Ordenador de Astra c20ne

[roncete]

roncete,entonces mi problema de marcarme medias de 4,8o 5,6 dando mucha cera a ke se debe ese error??al pulso de los inyectores???mi autononmia ess de 700km con 30 euros de 98 y realmete me hacee unos 300km

ke debo de revisar??

yo cambie lo ke es la pantalla del ordenador por otra de otro astra c20ne como el mio y maarcaba todo igual de mal solo ke en español y a el le marca bien.

Bueno, no podria decirte lo del error, supongo que tienes los tres basicos correctamente instalados.

El captador de la caja de cambios: cable AZUL-ROJO
El de la gasofa: cable AZUL-NEGRO.
El de la inyección: PARA motor C20NE del Kadett es cable NEGRO-AMARILLO de la centralita hasta cable MARRON-NEGRO del ordenador.

Es muy probable que encontreis ese cable negro-amarillo en un zocalo de relé que está donde los fusibles si teneis un Kadett (excepto el mio...).

En el Astra desconozco donde se encuentra alojado porque no tengo esquemas ni lo he mirado. Pero insisto, hay que seguir el cablecito desde el conector de la centralita. A algún lugar irá a morir digo yo.

Yo cuando no tenia el cable de inyección conectado no me marcaba el consumo instantaneo. Si te lo está marcando es que está correcamente conectado, y no sabria decirte porqué fallaria. Fué conectarlo ayer y empezar a hacer medias y marcar todo correctamente.

[roncete]

Gracias ron.Pero no sé como sólo poniendo la radio se me reparó todo.

Tengo 2 ordenadores de astra:

1º:este marca consumo inst y el ralentí me va a 1.0 o 0.9 y en la pegatina amarilla pone AB.

2º:este marca consumo act y el ralentí me va a 1.4 o 1.3 y en la pegatina amarilla pone GD.
Este último es el q llevo puesto pues me da una autonomía y gasto más exacto q el otro q debe de ser para el 16V.

Uhmmm, interesante, porque yo tb llevo el GD. Me marca Consumo Inst, y mas o menos me parece real el calculo. No sé si tendrá mucho que ver si estaba en un motor u otro. A mi me parece que el ordenador se va calibrando según pasan los kilometros, a mi al principio de conectarlo me daba barbaridades, pero según rodaba se iba volviendo más logico el consumo y la autonomia. No tengo muy claro si ahora está marcando algo real o se le pira la pinza. Teniendo en cuenta que la forma de calculo es algo asi:

Por cada impulso de inyección (según el VALOR que tiene grabado para el CAUDAL de ese modelo de inyector en concreto) durante x tiempo pues estaremos consumiendo X gasolina. Que a su vez trazamos la media de veces que se han abierto los inyectores y con la señal que tengo desde el deposito que son L litros, pues te duraria a este regimen tantos kilometros..., cuando más cera le des constantemente más se acentua el consumo instantaneo y mas deberia bajar la autonomia. Para ver como marca con aproximación debemos hacer un viajecito, así se irá estabilizando.
No se si me explico, en matematicas soy nulo. XXXDD

El ordenador marcado "GD" lleva la ref 90 434 425 ,como el mio.
No pone nada en el EPC sobre idiomas o algun detalle similar. Por eso digo que me parece más generico. Tampoco lleva ningún tipo de pin dentro ni configuración por jumpers o algo asi, ya lo he destripado.

Si se reprograman en la Opel no tengo ni idea, será por medio de algun aparato que tengan ellos. Entonces todo seria meterle ciertos datos en una eeprom para indicarle que tipo de motor está montando.

Pero mirando el EPC no indica que la referencia tal sea para este u otro motor, así que me parece que el ordenador se apaña solito.
Lo que me choca es que cualquier ASTRA puede llevar un ordenador, y si tuvieran que poner un modelo según motorización me gustaria saber cual.
Lo unico que saco del EPC es el rango de utilización de cada referencia, pero desconozco si es el chasis o que leches.

[Angulo]

Rectifico, el q pone AB es el q me marca consumo inst a 1.3 o 1.4.
Yo creo q el GD será del 16V.

[Angulo]

En el GD es 90 434 425.
En el AB es 90 434 121.

[tope_astra]

no se,yo creo ke el ordenador al fin y al cabo es una pantalla ke reproduce datos de la centralita,y no creo ke tenga nada ke ver el motor ke sea.de reprogramarlo en la opel a mi me dijeron ke nanai.

a mi me dijeron ke mi fallo seri un cable a masa,cortado,un corto,o el impulsor de recorridos del cuadro,me dijeron ke no me valia la pena repararlo ya ke a 40€ hora me saldria en un ojo de la cara,ya ke una averia no se sabe el tiempo ke lleva!!

[roncete]

Pues el ordernador del Astra SI se puede reprogramar según el motor que lo lleve, incluso se puede reprogramar la autonomia según el deposito.

http://www.abs-zero.com/FC/AstraF_memories.xls

Aqui tienes la lista de el numero de codigo que puedes pedir para que te reprogramen el ordenador, que en la Opel no tengan ni p-uta idea es ya habitual.
Se hace con el TECH-1.

[UZIELGAL]

Buenas

Roncete, estás haciendo un trabajo tremendo con el ordenador, al final lo conseguirás hacer funcionar todo y nos dejarás con un palmo de narices.

Se me ocurre que donde quedaría tremendo el ordenador es metido en el din de la radio, pero claro hay que buscarse donde meter la radio y eso es casi peor porque el sitio no está como para meter el peso de una radio.

Quizá lo que mejor quedaría sería buscar algún tipo de "capilla" o carenado de plástico al estilo del que lleva el Corsa B para la pantalla del rejol y ponerla cuca en lo alto del salpicadero.

Un saludo Roncete y sigue así.

[roncete]

Uzi, ya está funcionando!. No soy un brikoman pero todavia me salen algunas cosillas (excepto pasar la ITV...jejejejeeee).

Mira, aprovechando que no puedo mirar los tambores, ya que hace un tiempo asqueroso de aire y frio, me voy a poner en casa bien calentito a adaptar el ordenata a la consola central, en el cuenco de plastico que modificaste tú en su día.

A ver que tal encaja el invento, pero creo que no hace feo.
El esquema de conexiones y todo esto está chufao de hacer, lo unico que necesito para rematar la faena es un cable que no sea hilo de UTP, porque ese se parte con el tiempo y me puede traer problemas.

Sobre el tema de calibrar el ordenador estuve leyendo en el club team calibra 026 que tambien lo adaptó el forero Tropic a su cali, se lo ha currado mucho con los ficheros de esquemás, tablas, y lo que es mejor, pone bien claro como se debe solicitar la REPROGRAMACION del ordenador del ASTRA para que los valores sean reales con los del motor que lleves. Aunque el mio no está contemplado en la lista me puedo aproximar al C20NE un poco, con eso me conformo.
Aprovechando que tengo un amigo que curra en la Opel de Rivas, a ver si le doy el ordenata y me lo reprograman con TECH1.

Cuando acabe con el mio ya te entrarán las ganas de ponerlo, además, con tú proximo 16 chapas en el SuperBricoKadett (kbrom eres joer) le sacarás muchisimo partido al ordenata. Por supuesto, para lo que necesites, ya lo sabes.

un abrazo
Roncete

[Kenny]

cuando vaya a la opel de aqui el tio se va a quedar muerto , cuando le diga que me tiene que reprogramar el ordenador del astra (segun ellos no se puede) en un kadett (se sorprendieron cuando vieron el suyo)

[roncete]

http://www.teamcalibra026.info/foro/...aa035f7b96cc3f

Revisate este post del foro "teamcalibra026". Ahi encontré por casualidad información para hacer el test con los botones de la maneta para saber que programa tienes actualmente.
Luego si no te coincide el programa que llevas, por el motor por ejemplo, pues deberias cambiar a otro prog. para motor C20SE en tu caso.

Eso sí, si te marca bien los kilometros de media y tal pues deberias escoger uno que sea de tu motor y además que coincida con los pulsos que te diga el tuyo actualmente pues ahi tienes ya algo claro.

Alguien preguntó en nuestros foros (pero no encuentro el post) que significaban unas cifras que le salian al pulsar durante un tiempo los botones R y S a la vez... entre ellos estaba 8850, que son los pulsos del transductor que esté seleccionado para ese programa concreto. Seguramente llevarás esos pulsos por km ahora, y si sabes de que coche procedia tu ordenador pues tienes un dato más para contrastar, el del motor.

Entonces, como decia antes, si te marca bien los kilometros pues elige un programa que coincida con el motor, los pulsos del transductor y el idioma, claro (en japones molaria, pero luego salimos chinaos...).

Saludos!