El nivel de refrigerante baja... ya no se donde mirar

[K_V6]

POs es lo unico q t keda comprobar q el radiador este atascado. Pero las temeperautras de las q hablas estan bien yo creo.

D todas maneras mira q hayan hexo bien la culata y no coja excesiva presion el circuito ni se vean burbujitas

[tct]

si ya has hexo lo de planificar culata mirate el radiador, tal vez me equivoque pero creo que va a ser tu problema, creo que ya comente un caso que me paso con el mio y al cambiarlo se me soluciono todo, es mas, de un golpito por delante de la colmena de mi nuevo radiador se salia apenas agua, y se lo he taponado con una pasta de nural 29 si no recuardo mal, hasta tener perras pa comprar otro, y el tapon a veces se ve un poco de surco alrededor de la tapa.( por lo menos en mi caso te puedo asegurar que es el maldito radiador. Segurisimo!!.
salu2 y suerte , ya nos contaras.


Dani.

[patrocius]

me cago en to, como me de la venada me pillo un radiador y se lo pongo porque este tema me está tocando un poco la moral.

gracias a los 2 por responder.

[patrocius]

bueno, ayer fui al mecánico y me dijo que no me preocupara que si cambiaron junta y planficaron que lo que me perdió de líquido refrigerante sería porque tenía un poco más del máximo. Me dijo que limpiara el depósito de refrigerante por fuera (para ver si volvía a tirar por ahí) y que esperase.

y eso voy a hacer....

[patrocius]

señores, definitivamente ya no pierde anticongelante. Perdió un poco el primer día debido a que tenía un pelín más del máximo y no ha vuelto a perder ni una gota. Por lo tanto está solucionado el tema de las pérdidas de refrigerante por excesiva presión en el circuito debido a junta de culata quemada (toco madera).

[K_V6]

Bueno bueno, me alegro muxo. A ver si Tiefer nos da una buena noticia tbbb

[Tiefer]

Buenas, el mio se la sigue tragrando o lo que sea, mal asunto, habra que abrirlo..

[chiko73]

el mio traga refrigerante también, mi tio le acaba de hacer la junta de culatay sigue perdiendo, luego meto una foto pa que veais la fuga, dice que puede ser el radiador o culata agujereada.. ;(

[joril74]

Buenas

Ya sabéis que yo de mecánica ni flowers, pero os comento el caso de un amigo mío, por si pudiera ser algo similar, o esto os hace pensar en alguna posibilidad:

coche: Golf III GTI 8V con 140.000 Km
sintomas: el coche va perfectamente, pero empieza a coger presión y echar agua mezclada con aceite por el rebosador de la bombona del agua.

Diagnóstico del taller más cercano: hay que hacer culata, y serán unos 1200-1400 Euros.

(mi cara de asombro, pues creo que no es tan caro hacer culata, pues creo que el presupuesto debería situarse entre los 600-900 Euros)

Le aconsejo a mi amigo que vaya al taller donde compró el coche de 2ª mano hace 4000 Km, y donde le hizo la revisión hace una semana.

Diagnóstico 2º taller: éste coche, lleva una especie de intercambiador, enfriador de aceite, que ha tenido una fuga, y es ahí donde mezcla el agua y el aceite. Finalmente, por 200 y pocos euros, el coche está arreglado y ya no pierde agua.

Os lo comento, porque creo recordar que el kadett de mi hermano (20SEH), llevaba una especie de radiador de aceite. No sé si esto hace la misma función del intercambiador de aceite del golfo, y si vuestro vectra tiene algo similar.

A ver si hay suerte y no es muy grave la reparación

un saludo
Jorge

[BiLLyTK]

Yo creo recordar que cuando tuve el golpe, el chapista se volvio ***** una semana buscandome el radiador. Por lo visto el que tenia yo (hasta el dia del golpe) era de otro modelo de opel y si no me equivoco me dijo que llevaba doble circuito, uno para el agua y otro de aceite... A ver si vosotros es el radiador que teneis y os está mezclando por ahi o algo...