Astra se ahoga

[Tiefer]

¿Sensor de temperatura de refrigerante? Con el coche frio no pasa nada pero cuando ya esta calentito, la centralita sigue inyectando gasolina de mas porque piensa que el motor esta frio... el coche se ahoga, pega petardazos por mezcla rica...

Saludos

[koupe]

No te preocupes por no llevar ordenador de abordo, ya lo unico que marca son niveles, pastillas y alguna tonteria mas, nada de fallos gordos.

Tiene pinta de ser algo como lo que dice Tiefer, aunque se te deberia de encender la luz de fallo.

[joril74]

La verdad es que estos fallos son difíciles de diagnosticar, más cuando no se enciende la luz de fallo motor.

¿cuántos Km tienen las bujías? ¿Son las de opel, o son de otra marca?. Las mejores por calidad precio son las opel, pues son las que tienen el índice calorífico específico para nuestro motor.

a pesar de que no se te encienda la luz de fallo motor (rayo en el cuadro), hazle el autodiagnóstico a ver si te canta algo

suerte
Jorge

[green]

Que autodiagnostico??? Donde??? Luz no se enciende ninguna, acabo de cambiarle el filtro de aire y no se ha solucionado ,eso si, si piso a fondo progresivamente ya no lo hace, en cambio si soy un poco brusco(sin pisoton eh??) sigue haciendolo. No se, de todos modos el coche esta en garantia y no pagare un duro, xo quiero ir alli con una idea para que no me hagan experimentos y me lo destripen. saludos echare un ojo a las bujias

[joril74]

Buenas

La luz de fallo motor, es una especie de rayo situado en el cuadro, que se enciende entre otras, al poner el contacto (así como la luz de batería, freno de mano si está puesto, o el icono del aceite). Si no se te enciende el famoso rayo al dar el contacto, es que dicha luz está fundida, o "quitada" misteriosamente la bombilla.

Para hacerle el autodiagnóstico, tienes un brico en el foro de mecánica (puesto como chincheta en la primera página). Es fácil de realizar, más cuando el brico es muy detallado paso a paso.

El filtro de la gasolina tb está cambiado no?

un saludo
Jorge

[green]

Buenas

La luz de fallo motor, es una especie de rayo situado en el cuadro, que se enciende entre otras, al poner el contacto (así como la luz de batería, freno de mano si está puesto, o el icono del aceite). Si no se te enciende el famoso rayo al dar el contacto, es que dicha luz está fundida, o "quitada" misteriosamente la bombilla.

Para hacerle el autodiagnóstico, tienes un brico en el foro de mecánica (puesto como chincheta en la primera página). Es fácil de realizar, más cuando el brico es muy detallado paso a paso.

El filtro de la gasolina tb está cambiado no?

un saludo
Jorge

Si el filtro de gasolina esta cambiado, lo siento tio xo soy un +++++ y no entindo nada de lo que pone, y tampoco entiendo como funciona,solo he sabido encontrar mi motor y su centralita.haber si me puedes ayudar(en español) jejeje

[joril74]

Vamos a ver

Si te lees el brico, que está en castellano (si no me equivoco), así a groso modo;

1.- debajo del volante en el lado izdo tienes una tapa
2.- quitas esa tapa, y verás los diferentes fusibles
3.- ahí verás un conector, que será de 10 o 16 pins. En tu caso, supongo que será de 16 pins
4.- Si es el de 10 pins, deberás puentear, los pines marcados como A y B, en el dibujo incluido en el brico, si en cambio es el de 16 pines, deberás puentear, el 5 y 6 (creo, pues te lo digo de memoria)
5.- ponemos el contacto, y el famoso icono del rayo, empezará a parpadear.
6.- anotamos los parapadeos; ejemplo 10-10-39-10
7.- quitamos el contacto
8.- quitamos el puente realizado
9.- mediante la tabla de códigos de nuestra centralita, "leemos" el código de error.

Creo que con esto y el brico, tan sólo te queda lanzarte

un saludo
Jorge

[joril74]

http://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=15125

aqui encontrarás los bricos

[green]

El puente hay que hacerlo con una resistencia no???
Y lo de contar los parpadeos(10-10.39-10) significa que parpadea x veces y se para y luego vuelve a parpadear y asi o que.no entiendo muy bien xo me da cosa

[green]

help please