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Tema: Cosa rara con la EGR anulada

  1. #1
    Fecha de ingreso
    06 Sep, 03
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    Vectra B
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    354

    Predeterminado Cosa rara con la EGR anulada

    Pues resulta que aprovechando la avería de mi motor, anulé la EGR de esta forma, ponendo la chapita ciega en vez de la que trae de origen:


    Resulta que ahora me ha llamado el mecánico y me ha dicho que al arrancar el motor, inmediatamente empieza a subir de vueltas, hasta las 4000, y ya no baja.
    Y si desenchufa la EGR, no sube, aunque se cala.

    ¿Que narices pasa aqui?
    A ver esos maestros que hay por el foro, ¿alguna sugerencia?

    Gracias
    Club Vectra B



    Vectra B 1.6i 16V X16XEL (¿105 cv?)

  2. #2
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    05 May, 04
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    Kadett E GSI
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    1,932

    Predeterminado

    puede que no asiente bien la nueva junta y tengas ahi una toma de aire que vuelva loco el motor
    Kadett E: La Makina de Tierra.
    Dark side is most powerfull... MUAHHAHAHAH!
    Indice de mecanica

  3. #3
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    06 Sep, 03
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    Vectra B
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    354

    Predeterminado

    Tiene que asentar bien por huevos, pq la sellé con pasta para tubos de escape, para que no me pasara lo mismo que a BillyTK, que le resoplaba....
    Club Vectra B



    Vectra B 1.6i 16V X16XEL (¿105 cv?)

  4. #4
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    04 Aug, 03
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    1.6 16V sport Irmscher
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    2,160

    Predeterminado

    Hola David

    Te doy mi opinión, pues no soy un experto:

    - con la EGR desconectada, es normal, creo que se cale, pues se te debería encender la luz de fallo motor y calarse el motor.

    - Habéis revisado como está la válvula del ralentí? No vaya a ser que creas que es de la EGR y no sea de ésta.

    En cualquier caso, sólo podrás saber si es de la EGR probando con otra, y sino comprobar lo de la válvula del ralentí.

    Yo creo que a mi no me tocaron nada de la electrónica a la hora de anular la EGR.

    Por otro lado, con la EGR conectada, se te enciende la luz de fallo motor? Es para ver que error te da al hacerle el autodiagnóstico.

    siento no poder ayudarte más. Cualquier cosa, por tonta que parezca ponla aqui, a ver si se nos ocurre algo

    ya nos contarás
    Jorge

  5. #5
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    Astra F
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    7,441

    Predeterminado

    pues revisa otras cosas, no te centres solo en la EGR. El caso es que a mi el ralentí me iba bien y todo eso cuando tenía el resoplido ese, osea que deduzco que era del aire de escape y no de admision; para por si las moscas, la selle con tapajuntas y ahora perfecto. Cuando la volví a montar la primera vez, el coche me arranco a la 3ª, le costaba aguantar el ralenti, pero a la tercera arranco estupendamente y hasta ahora... asi que no puedo decirte nada sobre eso. Con el motor en marcha, desenchufé la EGR (el conector) y alli no pasó nada, simplemente se me encendió la luz, que es como tiene que ser... :? no se que mas decirte, si se me ocurre algo te comentaré...

  6. #6
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    04 Aug, 03
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    1.6 16V sport Irmscher
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    Predeterminado

    Una pregunta para Emilio (Billy)

    Tu al taparla, tapaste ambos orificios?, es decir;
    - orificio que hace de interruptor
    - orificio de entrada de los gases de escape

    Es que yo no he visto la mia como quedó al taparla.

    si se me ocurre algo más, o descubro algo nuevo, os informo

    Jorge
    ______________
    Barcelona
    Vehículos;
    Actual: AUDI A3 1.9 TDI 105 CV
    http://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=24845
    Anterior: ASTRA F 1.6 16V 3p (X16XEL) IRMSCHER; CORSA A 1.4 GT (14NV)
    http://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=24701
    e-mail: joril74@clubgsispain.com ; joril74@gmail.com
    http://img104.echo.cx/img104/9408/avatarfirma7uu.jpg

  7. #7
    Fecha de ingreso
    27 Apr, 04
    Modelo
    Astra F
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    7,441

    Predeterminado

    Si, la chapita es identica a la de Davix, que parece que me la ha copiado jajajaja. Y luego, a la chapita, le eché el tapajuntas por los dos lados para que coincidiera alrededor de los orificios, vamos hice un 8, para que tampoco se comunicaran entre ellos (dos circulos)

  8. #8
    Fecha de ingreso
    16 Nov, 03
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    Basauri
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    14,093

    Predeterminado

    Bueno, yo creo q las maneras son correctas. La chapita es perfecta. Si eso ha sido la primera arrancada mira mas cosas a ver no te centres ahi ya q depues de abrir y cerrar pueden ser mil cosas
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  9. #9
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    17 Jun, 04
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    ASTRA G y INSIGNIA SPORT
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    236

    Predeterminado

    hola a todos...
    bueno hacia tiempo que no podia entrar por motivos de tiempo...pero he vuelto...
    te doy mi opinion...
    yo hize lo mismo con la EGR la anule con la chapita en mi astra G , ya sabes para quitarle esa mierdecilla que le entra con lo gases reciclados , que anbos son porjudiciales para nuestros motores en relacion de potencia y limpieza(y por supuesto contando los imnumerables fallos que nos trae ).el problema radica en que tu anulas fisicamente la EGR, pero la ECU sigue crellendo que la tiene activa y sigue haciendo todos sus parametros y calculos basandose en esos gases quemados que recirculan y nos mete en los cilindros...que pasa... pues desde inestabilidad en relentin asta picado de bielas ( como me pasaba a mi) ytironeos interminables...la solucionoder hacer como hacen los de w..... , ya sabeis, que con su programa de casa pueden hacer de todo , y una de estas cosas es la anulacion en la ECU de la EGR.
    ten encuenta que cuando la EGR falla o no va bien , te da muchisimos tironeos, entre otros problemas...
    espero haberte ayudado. un saludo a todos....

  10. #10
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    06 Sep, 03
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    Vectra B
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    Predeterminado

    Lovosal, lo que pretendes decirme es que mejor no la anule fisicamente?

    Pq me acabas de acojonar con lo del picado de bielas....
    Club Vectra B



    Vectra B 1.6i 16V X16XEL (¿105 cv?)

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