Perdida De Presion De Aceite En Kadett

[Txema_GSI]

Buenas a todos:

Tengo un problemilla o mejor un problemon, no se si voy a tener k resignarme a dar de baja el kadecto por una averia.

Primero se me rompió el tubo de aceite k va al radiador de aceite y perdí casi todo el aceite, en 1 km más o menos sin aceite paré el motor al notar un ruido raro y pum!!! reguero de aceite y un charco al parar.

He cambiado los tubos, he rellenado de aceite hasta el max y he arrancado de nuevo, durante medio segundo un ruido a tractor y de repente como la seda, PERO:

NO SUBE LA PRESION DE ACEITE AL ACELERAR y es mas, cuando se calienta el coche, llega a perder toda la presion y se me enciende el chivato del aceite (presion, no el nivel que esta a tope)

¿¿¿K más se ha podido romper, la bomba de aceite por trabajar en vacío (sin aceite), o tiene mucha más averia de lo k parece????

El coche arranca de +++++++, tiene compresion y acelera, pero no hay presion y cuando se calienta empiezan de nuevo los ruiditos de tractor, muy poco, pero los aprecio.

A ver que sabeis por ahí para mirar si le meto mano o le cambio el motor directamente.

Saludos a todos.

[koupe]

En un principio parece la bomba del aceite.

[Txema_GSI]

Yo tambien creo que puede ser la bomba, asi k a ver los entendidos, ¿cómo se cambia? creo que se saca por un lateral, quitando la bomba del agua y no se que más, el carter, el tubo de succion...??????

¿No le ha pasado a nadie más????

Si es que siempre soy el raro!!!

Saludos Txema.

[Pocket_GSi]

que modelos de motores son los que llevan radiador de aceite ???

[Alen]

Si es de la bomba, la sustitucion es medianamente facil, tienes que quitar el Carter y te la vas a encontrar de frete tio, despues quitas tornillos y correa y via!
Eso si lleva su tiempo!

[Txema_GSI]

El modelo de motor que lleva radiador de aceite es el 2.0 SEH, y conozco varios k por la chorrada de los tubos lo han dejado sin aceite y le han sacado una viela porl un lateral del motor, ya que si vas en autopa son segundos lo que tardas en perderlo todo.

Los tubos se rozan con las ruedas que les ponemos, al meterle 195/50/15 ya estas en peligro de tocarlos al hacer maniobras, por lo que es bueno agacharse y darle unos martillazos al soporte para meterlos un poco más para dentro.

¿Hay alguien por ahi que le haya pasado lo k me ha pasado a mi o sigo siendo el raro??? je je

¿Alguien con algun esquemita de como se suelta la bomba e ideas de precio???

Saludos a todos

[Tiefer]

¿Nada de cerveza? Yo se animar y eso... y el avion me sale de ++++ madre... jo!

PSD: Pronto os recogisteis anoche ¿no? ¿o a ti te toco codillo?

[Txema_GSI]

Juas juas,
pal Tiefer cerveza a saco y la liamos parda, ponemos la bomba del reves si hace falta.

Ayer me toco codillo y unos 6 litros de agua, puto codillo, k bueno esta pero k sed da!!!

Hoy me toca otra noche aburrida, así k a ver si logro adivinar como se dice bomba de aceite en aleman y le pego al ratón, k tengo el kadecito con el capo levantado y me mira con ojitos de cordero degollado.

Mira a ver si tu k tienes más mano pa estas cosas me encuentras algo o me dices precios con ese programita k tienes por ahi, y de paso el numero de serie.

Saluditos

[Cresko_gsi]

ola!!!yo yevo uns 195 60 14 y d tanto girar se m rompio ls latiguillos q van al radiador dl aceite y le ice uns par d kilometros xq ni m di cuenta dl ruido al llevar la musica alta,el resultado fue q el coxe a ls 2 meses o x ay se m qdo en 2 cilindros y m cosot la averia 1100€ rebaje la culata,cambie valvulas y dmas.....d ond eres??¿un saludo

[Txema_GSI]

Hola Cresko gsi, soy de Bilbao, y el miedo k tengo yo es lo que te pasó a ti, k me ponga a arreglar y al final tenga algun casquillo de biela tocado o algo así.
De todas formas solo cambiaste temas de Culata??? no cambiaste segmentos no casquillos de biela ni nada de eso????

Un saludo