inyectores del xe no se yo si sera demasiado, todo es cosa de probar pero no se yo. en todo caso, o subis presion a los de serie, o meteis otros mas gordos con la misma, porque tocar ambos va a ser pasarse, creo yo
inyectores del xe no se yo si sera demasiado, todo es cosa de probar pero no se yo. en todo caso, o subis presion a los de serie, o meteis otros mas gordos con la misma, porque tocar ambos va a ser pasarse, creo yo
Mi rincón chatarril, Taller de Pueblo: http://youtube.com/tallerdepueblo
astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
Quien diga que tocar un 8v es perder el dinero quizas se squivoca por que como decian por ahi.. llevarte a un 16v y levantar el capó y ver que esun 8v tocaooo.. se le deveria de caer la cara de verguenza.. pero bueno para gustos los colores..
+ Rally - Tunning ! Desde chiquitito..
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¿La verdedera belleza?->Debajo del capot!
Opino lo mismo que Bufarrón, con el matiz de que si por ejemplo se me llevara a mi uno con un 8v tocao... pues enorabuena para él, si no hay nada que hacer porque lo enturbó y supera con creces los 150 cv y eso... qué quieres que le haga, mejor para él. Sí se me podría caer si fuera un 8v de origen, porque eso querría decir que el mío no va fino.
Pero no entiendo esa postura de querer picarse así y como querer quedar bien sabiendo que se lleva algo mejor. Se puede hacer una comparación sana y demás y sorprender así seguro que dejará boquiabierto a más de uno y eso; pero no sé ,parece que lo dices como ofendido.
Sólo comento mi opinión, sin rencor alguno. Pero ciertamente, seguro que sale más barato y mejor partir de una mejor base, en cuestión de querer ganar potencia (por añadido también se ganará fiabilidad y consumo)
Yo tengo un 8v y opino lo mismo que Bufarron, si lo que quieres es sacar el maximo de cv parte de la base mas potente, si te vas a gastar el dinero en dejar un 8v como un 16v, comprate directamente el 16v. Pero eso solo es mi opinion, cada uno gasta su tiempo y dinero como le place.