Regulador de presion de gasolina

[gersio]

Buenas a todos. Resulta que enredando por ebay he conseguido esto a un muy buen precio y cuando digo muy buen precio hablo de pagar mas por los portes que por el invento, y los portes son 15€ ;-).-




Me acorde d euna vez que Martyn me comento algo de esto y me lanzé. La cosa es que ahora no teng ni +++++ de como montarlo en 1.4 16V ni de como tararlo a la presion correcta para ganarle algo de vidilla, asi que me he ido directo al tis a ver que encontraba y este ha sido el resultado:




De serie me viene una presion de combustible de 3.8bares, pero también me dice que lelva un regulador de presión en el deposito de combustible entonces... cómo deberia montar este nuevo? como si el otro no estuviese? y en qué parte de la instalacion de combustible? porque aunque dice "sin retorno" si que hay tuberias de retorno de combustible :-S.

A ver si alguien me ilumina, entre otros el tio que me tiene que mandar el invento ;-)

[cicli]

Ostras, si eso que dice el TIS es verdad me da que no vas a poder usarlo...

Normalmente la bomba del depósito suministra presión, ponle que 5 bares, y luego es un regulador que hay en la rampa de inyectores el que regula presión y reenvía el sobrante al depósito. Ese regulador es el que tendrías que sustituir, pero si eso es cierto tú no lo llevas.

Saludetes.

[K_V6]

Puede q llevara un pulmon pa amortiguar golpes depresion como llevan por ejemplo los kadett y compañia? O la moneda en los NE de los astras? Vamos me refiero q kiza no sea un regulador como tal no?

[Kenny]

y para regularlo como se puede regular bien, me parecio ver rebuscando por ahi que se hacia midiendo el CO , pero en el kadett tendriamos que ir jugando tambien con el tornillo del caudalimetro

[K_V6]

Hombre de regular, si el resto del motor va de serie, regular mu poco, seria subirlo un pokito no grandes bañadas, medio bar. kiza, mas es consumir a lo salvaje con el peligro deenrikecer la mezcla mas alla de lo seguro