Creo que mi astra ha muerto :-)

[frc]

mi astra ha doblado una valvula de momento sin abrir la culata preparando unos 700 euros

aprovecha y haz un swap a un motor mayor, q te sale pol mismo dinero casi

[Benji]

mi astra ha doblado una valvula de momento sin abrir la culata preparando unos 700 euros

700!!!???!!! A mi me ha costado 250 cambiar junta de culata, cambio de aceite, filtros, refrigerante, carburación...

Tranqui tio que todo se arregla de una froma u otra. S2!!!

[astra24]

700!!!???!!! A mi me ha costado 250 cambiar junta de culata, cambio de aceite, filtros, refrigerante, carburación...

Tranqui tio que todo se arregla de una froma u otra. S2!!!

tiene que repasar la culata valvula nueva el desmontarlo montarlo no se si e smucho o poco :-S , Junta nueva tambien no s esi al habrirlo tendra k hacer algo mas de eso

[frc]

yo me buscaria otra culata q estubiera bien con algo de garantia y listo, o sino otro motor directamente aunque sea otro 1.6
Es que, buff, son muchos leuros.
Se me hace extraño que al romper correa no pase nada o no suela pasar, y tu hayas tenido este pifostio,
alguien que sepa explicar el porque de este fenomeno de a veces si a veces no??

[astra24]

a mi lo que me paso fue de tercera a 6.000 vueltas iba a meter la cuarta y meti la segunda y s erecojio la kite y le puse la cuarta y ke va se kedo sin fuerza y un sonido como a merri y caminaba llegue hasta mi casa con el coche caminando y lo arranque y arrancaba y hasta k entro en el taller arrancaba.
y el mecanico me dice k por lo menos es una valvula doblada que tiene que habrir la culata que dice k por lo menos de 600 a 900 y la correa esta puesta la de dsitribucion no se rompio.

[astra24]

ultima pisada de mi astra el teide :-((

[kike_gsi8v]

a mi lo que me paso fue de tercera a 6.000 vueltas iba a meter la cuarta y meti la segunda y s erecojio la kite y le puse la cuarta y ke va se kedo sin fuerza y un sonido como a merri y caminaba llegue hasta mi casa con el coche caminando y lo arranque y arrancaba y hasta k entro en el taller arrancaba.
y el mecanico me dice k por lo menos es una valvula doblada que tiene que habrir la culata que dice k por lo menos de 600 a 900 y la correa esta puesta la de dsitribucion no se rompio.

pense que la valvula doblada era diagnostico final, si solo son especulaciones del mecanico mejor te cercioras antes de que no haya pasado uno o mas dientes la distribucion, porque es raro que pise una valvula en estos motores (a lo mejor el mecanico no cayo en ese detalle) aunque a lo mejor esta en lo cierto, quien sabe...

aun asi el precio me parece excesivo, con ese precio consigues una culata de desguace y te sobra para dejarla niquelada y te sobra, o incluso un motor entero!!!

P.D: si la correa se hubiera roto, el motor se hubiera parado en el acto y no habria vuelto a arrancar

[CORSA_20SEH]

yo conseguiria otro 1.6 q te será muuucho mas barato, pasaras una buena tarde enredando con el coche, aprenderas un monton, y será tuya la satisfaccion de haberlo echo tu.

Para cualkier duda pregunta.

Saludos!!

[Alka]

El mio se me quedó a 3 colindros y finalmente era la bobina...

[Txeli]

Lo que hay que hacer es coger a alguien de confianza y que te levante la culata, y mirar si ha doblado o no alguna válvula, si la culata y las válvulas están bien,la junta valdrá 70 euros o así en la opel, el kit de juntas de la culata unos 200(junta culata, junta tapa balancines, retenes del árbol de levas y bastantes mas juntas). Compras retenes de válvula ya que estás(30 euros o menos), no vienen en el kit. Por 300 euros lo tienes hecho si la culata y las válvulas están bien. Si la culata está jodida por 200 euros ya la tendrás digo yo en el desguace, a mi me pidieron 400 por un motor pero al final fui a un colegio de automoción, les entregué mi motor gripado y 200 euros, y me dieron el de un vectra gt que en el marcador tenía 150.000 km... Lo acoplé y lleva un mes tirando de ++++ madre.... Ya veremos. Un saludo y suerte.