Como funciona el cambio secuencial de un buga d rally ?

[alex_rott]

una cosa que no entiendo muy bien, segun tengo entendido, al empezar un coche de rallys un tramo, en parado, cuando hace la cuenta atras, el coche esta en primera marxa y acelerado a tope y no se cala y cuando le dan la salida kitan el freno de mano y salen disparaos...

no se si me he explicao...

eso es cierto? y si es asi sabeis el mecanismo?

[K_V6]

Pos eso supongo q sera como un cambio automatico normal. Si tu tietidornes puesta la velocidad y lo mantienes frenado el coche no avanza. El convertidor estara llenito de aceite, pero la fuerza q ejercen los frenos sobre las ruedas es mayor con lo q le impiden girar. O tendra algun sitema q cuando mantienes el freno pisado no le dara fuerza suficiente al convertidor o yo q seeeeeeeeeeeeee. Juas

[MARTYN]

Sencillamente esta desembragado, osea, si es embrague manual, pues logicamente pedal a fondo , si es embrague pilotado o convertidor de par (osea, un 2 pedales) pues la centralita del cambio con freno pulsado y 0 kms/h desembraga automaticamente.

Luego me currare una cronikilla de la prueba de los legend cars, pero en lo que respecta al cambio, decir que era un motor de yamaha R1 1300, 150cvs y cambio secuencial mecanico osea, el tipico de moto , se sube sin embrague, al soltar gas,tiron fuerte de la palanca y la marcha entra, y solo se usa el embrague para reducir, el problema es que es muy critico el momento del cambio, a la que pasa un segundo desde que soltaste el gas , si no has metido la marcha ya no entra, ni con embrague ni sin, has de volver a subirlo de rpm y volver a soltar gas y dar tiron a palnca , o no entrara.

[La_Machine]

Pues yo tenia entendido que simplemente tenian el acelerador pisado a fondo y cuando le daban la salida engranan primera.
No estoy seguro pero es lo que creo haber visto.