Cambio de motor Kadett 1.6 sv culon

[cz_gsi]

Hola jefes, porque lo sois

Cuanta pasta os costo el 16V?

Como yo quiero hacer algo muy parecido, estoy pensando en hacer como vosotros y comprar un 16V reventao de chapa o algo.

Un saludo

[koupe]

Buenisimo curro.

Espero algun dia tener sitio donde meterle mano... que la calle no es buen sitio para hacer transplantes varios xD, bueno, segun se mire xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD.

[Benji]

Si no me equivoco es este injerto


P.D. cz_gsi yo tambien jaja pero en mi vectra. Somos unos enfermos

[kadettls1.6]

Las diferencias que radican en un chassis de un 8v a un 16v se encuentran en que el 16v lleva un refuerzo que va de punta a punta que servira digo yo de evitar las posibles torsiones del mismo chassis supongo q cuando vieron el 16v se pensaron en poner esto...
otra diferencia es que la barra de abajo donde va el radiador es mas baja q la de un 8v conllevando asi el problema de q no se puede poner el radiador de un 16v en un 8v si lo intentais no podreis cerrar el capo.

[UZIELGAL]

Jo, si se que os cargáis así ese 16v me lo quedo yo aquel mismo día ¡¡¡¡¡

jjajaja, ya en serio, menuda currada os estáis pegando y que pena que Villanova y Madrid no estén más cerca para echar unos ratos ayudando en el proyecto.

Un abrazo

[kike_gsi8v]

Las diferencias que radican en un chassis de un 8v a un 16v se encuentran en que el 16v lleva un refuerzo que va de punta a punta que servira digo yo de evitar las posibles torsiones del mismo chassis supongo q cuando vieron el 16v se pensaron en poner esto...
otra diferencia es que la barra de abajo donde va el radiador es mas baja q la de un 8v conllevando asi el problema de q no se puede poner el radiador de un 16v en un 8v si lo intentais no podreis cerrar el capo.

si señor buena informacion esa,tendre que fijarme en algunos kadetts a ver

pero en ese hueco en donde soldasteis la barra no llevaba una el 8v aunque fuera mas pequeña?? es que el mio llevar lleva barra,solo que no se si es tan grande como esa o no

lo del radiador ya me fije hace poco que tube que andar buscando por los desguaces cuando me rompio el mio.el 16v lleva uno mas alto pero mas estrecho que el del 8v,pero la barra del chasis lleva anclajes para poner cualquiera de los dos.estas seguro que no cierra el capot por la altura de la barra o por la altura del radiador en si??

saludos y suerte en la obra

[kadettls1.6]

Siguiendo el proceso con el motor fuera procedimos con la gran ayuda de Winflans GSI a canviar la distribucion embrague y la bomba del agua y ya que estabamos liados le dije a mi novia q me ayudara a limpiar XD asi q cepillo de dientes desengrasante y a frotar q nunca lo acabaras XDDDD

[kadettls1.6]

si señor buena informacion esa,tendre que fijarme en algunos kadetts a ver

pero en ese hueco en donde soldasteis la barra no llevaba una el 8v aunque fuera mas pequeña?? es que el mio llevar lleva barra,solo que no se si es tan grande como esa o no

lo del radiador ya me fije hace poco que tube que andar buscando por los desguaces cuando me rompio el mio.el 16v lleva uno mas alto pero mas estrecho que el del 8v,pero la barra del chasis lleva anclajes para poner cualquiera de los dos.estas seguro que no cierra el capot por la altura de la barra o por la altura del radiador en si??

saludos y suerte en la obra

lo que hicimos fue cortar la barra que lleva el 8v y soldarla con la barra del 16v haciendo una cruz conllevando asi mismo un refuerzo aun mayor.

Como tu dices el radiador del 16v es mas estrecho y cuando lo anclas a la barra de debajo de los soportes del radiador te das cuenta q no podras cerrar el capo almenos eso me ocurrio a mi, te muestro otra foto de mas de cerca para que te puedas fijar bien con la ñapa

[kike_gsi8v]

lo que hicimos fue cortar la barra que lleva el 8v y soldarla con la barra del 16v haciendo una cruz conllevando asi mismo un refuerzo aun mayor.

Como tu dices el radiador del 16v es mas estrecho y cuando lo anclas a la barra de debajo de los soportes del radiador te das cuenta q no podras cerrar el capo almenos eso me ocurrio a mi, te muestro otra foto de mas de cerca para que te puedas fijar bien con la ñapa

perdona por dar la lata pero es que no me acabo de aclarar

segun entiendo lo que me dices es que unisteis la barra horizontal del 16v con la vertical del 8v haciendo una cruz y lo soldasteis todo no? si es eso lo que hicisteis quiere decir que el 8v no tenia barra horizontal o que esta es mas pequeña??

y a todo esto de donde sale el material del 8v? la carroceria no es de un culon?

lleva alguna otra diferencia de chasis por esa zona que no se vea??

saludos y gracias

[kadettls1.6]

tranqui no das la lata me gustan estos temas, seguro que aprenderemos todos más.

un chassis de un kadett GSI 2.0 8v y de un kadett 1.6 culon la unica diferencia es que de puente trasero para atras es un poco mas largo y mas bajo, diras mas bajo? pues si en el manual de taller del kadett e podido apreciar q los kadett culon por la parte trasera tienen un techo mas bajo q los kadetts sin culo, la apreciacion de lo que te cuento lo encontraras justo encima de la luna trasera, eso si ya te digo es casi inapreciable a simple vista.

La diferencia en un chassis de un 8v a un 16v es que en el frontal del coche la vigueta donde va anclado el radiador es mas bajo y por consiguiente pusieron una barra en forma de T q va a media altura del radiador y de alli a la vigueta superior. te e echo una foto para q mas o menos lo veas, el tema esta q lo q hice fue pillar ese cacho de chassis cortarlo con la radial y justo donde iba el soporte del 8v hacerle un tajo tambien y hacer una cruz. es q es chungo de explicartelo yo te enseño la foto y tu mismo intenta entenderlo

Si no te a quedado claro vuelve a preguntar no te preocupes