es cosa de probar pero no se yo. en todo caso, o subis presion a los de serie, o meteis otros mas gordos con la misma, porque tocar ambos va a ser pasarse, creo yo

¿...?
Lo ideal no es aumentar la presión con los inyectores grandes?
Si le metes inyectores grandes sin aumentar presión, corres riesgo de goteo (al no pulverizar bien) y consecuente picado de pistón..

[Flama]

¿...?
Lo ideal no es aumentar la presión con los inyectores grandes?
Si le metes inyectores grandes sin aumentar presión, corres riesgo de goteo (al no pulverizar bien) y consecuente picado de pistón..

Pero si montas INYECTORES mas gordos, mas presion y dejas la misma bomba tambien corres riesgo de romper, por demasiada gasolina.

[kike_gsi8v]

¿...?
Lo ideal no es aumentar la presión con los inyectores grandes?
Si le metes inyectores grandes sin aumentar presión, corres riesgo de goteo (al no pulverizar bien) y consecuente picado de pistón..

si pones unos inyectores, por ejemplo, del 16v, no pueden gotear, ya que estan diseñados para funcionar a la misma presion de trabajo que los de 8v

[Kenny]

Quien diga que tocar un 8v es perder el dinero quizas se squivoca por que como decian por ahi.. llevarte a un 16v y levantar el capó y ver que esun 8v tocaooo.. se le deveria de caer la cara de verguenza.. pero bueno para gustos los colores..

hombre verguenza no creo , pero seguro que si el dinero que le has metido al 8v se lo metes al 16v no hay nada que hacer. Yo soy fan de los 8v tengo pero con mejoras minimas , para dejarme la pasta es mejor partir de una base mas potente

[Dany_GT]

hombre verguenza no creo , pero seguro que si el dinero que le has metido al 8v se lo metes al 16v no hay nada que hacer. Yo soy fan de los 8v tengo pero con mejoras minimas , para dejarme la pasta es mejor partir de una base mas potente

AMEN hermano jeje

creo que lo has dejado claro tal como es...que conste que yo tmb tengo un 8v y me gusta, pero mi sueño es tener bajo el capo el doble de válvulas de la que tengo ahora jejee

s2!!

[Joshman_GSI]

Quien diga que tocar un 8v es perder el dinero quizas se squivoca por que como decian por ahi.. llevarte a un 16v y levantar el capó y ver que esun 8v tocaooo.. se le deveria de caer la cara de verguenza.. pero bueno para gustos los colores..

Opino lo mismo que Bufarrón, con el matiz de que si por ejemplo se me llevara a mi uno con un 8v tocao... pues enorabuena para él, si no hay nada que hacer porque lo enturbó y supera con creces los 150 cv y eso... qué quieres que le haga, mejor para él. Sí se me podría caer si fuera un 8v de origen, porque eso querría decir que el mío no va fino.

Pero no entiendo esa postura de querer picarse así y como querer quedar bien sabiendo que se lleva algo mejor. Se puede hacer una comparación sana y demás y sorprender así seguro que dejará boquiabierto a más de uno y eso; pero no sé ,parece que lo dices como ofendido.

Sólo comento mi opinión, sin rencor alguno. Pero ciertamente, seguro que sale más barato y mejor partir de una mejor base, en cuestión de querer ganar potencia (por añadido también se ganará fiabilidad y consumo)

[Warrior]

Yo tengo un 8v y opino lo mismo que Bufarron, si lo que quieres es sacar el maximo de cv parte de la base mas potente, si te vas a gastar el dinero en dejar un 8v como un 16v, comprate directamente el 16v. Pero eso solo es mi opinion, cada uno gasta su tiempo y dinero como le place.