potenciar un kadett 8v casi como un 16v

[AdrianV6]

hombre, para ganar cv sin tirar la casa por la ventana, ponte una lexmaul y trabajate un poco la ram, con eso ganará, opino que algo mas que eso en un 8v es "perder dinero", y con eso ya ira mas que bien...

[BiLLyTK]

gracias por contestar, ya me estoy planteando el coger un 16v pero yo el coche lo uso bastante y me temo por lo del consumo, por eso quiero que aunque no sea como el 16v que aguante el empuje deun 16 mas o menos, por que siempre hay alguno con astra gsi 16v que busca pikilla y quiero que vea que responde

osea, tu quieres mucha potencia y que consuma poco, no? eso no puede ser

por cierto, que sepas que tu 8v consume mas que un 16v...

[tope_astra]

lo que te dice BillyTK es cierto, yo con mi 8v y Josman con un 16v, los 2 en astra, hicimos un viaje juntos y pusimos el ordenador de consumo a cero, y al llegar al destino el mio marcaba un 9,3 y el suyo un 7,3, eso si, yo con llanta 17 y el 15.

está por aí y lo puede contar...

calcula, que poco a poco amortizas el swap
jeje

[kike_gsi8v]

He visto turbos en 16v, pero para 8 valvulas....?¿?

un kit turbo se le puede montar a cualquier motor, como si es una vespino, que sea 8v no limita nada, de hecho la diferencia de rendimiento entre motores turbo de 8 y 16v es menor que la que hay entre los mismos pero en atmosferico, ya que la seccion de paso al cilindro es menos limitante

hombre, para ganar cv sin tirar la casa por la ventana, ponte una lexmaul y trabajate un poco la ram, con eso ganará, opino que algo mas que eso en un 8v es "perder dinero", y con eso ya ira mas que bien...

ese es el gran error de muchos....la lexmaul precisamente sera uno de los peores upgrades en relacion precio/ganancia (depende por cuanto la consigas, pero como referencia, usando el precio del articulo nuevo)

son 495€ a cambio de una cifra oficial de 7cv, pero con letra pequeña, ya que la ganancia se estima, UNICAMENTE combinandola con colector y linea de escape, con lo que sumale tranquilamente otros 400€ = 900€ para 7cv....mucha pasta

luego tienes arboles de todos los niveles de preparacion por 200-300€ entre los cuales, sin mucho despeine, puedes sacar el doble de potencia o incluso mas con arbol agresivo. como veis, los numeros mandan, si lo demas es perder dinero, la lexmaul es tirarlo a puñaos

un saludo

[AdrianV6]

kike, tienes que tener en cuenta de que cuando te hartes de lexmaul, la puedes vender al menos por lo que te costo, asi que en el fondo no es una inversion "a pagar" a la larga, pues si te lo sabes montar, te costara tenerla; la pintura de ponerla al dia, la limpieza y la junta si me apuras.
Esa era mi deduccion inicial jeje
yo lo veria en plan inversion "pago mucho, pero se que luego lo puedo vender por lo mismo o mas", pero claro, para eso hay que tener la pasta...
un saludete

[tope_astra]

kike, tienes que tener en cuenta de que cuando te hartes de lexmaul, la puedes vender al menos por lo que te costo, asi que en el fondo no es una inversion "a pagar" a la larga, pues si te lo sabes montar, te costara tenerla; la pintura de ponerla al dia, la limpieza y la junta si me apuras.
Esa era mi deduccion inicial jeje
yo lo veria en plan inversion "pago mucho, pero se que luego lo puedo vender por lo mismo o mas", pero claro, para eso hay que tener la pasta...
un saludete

así lo ví yo, casi como una inversion, recuerdo que no hace mucho en el foro vendian una por 350€. y yo la consegui por bastante menos...

casi veo mejor eso que unos colectores de escape... en plan invertir.

saludos

[corsaA_tenerife]

hombre la cosa de potenciacion casi siempre lo efectivo es caro:
-kit de admision (poka cosa pero por algo ai ke empesar si esta bien puesta la toma algo en altas puedes conseguir, repito poca cosa).
-colector de escape 4 en 1 artesanal ke por unos 200 euros tienes un mejor desaogo de gases de escape ke asi sin mas no ase muxo.
-regulador de presion de gasolina ke es un pekeño aporte a la preparacion el precio depende muxo de la tienda ke la compres.
- arbol de levas como ya an dixo em parece una de las mejores opciones pero el calado con sus poleas es un pokito complejo tiene ke aserlo alguien ke sepa bien lo ke se ase.
-rebajar culata ke ya lo dijeron es otra opcion asequible y barata pero claro aki ya empesamos a perder fiabilidad.

A partir de aki hay muchas cosas ke se le pueden aser pero a mi modo de ver las cosas... nada rentable para un vehiculo de calle.
Un saludo

[UZIELGAL]

Comprarse una pieza para el coche como inversión me parece una chorrada.

Si la compras como inversión no la montas o si la montas es que esperas algo "automovilístico" de ella, no un resultado financiero.

Y eso que yo no tendría que opinar, que tengo mi pulpo 16v grátis parado en casa.

Un saludo.

[Joshman_GSI]

lo que te dice BillyTK es cierto, yo con mi 8v y Josman con un 16v, los 2 en astra, hicimos un viaje juntos y pusimos el ordenador de consumo a cero, y al llegar al destino el mio marcaba un 9,3 y el suyo un 7,3, eso si, yo con llanta 17 y el 15.

está por aí y lo puede contar...

calcula, que poco a poco amortizas el swap
jeje

Sí, jeje. Por cierto montaste ya la lexmaul que habías pillado o la tienes pendientte del pintado todavía?? y tenías alguna cifra oficial de ganancia o mejoría??

[AdrianV6]

Comprarse una pieza para el coche como inversión me parece una chorrada.

Si la compras como inversión no la montas o si la montas es que esperas algo "automovilístico" de ella, no un resultado financiero.

Y eso que yo no tendría que opinar, que tengo mi pulpo 16v grátis parado en casa.

Un saludo.

se nota que me tienes dinero uzi :XD:
para mi lo que cuesta una lexmaul, es una verdadera paxta y me costaria mucho tiempo ahorrar para poder permitirme una (por desgracia)
un saludo