Manual de despiece pierburg 2E

[elchimo]

alguien tiene el manual de despiece del pierburg 2E??? o de funcionamiento o algo jejeje!!! esque he encontrado uno en una pagina de 600 pero no se si es lo mismo! gracias!

[kadette16sv]

Pues del pierburg 2E... hay varios modelos El 2E1, el 2E3, el 2EE... si es para un corsa supongo qe será el 2E1, y eso seguro que el Haynes del corsa aparece... si no en un manual de taller seguro que hay info para regularlo y dejarlo ok.

S2

[elchimo]

mirare aver si me lo puedo descargar en emule! mersi tio! lo quiero dejar limpio i ajustarlo bien i paso de hacerlo sin algo que me guie sino puede ser catastrofico...

[kadette16sv]

mirare aver si me lo puedo descargar en emule! mersi tio! lo quiero dejar limpio i ajustarlo bien i paso de hacerlo sin algo que me guie sino puede ser catastrofico...

Pero, realmente ¿le pasa algo al carburador???? es decir, tiene algún problma??? no se, cosas como que arranca mal en frío (y es achacable al carbu), va a tirones,... si no hay nada de eso, mejor no tocar... dejarlo fino, para eso limpiar chiclés y poco más... de normal un carburador de un coche que no le han apurado los depósitos y del que se le ha hecho un uso normal, no debería dar muchos problemas, lo único es la limpieza de los vapores de aceite que le hacen tragar al carbu (un tubo negro que va desde la tapa de balancines al carbu) y eso, o lo limpias cada cierto tiempo o pones un catch-tank.

Piensa que si desmontas totalmente un carbu, has de poner juntas nuevas (venden kit de juntas de reparación), por eso te digo que a no ser que tengas un problema, yo si fuera tú, no lo desmontaba.

S2

[elchimo]

no es para desmontarlo es por el ralenti. en funcionamiento va finisimo pero en ralenti se vaja a 500 rpm i a veces se cala cuando cae de vueltas i se lo subi un poco del tornillo que hai en la pieza donde tira el cable del gas i de vez en cuando se keda pillado en 1100 rpm por eso queria ajustarlo un poco. avia leido un post sobre el tornillo del relenti i de la riqueza de mezcla por eso queria tener un esquema o algo parecido. i a parte para limpiarlo i saber un poco lo que estoi tocando o limpiando.
esque tengo un esquema pero no se seguro si es del que yo tengo

[elchimo]

eso de el tubo negro que va desde la tapa de balancines al carbu tambien lo estaba mirando en un briko de UZI sobre el catch tank pero en el suyo es un kadett 1.6s i en el mio no sale desde el mismo lado el tubo. vamos que no se de donde sale en el mio :^_^:. i lo del catch tank que coje desde el tubo de la tapa de balancines acia el catch tank i luego del catch tank otra vez al carbu???

[kadette16sv]

no es para desmontarlo es por el ralenti. en funcionamiento va finisimo pero en ralenti se vaja a 500 rpm i a veces se cala cuando cae de vueltas i se lo subi un poco del tornillo que hai en la pieza donde tira el cable del gas i de vez en cuando se keda pillado en 1100 rpm por eso queria ajustarlo un poco. avia leido un post sobre el tornillo del relenti i de la riqueza de mezcla por eso queria tener un esquema o algo parecido. i a parte para limpiarlo i saber un poco lo que estoi tocando o limpiando.
esque tengo un esquema pero no se seguro si es del que yo tengo

Pero que carburador es??? el 2E3.. o uno que lleva starter automático... pq de normal si el starter es manual y no está tirado, con el motor a temperatura y estando en buen orden de combate, el régimen de ralentí suele ser estable.

Si el starter es automático, que de automático tiene lo que yo te diga, abre o cierra la palomilla según la temperatura del motor, por lo que si el termostato está abierto y por tanto, el motor siempre está con la aguja de temp en la parte fria, el starter permanece abierto y el ralentí está alto y gastando gasolina en exceso hasta que coge temperatura y eso ocurre tras 15-20 min de tráfico urbano.

Hay muchos factores que actúan sobre el régimen de ralentí y más en frío... desde la palomilla del starter y el bimental de este (que lleva un resorte que con los años deja de actuar correctamente) a dispositivos de arranque en frío, como la caja Pull-down...

S2

[eusko_astra]

Mirate esta pagina:
http://www.ruddies.business.t-online.de/v2eevw.htm

Si no preguntale a google acerca de pierburg 2E, seguro que pillas algo de info.

Un saludo

[elchimo]

OSTRAS!!! si te digo que estao un par de dias buscando en google cosas sobre el pierburg i he acabado asta los .... jejejeje!!! mersi por la pagina! me la imprimire i a la carpeta del corsa! jejeje!! Salu2!!