[C20 XE] Catch Tank

[cicli]

La función de esa tapa es decantar el vapor de aceite que sube por el manguito, para que luego simplemente caiga por la zona de levas y vuelva a arroyar motor abajo.

Los vapores restantes que no han sido decantados son los que se piran por los manguitos de la tapa. El gordo que va antes de la mariposa de admisión y el fino que va después de la mariposa. En estado normal los dos vierten en proporción a su tamaño, pero cuando la mariposa está cerrada el gordo deja de expulsar porque el manguito fino está sufriendo una depresón grande y se lleva todos los gases. Si no fuera así, primero se nos llenaría la mariposa de chapapote más aún y segundo se crearía una presión algo mayor en la zona de levas que puede hacer que babe más la junta.

Saludetes.

[K_V6]

El q viene del carter es pa liberar la presion del carter de los vapores de aceite simplemente y el otro es la salida ande habra qp oner el tanke ese.

Por cierto yo sigo mirando y mirando un sitio ande colocarlo y q los tubos no keden muy feos ni parezcan tan artesanales como son

[Flama]

Bueno pero entonces que tubo anulooooooooo, yo estoy por anular el gordo nada mas porque el otro como bien he dicho tiene un tubo del bote del agua, ademas creo que el gordo es en proporcion el que mas ensucia.

Anoche termine de sacar la admision y todavia me estoy cagando en la p ta madre del manguito gordo de abajo de la admision, ademas de que casi me quedo pegado con el encendido sacando la valvula de ralenti.

Un saludo.

[Juanjo]

Y digo yo, que entonces el decantador que se pone algo para de que salga más porquería hacia la admisión, pero sigue llegando porquería igualmente no?

Qué tal sería poner los 2 tubos al catch tank y con un filtro, y taponar las entradas que irían a la admisión?

[Flama]

Esa teooria es la principal, pero en el colector es donde enchufa el tubo fino que sale de la tapa de balancines.

Y ahi en el colector lleva en el mismo sitio conectado un manguito que va al bote del agua, y otro que va de nuevo al colector.

Entonces la duda es esa si tapar el del gordito que va a la mariposa, o tapar todo agujero viviente que tenga que ver con los dos, de la tapa de balancines. xDDDD.

Un saludo.

P.D.: Vaya telita el tema eeeeh.

[cicli]

Bueno pero entonces que tubo anulooooooooo, yo estoy por anular el gordo nada mas porque el otro como bien he dicho tiene un tubo del bote del agua, ademas creo que el gordo es en proporcion el que mas ensucia.

A ver, ese tubo del vaso de expansión lleva agua. Y lo mismo que entra por una tubería al colector de admisión, sale por otra que hay al lado y que va para el bloque. No puedes llevar agua a un sitio y dejarla morir ahí Es otro de los puntos a hacer para mejorar un poco el 16v. Anular esa calefacción de los colectores haciendo un bypass.

No os lieis tanto, que es una tontería.

[Flama]

A ver, ese tubo del vaso de expansión lleva agua. Y lo mismo que entra por una tubería al colector de admisión, sale por otra que hay al lado y que va para el bloque. No puedes llevar agua a un sitio y dejarla morir ahí Es otro de los puntos a hacer para mejorar un poco el 16v. Anular esa calefacción de los colectores haciendo un bypass.

No os lieis tanto, que es una tontería.

Ok, ahora te pediria que me simplifique lo que tengo que hacer xDDDD.

Porque me estoy liando un poquito.

• El tubo gordo ya tengo claro que va a tomar por saco. Anulando la salida de la mariposa
• Del tubo fino (Colector de admision) que hago con el tema del bote del agua???.Uno los dos tubos el fino del bote del agua y el gordo que esta enchufado al colector por debajo???
• Anulo nada mas que el gordo y dejo lo demas como estaba???.

Muchas gracias a todos se que soy muy pesado, jejej. Pero es que ya que lo tengo todo desmontado y el colector fuera y tal quiero mejorar lo que pueda ser.

Un saludo. GRACIAS

[Raul_V6]

Menudo lio xD¡¡¡
Yo he visto que anulan los tubos y en el pequeño ponen un filtro y listo, sin recogedor ni nada. todo esto en un civic ,con cambio de tapa de balancines y todo xD
Entonces como se anularia la recirculacion de los gases de admision y la calefaccion de los colectores???????

un saludo¡¡

[Flama]

Bueno a ver si aclaramos esto ya, jejeje

Yo creo que lo que voy a hacer es soltar los dos tubos al hueco,del motor y tapar los de la mariposa y a andar.

Si estoy equivocado que me corrigan.

Pero es que la valvula de ralenti no esta como para limpiar cada 2 x 3, la verdad.

Un saludo.

[Apocalypse_888]

jejeje...hablais de "cuidar" el medio ambiente y luego vamos todos con supresor de catalizador...ains...