Terror en v6. Problema con la refrigeración.

[aalcubo82]

Hola, últimamente el v6 me calienta mucho(hasta 97º), el otro día llené el vaso de expansión pq me parecía que estaba un poco bajo y creo que me pase un cm o así de la línea del máximo.
La cosa fue que anduve con él un rato (subiría a 93º)y al día siguiente cuando lo cogí estaba todo el líquido del circuito en el suelo(no solo lo del vaso).
Lo llené, anduve con él otro poco y volvió a comer(supongo que llenaría los conductos) y lo volví a llenar. Desde ahí no me ha vuelto a bajar ni a tirarlo.
Lo único q me mosquea es que suenanburbujas de aire en el interior al arrancar en frío. Un mecánico me ha dicho que puede ser la culata en un 95%(por los ruidos y por haber tirao to el agua), pero de momento no he notado ni perdida de potencia ni el vaso de expansión marrón, ni la cala aguada.
-Estoy acojonado pq si es culata le diré adios a mi cochecillo.
-Sabeis si el c25xe tiene tornillo para purgar el circuito, y sinó como lo hago?, ¿que me decís de todo esto?
Gracias.

[patrocius]

pero por donde te tira el agua, si dices que te ha vaciado el vaso se tendrá que ver por donde. Que líquido refrigerante le pones? no tendrás alguna fuga?

[patrocius]

si llenaste demasiado y te a tiró por el tapón es normal, pa eso tiene una válvula. Lo de los 97 grados no se, el mío los pilla, el c25xe que rangos tiene el termostato y termocontacto?

[aalcubo82]

Los rangos de temperatura no los se y el agua lo tiró por el tapón. El refrigerante es uno verde que aguanta hasta -10, ese no es el problema.
Yo creo que es cosa de que entra aire por algún lado y no refrigera todo lo bien que debería, por ello voy a ir a norauto mañana a mirarlo.

[patrocius]

lo que se me hace raro es lo de las burbujas. Donde las ves? en el vaso? con el tapón abierto?

Si arrancas el coche con el tapón quitado lo más normal es que nada más que abra el termostato suba el agua y salga por arriba. Mira a ver si se te ponen muy duro los manguitos del radiador.

[Vectragsi]

Lo que yo no entiendo es lo de que sea culata, porque sino no te lo tiraria sino que se lo beberia. A mi me pasaba que desaparecia y al final fue la bomba de agua que estaba picada.
Haber si tienes suerte y no es culata!
Saludos.

[patrocius]

bueno, lo que me pasaba a mi era que sí perdía líquido refrigerante por tener la junta de la culata mal. Pasaba compresión de un cilindro al circuito de líquido refrigerante. El exceso de presión se resolvía saliendose el agua por la válvula del tapón

[aalcubo82]

Las burbujas en el vaso de expasión supongo que se deben a la temperatura cercana a la ebullición del agua pq hacía 10min que lo había parado y había estado por encima de 95º, y todavía estaba muy caliente el tapón.
Lo que si me gustaría que me dijeseis es si a alguien le sonó alguna vez por encima del salpicadero como sonido de pompas, burbujas de aire al arrancar en frío.
Me han dicho que puede ser síntoma de culata.

[Txerra]

A mi al arrancar a las mañanas me suena algo parecido, pero creo que es el agua que empieza a correr impulsada por la bomba de agua.

Un saludo

[KiLm3R]

Bueno,

para empezar, no te pongas nervioso.

Dices que te tira el agua? Como, de que manera? Por donde?

Luego, como tienes el termostato? hace mucho que lo cambiaste?

El coche te pierde en parado? Te pierde más en movimiento? Te deja charquito?

Sería interesante que lo subieran a un elevador, o mirases por debajo con una fosa a ver si hay alguna mancha de anticongelante requemado o seco en el bloque.

A ver, hacer culata, verdedaramente en coste es poco, osea:

Desmontar y montar
Planificar
Kit de juntas

Pero el problema es la mano de obra, y el V6 (Alex lo conocerá mejor), algo de tela tendrá.

Ánimo y no te desesperes, a ver si puedes cotejar la información que tu mecánico de toda la vida te da con otro, o con Opel.

Alex.