Sobre el motor C18XE

[zolteks]

Tranquilo Cio24, iba de buenas hombre!!
Como bien dice Cio24, no es que le haga sombra, pero poquito le falta.
Si no se tiene tan en cuenta no es porque sea una patata de motor, es porque es un pelin mas moderno y la gente se a quedado estancada en los c20xe y c20ne, cuando, repito, el c20ne es el motor mas lento montado en los Astra GSI, y sin embargo se le sigue teniendo en cuenta por todo lo que se a hablado de el, porque pepino, lo que se dice pepino, pues no es... otra cosa es que ande mas que otro 2.0 de 115cv de otro fabricante.

Yo creo que si se tubiese mas en cuenta a los c18xe, darian muchas alegrias, muchas mas que con un c20ne, que si la gente ya se flipa hablando de los c20ne, mas se podrian flipar con un c18xe, pero claro, el otro es un 2.0... y la gente no ve mas alla de sus narices (sin animo de ofender!).

En fin, igualmente son coches potentes, y para gustos colores!

[JordiGSI]

Prefiero el C18xe al C20ne, pero esta a años luz del rendimiento del C20xe

Saludos

[sayonarab]

El c18xe es un motor wapo de llevar, es como el hermano pequeño del c20xe, por supuesto yo lo prefiero al c20ne, sin embargo va capado por sus colectores, el problema de la egr y algun puntillo más. Compararlo con un 20xe es una tontería porque no se puede hacer, lo único en lo que le gana es que nos quitamos del problema de la porosidad; aún así yo prefiero ariesgarme .

1: 20Xe,20Xej, C20xe
2: C18xe
3: C20ne.

Esto es ami gusto y ojo siempre hablando de motores de serie xq si empezamos a trucar y eso, no vale para nada, y sino ¿quien no ha visto el c16xe con 330caballos? Pues si no lo habeis visto en Mvaux está todo el tinglao. Así que dejaos de preparaciones que hasta el motor de un vespino lo podríamso poner en la lista.

[kike_gsi8v]

El c18xe es un motor wapo de llevar, es como el hermano pequeño del c20xe, por supuesto yo lo prefiero al c20ne, sin embargo va capado por sus colectores, el problema de la egr y algun puntillo más. Compararlo con un 20xe es una tontería porque no se puede hacer, lo único en lo que le gana es que nos quitamos del problema de la porosidad; aún así yo prefiero ariesgarme .

1: 20Xe,20Xej, C20xe
2: C18xe
3: C20ne.

Esto es ami gusto y ojo siempre hablando de motores de serie xq si empezamos a trucar y eso, no vale para nada, y sino ¿quien no ha visto el c16xe con 330caballos? Pues si no lo habeis visto en Mvaux está todo el tinglao. Así que dejaos de preparaciones que hasta el motor de un vespino lo podríamso poner en la lista.

el c18xe no lleva egr, como te oiga uno que yo me se......

[Uno_De_Bcn]

que mania con lo de la egr xDD

[zolteks]

No hombre no, no lleva EGR, asi que un puntillo menos en contra

[JuAnMaNu]

Jue.. no se pa que andais comparando xD, no se puede comparar el C18XE con el C20XE... hay una diferencia de 25 caballitos.

También es cierto que los C18XE están bastante capados... ya solo por los colectores que rompen todos... y creo que seguro que os ha pasado o os está pasando a unos cuantos.. que encontrais grietas en el colector como yo jeje, eso es aparte d las altas temperaturas es porque no deja salir tan bien los gases como en los C20NE y demás...,

Yo pienso que haciendole los cambios al 1.8 16v para dejarlo más o menos igual que el 2.0i andaría mejor, pero claro por muchos cambios que le hagas al 1.8 16v no se va a poder comparar al 2.0 16v eso está claro jeje

[zolteks]

Hombre, si preparas medianamente bien un c18xe, si que se podria comparar con un c20xe de serie, porque a ver si ahora el c20xe va a ser el rey del mambo y no vas a poder con el con nada xDD

Lo del colector es cierto, terminan rajando y son una mierda, y es el unico motivo por el que puede estar capado ese motor. Yo creo que es lo unico que le falta a ese motor, uno colector similar al de los 2.0, y listo, o unos iresa sin ir mas lejos

[JuAnMaNu]

posss por lo visto los iresa no son lo mejor.. mira en el post que puse sobre cual colector comprar.. puse unas fotos del colector iresa de pinchos que son 4-1, mirandolos he visto que eran 4-1 pero bueno.. yo tengo pensado pillarme los lexmaul que si que son 4-2-1.. con esos si que se tiene que notar jeje..

Ya les podian poner a los C18XE unos buenos colectores y dejarse de mierdas... porque en los kadett nunca he visto que rompiesen los colectores ni siquiera en los 2.0 16v..., y tengo entendido que al ponerle unos buenos colecotres de salidas independientes ya no rompen.. debe ser porque los dases es como si sobrecarsaen el colector o algo así... dentro d poco me haré con unos lexmaul y os cuento jeje

[zolteks]

Un exforero de aqui, Koupe, envio un mail a Iresa, y le dijeron que los 4-2-1 no funcionan bien en los 1.8 16v, y que por eso solo vendian 4-1.