Problemon con el refrigerante please ayuda!!!

[MeNpHoS]

Hola a todos, pues os remito mi problema con mi kadett 16v:

Compre el coche y el chico k me lo vendio me comento k tenia un problemilla de perdida de agua refrigerante por el tapon del vaso y k era porke el coche tenia mucha compresion y era un pekeño truco para k dejara escapar algo de presion y asi castigara menos los manguitos y me pudiera rebentar uno.

Bien, el tema esta en k el consumo o si lo tira, es exagerado, cada vez k lo usas unas horas te vacia el vaso completo de refrigerante.

Paso a comentar lso sintomas k tiene para mi sospechosos:

-Humo por el tubo de escape blanco (es vapor de agua) al ralenti solo, lo k no se si es del regrigerante o de la acumulada en el tubo (estos coches se comentaba k padecia nde eso mucho).

-Ralenti inestable en frio pero solo los primeros 5 minutos, luego perfecto (segun su anterior dueño es problema de starter).

-Mucha presion al abrir el vaso del refrigerante hasta tal punto k al cerrarlo del todo ayer me peto un manguito muy grueso de la parte de abajo al centro y solo estando al ralenti minutos.

-Probe un tapafugas y me duro 2 dias sin perder, luego otra vez.


Bueno k recuerde esos son sintomas sospechosos, ya se k me direis sin pensarlo mas k es junta culata, pero aki os comento los sintomas k me hacen dudar de k puede no ser culata ya que se hizo al coche distribucion, se rectifico la culata y cambio de bomba de agua aparte de otros arreglos ya k el coche pico biela creo recordar me comento el otro dueño y se hizo todo de nuevo.

-El coche no ha perdido potencia.

-El coche no se calienta nada de nada, todo perfecto.

-Los manguitos no los veo duros como una piedra, se pueden apretar algo, aunke no estan blandos.

-No veo un burbujeo raro en el vaso de refrigerante exagegrao, un pokito solo tal vez en caliente.

-No mezcla aceite con agua ni nada ni veo k chorre por la junta del bloke.

Y bueno asi a bote pronto es lo k se me ocurre,....

Ahora lo tengo aki parao sin usar acojonao por si me dice el mecanico k es la temible junta culata y me pega una clavada, aunke tengo mis esperanzas de k no sea eso y sea algo k vosotros me ayudeis a encontrar.

Espero vuestras preguntas o consejos, gracias

[K_V6]

Aun teniendo la culata o la junta jodia no tiene xq perder potencia ni calentarse ya q aun tiene agua ni tampoco tiene xq mezclarse con aceite puesto q se puede haber rajado por otro sitio q no tnga na q ver con aceite.

Si no es la culata realmente q tienes bastantes boletos por l oq dices puede ser q tngas un tapon en algun punto del circuito. Y pro eso koja excesiva presio y la tira por el bote, me paso en el 8V de mi hermana. Cuando el ventilador salta, esta muxo tiempo activado?

Por cierto estos coches no llevan starter, lelvan un regulador de ralenti q es un pekeño motor el cual varia un paso q puentea la mariposa del acelerador pa autoregularse el ralenti. Si esta inestable puede q t falle esta valvula o tngas alguna pekeña toma de aire por ahi algo escondida. Almenos esos suelen ser los principales problemas, pero pueden ser mas

[luisabion]

Pos va a ser culata. No por que lo diga el tu mecanico sino porque por esos sintomas.... O eso o llevas una perdida de agua que te tenia que seguir aya a donde fueses. asi que ya sabes.
Un saludo

[patrocius]

como sabes que no ha perdido potencia? Precisamente eso de dejar el tapón del bote flojo es lo que hace que no tengas los manguitos como piedras. la verdad es que pinta mal. El que te lo vendió vaya cara...

[joseastra]

pues realmente no se ke decirte eso le pasaba a mi astra 1.8 16v ace unos meses y estaba super preokupao komo tu,pero no era junta de culata.puede ser por ke al reyenar el anticongelantes eches mas de lo kete marca la boteya y al calentarse ascienda el nivel y tire mas anticongelante d lo devido.Parece una tonteria lo se pero yo al mio no le ice nada y aora va ke te cagas,a podido ser un tapon en el circuito o algo asi por ke ya te digo ke se fue solo

[MeNpHoS]

Pues se confirmo la tragedia, es junta culata o culata.
Se aceptan apuestas jejeje
Lo unico comprobado por el mecanico es k al 3er piston le entra agua a montones.

Ya decia yo k costarle llegar a 230kmh a un kadett 16v no era normal

PD:Ya esta en el taller, esperemos k una vez arreglado ande lo k tiene k andar jejeje

[MeNpHoS]

como sabes que no ha perdido potencia? Precisamente eso de dejar el tapón del bote flojo es lo que hace que no tengas los manguitos como piedras. la verdad es que pinta mal. El que te lo vendió vaya cara...

El k me lo vendio tambien ronda estos foros y lo puso aki a la venta y la verdad ya no se k pensar si el sabia algo o no.

[koupe]

Quizas el no sabia nada, pero mi padre siempre dice que cuando un burro se vende, el dueño se entiende...
Lo siento tio.

[MeNpHoS]

Bueno chicos pues parece que queda confirmado que el individuo que me lo vendio me la metio bien.

Me acaba de confirmar el mecanico que ni junta ni nada, es CULATA y no poca cosa.

Y eso que segun el individuo hacia 4000km que tenia hecha distribucion, retenes, esmerialdo de valvulas y apalanado de culata con prueba antiestanqueidad y demas que no recuerdo.... y en menos de 2000km contando los 600km de viaje hasta mi casa el coche ya no iba igual y se bebia el agua como un cosaco.
Menos mal k segun su otro dueño solo tiraba un pokito por la botella porke segun sus palabras al estar la culata rectificada tenia mas presion y para no rebentar manguitos le dejaba abierto el tapon un poco y por ahi tiraba un poco de agua y habia k rellenarle un poco cada mes. Cada mes... ya le daba yo cada mes....mas bien cada dia

Queria saber si con alguna factura en mano que creo que me entrego, podria yo reclamar algo al mecanico que se lo hizo o al propio individuo que me lo vendio.

[MeNpHoS]

Si veo que hay un cierto interes en mi problema y me lo pedis, dire quien es el usuario de este foro y de forocoches que me lo vendio.