Arranca mejor en frío que en caliente.

[manolosabio]

De nada...pero deberías de mancharte las manos de grasa, jejejjj. Ahora que me acuerdo, un Fiesta de 2ª mano que tuve hace años, la 1ª vez que se lo llevé al mecánico me dijo que al carburador le faltaban unas cuantas piezas. Pero el coche no andaba mal del todo, xDDDD.
Saludos.

[oONEOo]

No es por mancharme es por desconocimiento jejeje, una pregunta has usado alguna vez un limpiador de carburadores?.

[manolosabio]

Sí, el Nural en spray. Se lo echaba al Copa, desmontando antes la cobra, claro. Y al Kadett también, pero para limpiar la mariposa y la válvula de ralentí. Lo que no puedo es asegurarte que sea efectivo. Lo mejor es desmontar y limpiar las piezas con gasolina o con el mismo Nural. Y los chiclés con un buen soplido de aire en sentido contrario al paso de la gasolina.
Y otra cosilla, una sóla gota de agua en el carburante te puede atrancar un surtidor, así que filtro nuevo cuando toque, si no antes.

[oONEOo]

Una pregunta, he leído que mucha gente que tiene este problema pero con bomba electrica hablan de cambiar el relé de esta, yo había pensado en cambiar la bomba de la gasolina que en mi caso es mecánica.

Tengo que revisar el motor cual lleva, porque en Oscaro he encontrado esta bomba:

http://www.oscaro.es/bomba-de-combus...-1870505-458-p

Pero me chirriba que sea pierburg cuando el carburador del mio al ser el 1.6 SH es Varajet II.

[K_V6]

Eso es una bomba de gasolina mecánica. Creo q ya dije en este post q tu coche no lleva rele de bomba puesto que es mecánica y no eléctrica.

[oONEOo]

No he dicho lo contrario ;-) tan so!o q si los q tienen bomba eléctrica cambian el relé yo digo directamente en cambiar la bomba aunque no sería problema pq el coche funciona.

Enviado desde mi Nexus 7 mediante Tapatalk