A ver si entre todos...

[GSI156cv]

Señores, el selector de octanaje no es, ni el rele de la bomba.

Voy a ver si esta semana puedo probar otra bomba y tambien si puedo probar la ETC????

un sensor que va debajo del termostato, se llama asi?

Saludos

[remy]

ese motor no lleva selector de octanaje, en todo caso lleva la pastilla de A o B, y no tiene nada que ver.

estas seguro de que los cables de bujia estan bien??; no seran de la marca FAE eh??

comprobacion de una bomba de gasolina motor inyeccion 2.0 8v y 2.0 16v:
soltar la tuberia de presion de combustible( vamos la que llega a la rampa de inyeccion con gasolina), eso se lo puedes hacer desde la bomba.
sacar el rele de mando de la bomba de combustible y unir los bornes 28 y 59.
la cantidad de gasolina que tiene que echar es de 0.8 a 1 litro en un minuto, si no echa eso significa que esta el filtro obstruido o la bomba mal.

saludos!!

[BiLLyTK]

Señores, el selector de octanaje no es, ni el rele de la bomba.

Voy a ver si esta semana puedo probar otra bomba y tambien si puedo probar la ETC????

un sensor que va debajo del termostato, se llama asi?

Saludos

has mirado ya el medidor de masa de aire?

[cicli]

si estas pensando en una lambda... es un 20xe/j de kadett

No, en las bujías. Que no sean capaces de churruscar el chorrete de gasolina que se les avecina.

Señores, el selector de octanaje no es, ni el rele de la bomba.

Voy a ver si esta semana puedo probar otra bomba y tambien si puedo probar la ETC????

un sensor que va debajo del termostato, se llama asi?

Saludos

Se llama NTC, es la resistencia que le dice a la centralita a qué temperatura está el refrigerante.

[GSI156cv]

por eso puede dar tirones??

Con respecto a la comprobacion de la bomba... yo creo que voy a sacar la del coche de mi hermao y directamente la pruebo, porque aunque el fallo se está acentuando, la bomba puede ir mal y aun asi dar en la prueba la gasolina necesaria.

Por cierto, lo hace un poco mas en frio.

[GSI156cv]

Bujias nuevas y cables en buen estado

[remy]

si las bujias estan bien, los cables tambien, el encendido tambien, la bobina y el cauda.. solo te queda probar otra bomba y sino ya es que es cosa de inyectores sucios o atrancados o un fallo ya de esos raros que no encuentra la averia ni su madre!!

[GSI156cv]

Eso es lo que me da miedo, ojala sea la ++++ bomba, porque aunque es algo carilla (mas de 40€ jaja) pues al menos es algo facil y rapido.

Saludos y gracias.

Alguien cree algo mas?

[xciber]

bueno,

a mi me paso lo mismo con otro coche y primero cambié lo tipico (filtro gasofa, bujias). Hay unas piezas metalicas (las mias en forma de media luna) que hacen de 'potenciometro' cuando aceleras (no se como se llama), y que por uso suelen 'rayarse' de manera que puede darte esos tirones pq deja de hacer contacto. Pero si en 2ª,3ª... no te pasa supongo que no es.

En mi caso al final era el caudalimetro.
Espero que no te haya entrado agua por ahí al lavar el motor (muchos sitios se niegan a lavar motores gasolina por el agua q se mete por el delco y por ahí.)

saludos

[KnarioGSI]

Si tras comprobar todo esto sigue igual Jonay lo mejor que puedes hacer es llebarlo por ejemplo a Oscar a vecindario y que te lo meta en el banco que seguro que si tiene un fallo de electricidad te lo canta.

De paso aprobecha y disle que te haga un proyecto de reprogramacion jeje, saludos y ya nos contaras si se arregla.