Proyecto swap bricokadett

[UZIELGAL]

Buenas

Lo de la personalización de las piezas es algo que me hace ilusión, no me déis tanta caña, jeje.

Hoy e ido a ver como van puliendo las piezas y el resultado es tremendo así que en breve tendréis fotos de la tapa de la distribución y la de balancines pulidas a espejo.

También dejé los palieres para reconstruir (con los de Sergio para el Golf) y aproveché para comprar en el mismo sitio los tornillos con sus arendelas para el carter.

Tengo que ir a la Opel para pedir el muelle tensor de la distribución y en otro sitio las escobillas del alternador que lo tengo desmontado y así aprovecho.

Un saludo

[deividelingles]

oye uzi que vale pulir a espejo una tapa de balancines? k igual me pulo la mia si eso, y adelante con el bricokadett.
Un saludo

[UZIELGAL]

Buenas

Se me había pasado contestarte, disculpa.

Ahora mismo es que tengo pendientes de terminar tapa de distribución y de balancines pulidas a espejo en un sitio y colectores y tapa de bujías en otro, así que en cuanto las tenga te pongo el precio y abundantes fotos.

Por otra parte, aquí tenéis la trastada de ayer, limpieza en profundidad del cuerpo del acelerador gracias a Dani (Pelusa16v) y anulación del contrapeso de la mariposa con Nural 21 (falta dejarlo bonito).







Cuerpo del alternador pintado en gris anticalórico y poleas y "ventilador" en negro anticalórico, pendiente de la llegada de las escobillas nuevas.





Aspecto del motor sin el cuerpo del acelerador, se aprecia el aceite en el fondo del colector de admisión.







Un saludo

[chachofdk]

wenas una preguntita facil uzi para q es lo de kitar el contrapeso de la mariposa?¿ q efecto tiene?¿
muy wapo el trabajo q estas haciendo aver si lo vemso terminado y ajeje aunq nadie tendra mas ganas q tu
saludos

[UZIELGAL]

Buenas

El contrapeso que lleva la mariposa de la admisión hace que su apertura sea más suave si le damos pisotones al acelerador pero... ¿quién quiere suavidad?. Así tenemos una respuesta más rápida y enérgica ante nuestras demandas de potencia.

Un saludo

[cicli]

Nein, el fundamento de la cuña es otro.

Lo que hace es abrir la mariposa principal por sólo uno de los lados hasta que llega a los 30º si mal no recuerdo (el equivalente a esa cuña). Con eso conseguimos que la transición entra ambas mariposas sea más suave.

Ojito con el Nural, que como se cuele hacia adentro adios motor. En los foros extranjeros la gente usa roblones o remaches rebajados como llevo yo. Aunque otra solución es ponerle la mariposa del ETC de un Astra, Vectra o Calibra con control de tracción que es del mismo diámetro y no lleva cuña.

Saludetes.

[cz_gsi]

Que bien lo veo UZI, dale caña, ya veras como nos quedan genial.

Un saludo y acuerdate de lo de la barra de trapecios, esas medidas.

[Claw]

abra que usar collarin para ir en el bricokadett jejeje.
un saludo!

[UZIELGAL]

Gracias por la aclaración Dani, yo había usado las fuentes que había leído para explicarlo tal y como me había documentado.

¿Sabes si la mariposa se puede quitar solo retirando los dos tornillos que la sujetan al eje o pasará como con la cuña, que se parten al desenrroscarlos?.

Si pudiera quitarse, prefiero también la solución del remache antes que la del Nural (soy de soluciones físicas antes que químicas).

Un saludo y gracias.

[cicli]

Los dos tornillos del eje se sacan sin problemas y sin romper.