Opel Corsa Gsi DIESEL??

[Claw]

usar aceite de girasol:shock:Q LOCURAAAAAA!!!!!!!!yo jamas lo aria...no clarisimo....:???:

No, con el tuyo como mucho nitrometano, xDDD eso si que daria flama al buga nen!

[0rlys]

y ya metidos en polemica por que no se pone en esa carta que deverian invertir mas en mecanica que ya no aguantan las burradas que aguantaban antes ni duran los km que duraban antes ....
tal vez sea un nostalgico pero un gsi de los de antes solo tenia desgaste y pocas averias hoy en dia los coches solo tienen averias y mucho desgaste programado; corren mas pero transmiten menos sensaciones, pesan mas gastan mas ruedas y lo del consumo un litro +0- para mi no es diferencia apreciable .
el diesel yo creo que se desarrollo por que en su dia estaba mas barato pero yo solo creo que si la gasolina tiene mas octanaje que el diesel si la desarrollarian con turbos e injecciones y tal gastaria menos que el diesel

venga a ser buenos

que mas da gsi que tdi ...... yo como decia claw pienso en gsi cierro los ojos y me viene a la cabeza un kadett negro con las luzes encendidas y un rugido encantador ufffff se me pone de pensarlo la piel de gallina como cuando era joven y mi vecino sacaba el suyo del portal uffffffff

[Tiparraco]

Bueno, existe la tendencia a volver al pasado, no solo en Opel, sinó en todo.

En cuanto a la fiablidad mecánica actual, discrepo. Realmente, los coches actuales son más fiables mecánicamente, pero no electronicamente.

Hay más tecnología hoy día y envejecen mejor los nuevos motores que los viejos. Al menos, son capaces de ello. Y el hecho de haber más tecnología, me refiero que la hay en todo, mejores materiales, mejores procesos de fabricación, etc.

Otro tema es que fallen más que una escopeta de feria debido a la cantidad de electronica que llevan, pero es algo que por algún lado ha de salir. Una base mecánica actual con electronica limitada sería practicamente irrompible (salvo defectos de fabricación...).

Pero vamos que quien tiene un GSI de los vieja escuela ya sabe lo que tiene, un coche del que se sigue hablando 20 años después. Y es que al decir GSI, a todo el mundo le vienen a la cabeza los clásicos...

Un saludo!

[BiLLyTK]

Bueno, existe la tendencia a volver al pasado, no solo en Opel, sinó en todo.

En cuanto a la fiablidad mecánica actual, discrepo. Realmente, los coches actuales son más fiables mecánicamente, pero no electronicamente.

Hay más tecnología hoy día y envejecen mejor los nuevos motores que los viejos. Al menos, son capaces de ello. Y el hecho de haber más tecnología, me refiero que la hay en todo, mejores materiales, mejores procesos de fabricación, etc.

Otro tema es que fallen más que una escopeta de feria debido a la cantidad de electronica que llevan, pero es algo que por algún lado ha de salir. Una base mecánica actual con electronica limitada sería practicamente irrompible (salvo defectos de fabricación...).

Pero vamos que quien tiene un GSI de los vieja escuela ya sabe lo que tiene, un coche del que se sigue hablando 20 años después. Y es que al decir GSI, a todo el mundo le vienen a la cabeza los clásicos...

Un saludo!

precisamente esto lo venía yo hablando con mi hermano a la vuelta del curro... en motores es facil, a poca tecnología que hayan desarrollado algo habrán mejorado, pero el quiz es lo que les rodea, osea, la electronica... pero los motores, seguro que son mas duraderos... no meto en baza el rendimiento xD

en contraposicion, los cacharros electronicos, aunque tengan muchas cosas y sean efectivos, en cuanto a construccion son peores que antes, son menos robustos... van tan tan a recortar ggastos que hay plasticuchos por todos los lados y componentes del todo a 100... no sé si me entendeis

saludos

[Bixo]

quereis decir que tanto han evolucionado otras marcas creo que si pero el let del cali es calcao al opc no¿?¿?¿?

[green]

Este es un tema muy sensible en todos los aspectos, me parece que vendra un toston... Por una parte yo estoy del favor de la mayoria gasolina power!!!! Su sonido aunque sea en coches poco potentes te da otra sensacion respuesta reducciones, estiradas... etc Si por algo los actuales modelos dan tantos fallos es por la contaminacion, durante los ultimos años ha primado esto sobre cualquier otra cosa, cada vez el coche tiene que tener un gasto menor sin sacrificar potencia, esto ha ido a dar claramente en aumentar potencia en la medida en que cada marca a podido, coje un diesel moderno(vamos a poner el 1.7 cdti) ponlo al lado de un astra 115cv( el astra pesa menos ¿igualdad de condiciones? no) te pones a pisarles el astra sale con rotundidad desde que pisas con su precioso sonido te cae una gota de sudor mientras estiras la tercera, metes cuarta y en ese momento el corsa te pita y te adelanta lentamente...He oido mas arriba que los diesel modernos no dan sensaciones y no parece que corran, pùes es cierto la sensacion de conducir se perdio pero todo ese derroche tecnologico ha ido a parar en rendimiento mecanico, por eso tu pisas el corsa a fondo y nada...pero en un momentin (medio segundo, lo justo para que el astra te saque 10 metros) empieza a empujar muy linealmente y al final anda lo mismo o mas.
Y como dice billy los motores hoy dia son eternos falla lo de alrededor que en algunos casos te hechan a perder el motor (turbos, bombas, MARIPOSAS DE ADMISION) y tambien estoy de acuerdo con eso que los coches modernos son delicados, trabajo en un concesionario y mucha gente trae brazos de suspension rotulas, silentblocks de suspension y demas jodidos por haber subido una acera!!!
Hubiera pasado esto en un kadett, un R5, un ford fiesta o un ZX??? Eso eran coches duros pero nada rentables para la industria del automivil. Con esto acabo.un saludo
P.D.: No veo ni bien ni mal que pongan GSI en diesel, al fin y al cabo es un gran sport de inyeccion capaz de poner en apuros a los anteriores
P.D2: Soy amante de la gasolina de antaño pero e querido ser imparcial y objetivo