Confirmar antes de hacer

[seres]

No te olvides de taponar el orificio donde iria el manguito gordo eh.

El de la tapa de balancines, no,el agujero que habra en el caudalimetro.

Saludos.

[K_V6]

Crow, indeciso????? Joer las q os montais. MAdre mia, el q lo tnga hexo, realmente se nota algo?

[MARTYN]

Kv_6 se nota ke limpias todo y anulas y al cierto tiempo sigue limpio, esto solo elimina cakitas para el motor, en un seh ke sollo lleva el fino al anularlo bajo la temperatura en el colector 1º vamos, nada ke pueda dar mas chicha, pero si menos problemas por carbonilla, no sabes como estaba eso por dntro :evil: .
anulad los 2 o ninguno, si anulas el gordo entrara algo menos, pero la succion de la admision la tendras en el pekeño y entrara por ahi casi todo, y el fino no es para calentar , los 2 son para lo mismo, vienen del mismo sitio y van al mismo sitio en los 16v tambien hay uno gordo y uno fino, es para igualar la presion en todo el carter y mejorar la ventilacion, nada mas.
Repito ke es el circuito del agua el ke calienta la mariposa (ke tambien es anulable.)
)

[Zasher]

Lo he estado mirando esta tarde y veo que el gordo va al centro del acelerador pero el pequeño está muy arriba como veis en la foto! también lo chupa pa adentro?? Tienen la misma función? a ver si desmonto del lao del filtro y se puede llegar a ver algo si llegan ahí los dos o q!!
Yo me kede flipao con todo lo que le hechaba a Crow! y eso que solo era el gordo...

[K_V6]

Martyn me refiero q si se nota de verdad, Hacer ya se lo q hace, lo digo xq alguna vez q he desmontado el mio no se, yo no lo he visto sucio ni mucho menos...

[MARTYN]

solo se nota llo relativo a la suciedad (y ke esos gases no son quemables) ya he dicho ke me bajo solo 1º en el colector de admision,eso si, en un SEH ke solo lleva el fino.
se habla de un 1% o 2% cada 5ºC o cada 10ºC que baja la temperatura del aire aspirado depende con quien hables de aumento de potencia osea, en un 150cvs con una bajada de 10grados 6cvs en el mejor de los casos y 1.5cvs en el peor. Yo solo te digo ke cuando hace frio yo lo noto que el coche va mas alegre(cualkiera, lo notaba en el 405 sri de mi viejo), y 2 cvs no se notan,asi que... cada cual ke sake sus conclusiones.

[AriVatanen]

Yo si no da mas chicha no le hago nada :lol: mas que nad apor no tapar agujeros que luego pasa lo que pasa.
Además yo el unico que tengo de momento es el SEH de toda la vida y ese es mas complicao por lo que leo aqui.
Una cosa que es lo de la carbonilla me hace gracia la cultura popular eso que dice que "a ti no te cria carbonilla no"...que se suele decir si andas alto de vueltas y "apilotando", no sé hasta que punto el mito tiene algo de cierto, :lol:

[MARTYN]

tiene mucho de cierto en las camaras , si vas siempre alto de rpm la velocidad del aire hace de aspirador permanente, no deja acumularse mucha carbonilla, algo siempre cae, si vas bajo siempre tiende a acumularse, en cambio en la mariposa, al simple ralenti cuando esta cerrada , la mierda se acumula en la mariposa y en la valvula de ralenti y entra en los cilindros, no es ke se cree carbonilla es ke directamente viene hecha ya :lol: es aceite ke la explocion seca y estampa contra las paredes, raro es ke no kede algo pegao, si ademas vas lento, pos aun creas mas, todo ayuda.
En el seh es sencillisimo, 20 seg sar el tubo de la mariposa, luego encuentra un cacho de algo para cerrar el gujero de la mariposa y arreando, y no, no da mas chicha, pero ayuda a no perder, a la larga , por autoencendido , carbonilla y demas gremlins.
Todos los coches llevan readmision asi k e no pasa nada si la dejas, simplemente mejor kitarla, nada mas.

[Crow]

Yo al mio no se lo tape,el k va a la adm. , lo k hice fue ponerle un filtro de esos pekeños,en mi caso uno de kosei cromado con el logo de mercedes,un poko pijotero,pero a caballo regalado.........

[Zasher]

Crow, entonces tienes una entrada de aire a la admision sin controlar por el caudalímetro!!! Creo que esa es una mala solución, aunque yo mismo ya la había pensado con un filtrito cónico pequeñito de estos que llevan las motillos y al final me pareció una locura hacerlo por eso que te comento.

A ver si lo confirman los demás, pero creo que es asi. Un dia de estos desmontaré el acelerador, a ver qué se ve desde la entrada de aire, si está lleno mierda lo limpio y lo anulo seguidamente, si está limpio lo quedo asi tal que está y fuera!