Presion en circuito refrigerante

[koupe]

Saludos.

Mi circuito coje mucha presion, pues los manguitos se ponen como autenticas piedras, llegando al extremo de que hoy me a reventado el radiador.
Tengo un post por ahi de hace unos dias en el cual explico que he reparado una pequeña fuga del radiador, pero hoy se me a reventado por otro sitio y ahora si que no tiene arreglo.

Esto de hoy me a echo sospechar que no es nada normal, pero claro, lo normal habria sido reventar un manguito, por lo que pienso que el radiador ya estaba mal de por si.
Ahora me da miedo cambiar el radidor por si vuelve a reventar, pues la presion que coje el circuito es grande.
¿Porque causas puede cojer tanta presion un circuito?, ¿por radiador en las ultimas?

Añado que la culata y la junta estan bien.

¿Meto otro radiador y pruebo?

Saludos.

[KiLm3R]

Es el primer manguito que te rompe?

Yo creo que cuando te genera semejante presión, como para llegar a romper el radiador..o bien lo tienes mal, o bien, si te empieza a romper manguitos, es cosa de la culata.

Pese a que he leido que la culata y junta están bien...no estaría de más llevar a comprobar a algún taller que puedan ponerte el aparato que mide la presión del circuito, y que ellos te digan.

De todas maneras, a ver que mas contesta la gente.

Alex.

[koupe]

Manguitos nunca me a roto ninguno, solo el radiador, por eso me extraña, porque un manguito es mas fragil y deberia haber roto antes que el radiador...

De todas formas no tengo mas remedio que montar otro radiador, porque si no el coche poco puede moverse. Cuando monte otro, lo llevare al taller si veo que sigue cojiendo mucha presion.

Gracias Alex.

[KiLm3R]

No se,

Cambia el radiador, o mira si te pueden volver a reparar ese. Dicen que los de cobre van bien, se pueden reparar mejor que los otros, pero lo preocupante es si te coge mucha presión el circuito, siempre acaba siendo por algo.

Supongo que tendrás una pérdida por le radiador y tampoco controlarás lo que fugue de anticongelante, así que cuando tengas el tema radiador solventado miras lo de la presión, que es muy interesante.

Ya nos contarás.

Alex.

[koupe]

Estoy llamando a algunos desguaces y no tienen nada que me sirva en ninguno... hay que ver lo cotizados que estan estos coches, por lo tanto visto lo visto, lo reparare de nuevo, que la otra vez lo hice yo, aunque esta vez la fisura va de arriba a abajo y me va a costar lo suyo, pero para ir tirando hasta que tenga otro puede ir bien.

Una vez lo tenga puesto mirare si la presion aun es alarmante, porque estoy pensando que antes de cambiar el radiador quiero estar seguro que es por culpa del mismo, no vaya a ser que meta otro y lo reviente tambien.

Haber si mañana puedo decir algo mas, que espero empezar a repararlo hoy mismo.

Gracias Alex.

[...CT...]

Tambien puede ser que el radiador que vas a a volver a reparar esté tapado, con los años se estropean y se tapan, a mi se me reventó el mio hace unas semanas, puse uno nuevo y va como la seda.

saludos

[baron_rojo]

Intenta limpiarlo cuando lo tengas reparado, lo que no se como. Puede que tapando la salida de agua y echando un bote de kh-7 y agitandolo un poco para que actue y despues conectarle una manguera con agua y que corra un rato y suelte lo que sea que tenga de suciedad. Lo que no se si el kh-7 sera perjudicial para el aluminio. Miralo en el prospecto.Igual esta obstruido como ha dicho ...CT... y con la limpieza te aguanta un poco mas.

Asi, si te queda bien reparado pues comprobar la presión que no fuera por causa del radiador, antes de montar uno nuevo y que te pete, aunque si metes un radiador nuevo, seguro que por presión te peta antes un manguito.

Yo de ti, sea lo que sea, tambien pondria el radiador nuevo, ya que los arreglos no sabes lo que te pueden durar, y con la alta temperatura de funcionamiento de nuestros coches, cualquier dia en un viaje largo o algo puedes tener un susto.

A ver si hay suerte compañero...

Saludos.

[UZIELGAL]

Creo recordar que el kh-7 es malo para el aluminio.

Así que si lo tienes desmontado y en un sitio donde se pueda trabajar, échale agua hirviente y amoníaco para que se limpie todo lo posible por dentro.

Y si pudieras meterle agua por un extremo teniendo el otro tapado a lo mejor localizas por donde tienes la fuga.

[Crow]

Termostato k no habre o culata fijo.......

[joril74]

Buenas

Hay empresas que te venden radiadores "pirata" de cobre nuevos, o bien reparados a buen precio.

Hace años, mi hermano compró uno para el Kadett, y yo otro para el corsa de cobre nuevecito, en radiadores Ordoñez, y nos salió por 10.000 ptas de la época.

Comprar un radiador de desgüace, y llevarlo a limpiar-reparar, te será más caro que uno de éste tipo que te digo.

Yo no soy un experto, pero no veo que sea improbable que rompa primero por el manguito, supongo que dependerá del tipo de avería, rotura o emboce dentro del radiador, y de la situación del manguito respecto a la avería del radiador, no sé si me explico.

como bien te han comentado, cambia el radiador, aprovecha para cambiar el tersmostato y termocontacto si no lo has hecho nunca, y que sea recambio original, y a ver si te pueden mirar lo de la presión del circuito.

A ver si con el radiador se soluciona

un saludo
Jorge