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Tema: posts de informacion técnica - super ladrillo -

  1. #1
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    03 Aug, 03
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    Vectra 2000 16v
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    Predeterminado posts de informacion técnica - super ladrillo -

    Introducción - Europa AM 2003 hasta AM 2004 1/2

    Esta publicación contiene las informaciones de servicio para la inspección de preentrega para todos los turismos Opel / Vauxhall suministrados por primera vez a partir del año de modelo (AM) 2003 hasta el AM 2004 1/2 incluido (Astra-H)

    Nota: El AM 2003 se puede reconocer por la cifra "3", el AM 2004 por la cifra "4" (10º lugar por la izquierda) en el número de identificación del vehículo (Nº ident. veh. / VIN)


    La presente publicación sustituye a la "inspección de preentrega año de modelo 2003 - 2004", Nº de catálogo 2566-01 del 06/2003.

    Para llegar a los testos de trabajo y datos técnicos en el TIS, haga usted clic en el capítulo de manuales sobre el símbolo de la mano junto al paso de trabajo deseado, en el folleto encontrará usted las indicaciones sobre las páginas.

    Nuevo: Astra-H (5 puertas)

    Los modelos Astra-G Coupué, Astra-G Cabrio y Astra OPC coinciden en su mayor parte con el Astra-G. Sólo se trata de peculiaridades. Si no se indica lo contrario, son válidas las indicaciones para Astra-G. De forma correspondiente se aplicará para el Corsa-C / Combo y Zafira OPC, así como Zafira CNG. El Astra-G 5 puertas se seguirá construyendo como Astra Classic II.

    Con el AM 2001 se determino un intervalo de cambio de aceite de motor de 1 año / 30.000 Km para motores gasolina y Diesel (ECOService 1) para los turismos descritos en esta publicación.

    Vista general de planes de servicio e intervalos de cambio de aceite de motor

    Plan de servicio
    Intervalo de cambio de aceite de motor (Gasolina / Diesel)
    Intervalos flexibles / fijos
    Designación
    Calidad del aceite de motor

    G (todos los turismos excepto, véase parte inferior), gasolina
    1 año / 30.000 Km
    fijo
    ECOService 1
    ACEA-A3/B3

    G (todos los turismos excepto, véase parte inferior), Diesel
    1 año / 30.000 Km
    fijo
    ACEA-A3/B3

    M Omega-B con Y 25 DT
    1 año / 15.000 Km
    fijo

    ACEA-A3/B3

    Agila gasolina1)
    2 años / 30.000 km
    fijo2)
    ECOService 2
    GM-LL-A-025

    Agila Diesel)
    2 años / 30.000 km
    fijo2)
    ECOService 2
    GM-LL-B-025

    N (Signum, Vectra-C) gasolina
    2 años / 30.000 km
    flexible
    ECOService-Flex
    GM-LL-A-025

    N (Signum, Vectra-C) Diesel sin DPF3)
    2 años / 50.000 km
    flexible
    ECOService-Flex
    GM-LL-B-025

    N (Signum, Vectra-C) Diesel con DPF
    2 años / 25.000 km
    flexible
    ECOService-Flex
    GM-LL-B-025

    Astra-H gasolina
    2 años / 30.000 km
    flexible
    ECOService-Flex
    GM-LL-A-025

    Astra-H Diesel
    2 años / 50.000 km
    flexible
    ECOService-Flex
    GM-LL-B-025

    O (Meriva, Corsa-C / Combo) ) gasolina
    2 años / 30.000 km
    flexible
    ECOService-Flex
    GM-LL-A-025

    O (Meriva, Corsa-C / Combo) ) Diesel
    2 años / 50.000 km
    flexible
    ECOService-Flex
    GM-LL-B-025



    Para Agila y Corsa-C / Combo a partir del AM 2004, Meriva, Astra-H, Vectra-C y Signum se permitieron aceite de motor con una especificación propia de Opel/GM. Se debe prestar atención a que sólo se utilicen aceites de motor con esta calidad de aceite de motor: GM-LL-A-025 para motores gasolina y GM-LL-B-025 para motores Diesel.

    Nota: Los aceites de motor GM-LL-A-025, GM-LL-B-025 sólo son vinculantes para los siguientes países:

    Albania, Andorra, Bélgica, Bosnia-Herzegowina, Bulgaria, Dinamarca, Alemania, Finlandia, Francia, Grecia, Gran Bretaña, Irlanda, Italia, Croacia, Lichtenstein, Luxemburgo, FYROM (Macedonia), Mónaco, Países bajos, Noruega, Austria, Polonia, Portugal, Rumania, Suecia, Suiza, Republica de Eslovaquia, Eslovenia, España, República Checa, Turquía y Hungría.

    Inspección de preentrega

    La impresión que adquiere el cliente a la hora de recibir su nuevo vehículo es determinante para su opinión sobre el mismo y sobre el Servicio Oficial Opel/Vauxhall. Por ello es de una vital importancia, que la primera impresión sea lo más positiva posible.

    Antes de la puesta en servicio de un nuevo vehículo, el Servicio Oficial Opel/Vauxhall someterá al vehículo a una Inspección de preentrega según los planes de trabajo determinados en esta publicación.

    En el libro de revisiones los concesionarios Opel/Vauxhall y los talleres de servicio autorizados Opel/Vauxhall se agrupan bajo el concepto Servicio Oficial Opel/Vauxhall.

    La correcta realización de los trabajos prescritos y la ausencia de fallos deberán confirmarse al cliente por escrito. Para ello sirven las listas de chequeo de la Inspección de preentrega.

    A los clientes sólo se les hará entrega de vehículos nuevos sin deficiencias. Los eventuales fallos deberán ser eliminados antes de la entrega final.

    Información de clientes:

    Se debe indicar al cliente la importancia del Manual de instrucciones, manual de instrucciones de la radio y las tarjetas de códigos que se entregan con cada vehículo nuevo.

    Se debe hacer entrega al cliente del talonario de servicio dotado con el sello y la firma del concesionario Opel / Vauxhall. Los intervalos de servicio deben ser explicados al cliente en base a los planes de servicio en el talonario de servicio.

    Debe indicarse al cliente, que es de su propio interés, el realizar a tiempo los servicios previstos en el talonario de servicio. Debe advertirse al cliente que de lo contrario perderá sus derechos de garantía.

    Al cliente se le familiarizará detenidamente con el manejo y el equipamiento del nuevo vehículo.

    Al cliente se le confirmará, con sello y firma, la correcta realización de la Inspección de preentrega en el talonario de servicio "Inspección de preentrega para la entrega del vehículo".

    Condiciones de garantía del vehículo

    Aquí se debe tener en cuenta, que en la hoja con las indicaciones del cliente en el documento de servicio internacional sólo están registrados su nombre (dueño, aunque sin dirección), el número de cliente y la matrícula oficial del vehículo. ¡La dirección completa puede llevar a una mala utilización de la misma en caso de pérdida de ésta!

    El Servicio Oficial Opel/Vauxhall le explicará al comprador de un vehículo nuevo las condiciones en vigor de la garantía del vehículo.

    Garantía de vehículos nuevos

    Adam Opel AG, Friedrich-Lutzmann-Ring, D-65423 Rüsselsheim (en lo sucesivo "Opel") garantiza para los turismos y vehículos industriales una ausencia de fallos en el vehículo correspondiente al estado de la técnica y a cada tipo de vehículo por un periodo de duración de 24 meses y kilometraje ilimitado.

    La garantía es válida a partir de la entrega del vehículo por parte del Servicio Oficial Opel/Vauxhall o a partir de la primera matriculación, según lo que ocurra primero.

    2 años de garantía

    a partir de la primera matriculación 01.11.2001 en:

    Bélgica, Dinamarca, Alemania, Finlandia, Francia, Grecia, Irlanda, Italia, Países Bajos, Austria, Portugal, Suecia, Suiza, España

    desde el 01.11. 2002 para todos los vehículos Opel a partir del AM 2003 con carácter retroactivo en:

    Albania, Bosnia-Hercegowina, Bulgaria, Estonia, FYROM (Macedonia), Croacia, Letonia, Lituania, Polonia, Rumania, Rusia, Serbia Montenegro, República de Eslovaquia, Eslovenia, República Checa, Turquía y Hungría.

    a partir del AM 2003 en:

    Gibraltar, Islandia, Kazajstán, Malta, Moldavia, Uzbekistán, Bielorusia, Chipre y Regional Marketing Office (RMO) Dubai

    a partir del AM 2004 en:

    Ucrania

    Nota: Adam Opel AG se reserva el derecho exclusivo a modificar o complementar el Libro de revisiones.

    La primera y la última hoja del Libro de revisiones pueden separarse del mismo, sirviendo la primera como confirmación de la recepción por parte del propietario. Una vez rellena y con la firma del comprador, tras la entrega del nuevo vehículo, debe guardarse en el expediente del vehículo creado por el Servicio Oficial Opel. Al final se encuentra la hoja con las condiciones de garantía para los países no pertenecientes a la UE.

    Nota: En cualquier caso, deberá tenerse en cuenta que la hoja con la "Confirmación de recepción por parte del propietario" debe separarse y archivarse en el expediente del vehículo antes de la entrega del mismo.

    Manuales

    Con los manuales de Inspección de preentrega le mostraremos los puntos de verificación individuales y le indicaremos dónde se pueden encontrar con texto o datos técnicos.

    Tarifarios de trabajos:

    Los tarifarios de trabajo para la alimentación del puesto de trabajo "preparar el vehículo para el servicio / reparación" = 0,2 UT no están contenidos en las indicaciones

    Para el cálculo de los tarifarios de trabajos de la Inspección de preentrega para el proceso de trabajo "Soltar las tuercas de las ruedas" se utilizaron atornilladores neumáticos.

    Para pruebas de conducción no hay ninguna indicación en los Tarifarios de trabajos.

    Los tarifarios de trabajos ya no están más en esta publicación, sino en la aplicación TIS, tarifarios de trabajos, grupo funcional "S", técnica capítulo 6, desencerado capítulo 7.

    Lista de comprobación – Inspección de preentrega

    Las listas de comprobación están diseñadas para facilitar una rápida realización de los trabajos. Es absolutamente obligatorio el uso de las mismas. Las listas de comprobación pueden encargarse en el comercio especializado en material de imprenta.

    Está planificado, reflejar la lista de chequeo igualmente en la aplicación TIS, tarifarios de trabajos, grupo funcional "S", inspección de preentrega, icono en la regleta de estado (mostrar lista de chequeo de la inspección de preentrega)

    Permiso de circulación del vehículo CE

    Actualmente se utiliza el permiso de circulación vehículo CE en los siguientes países:

    Andorra, Bélgica, Bulgaria, Dinamarca, Alemania, Finlandia, Francia, Grecia, Gran Bretaña, Irlanda, Italia, Croacia, Lichtenstein, Luxemburgo, FYROM (Macedonia), Mónaco, Países bajos, Noruega, Austria, Polonia, Portugal, Rumania, Suecia, Suiza, Republica de Eslovaquia, Eslovenia, España, República Checa, Turquía y Hungría.

    La liberación neutral del código (NC0) se realiza según todos los requisitos legales vigentes, incluyendo los aplicables para gases de escape y ruidos.

    Desencerado

    Los vehículos entregados de fábrica mediante transporte en un remolque no llevan cera para la protección durante el transporte. Marca de identificación: Código VG2

    Vehículos en stock

    En el caso de vehículos de exposición (vehículos nuevos) puede ser necesario un cambio del aceite de motor, en función del tiempo de permanencia en las salas de exposición.

    Si se exponen vehículos con indicación de intervalos y éstos permanecen un máximo de seis meses en la sala de exposición (a temperaturas centroeuropeas o en salas climatizadas), entonces sólo es necesario un reposicionado (Reset) de la indicación.
    Si el período de espera es de seis meses a 1 año, no debería reajustarse la indicación, es decir, se debería acortar el intervalo para el cliente en función del plazo. La unidad de control calcula para cada 3 semanas = 1.000 km.
    Si el período de espera supera 1 año, se debería cambiar el aceite de motor y el filtro, con el consiguiente reajuste de la indicación.
    Recomendamos actuar de modo similar con los vehículos usados.

    En tiempos de parada más prolongados

    Neumáticos

    Si el vehículo se encuentra con poca presión de inflado de los neumáticos, se forma una superficie plana que puede causar posteriormente vibraciones al conducir y dificulta el equilibrado de la rueda. Si el vehículo se tiene que almacenar, se deben hinchar los neumáticos a una presión de 3,5 bar.
    Se debe mantener la presión de inflado de los neumáticos correcta a la hora de la entrega del vehículo al cliente, véase tablas de presión de aire en neumáticos.
    Batería de arranque

    El almacenaje de un turismo Opel/Vauxhall durante más de 4 semanas puede llevar a la descarga de la batería de arranque del vehículo, a no ser que el fusible de transporte no esté activo.
    Debido a esto se puede acortar la vida de duración de la batería de arranque. Por lo tanto separar la batería de la Bordnetz desconectando el polo negativo de la batería. Realizar la conexión de la batería sólo con el encendido desconectado. Después de la conexión de la batería es necesario ajustar la hora y la fecha en la pantalla de información, activar la electrónica de las ventanillas y programar el techo abrible.
    Después de paradas más prolongadas

    Neumáticos

    Se debe mantener la presión de inflado de los neumáticos correcta a la hora de la entrega del vehículo al cliente, véase tablas de presión de aire en neumáticos.
    Vehículo con aire acondicionado

    Abrir todas las trampillas de salida de aire de la plancha de instrumentos.
    Arrancar el motor del vehículo y dejar que se estabilice a ralentí (aprox. 5 segundos)
    Conectar el ventilador en la velocidad más alta.
    Conectar el aire acondicionado y dejarlo funcionar un mínimo de 2 minutos sin interrupción a un régimen de revoluciones inferior a 1.500 r.p.m.
    Con ello se evita que después de paradas prolongadas del vehículo, puedan producirse daños en los compresores de aire acondicionado al realizar pruebas de conducción.

    Drenar el tubo de combustible

    En vehículos con períodos de espera prolongados, en particular aquellos con un nivel bajo en el depósito de combustible, se debe comprobar la posible existencia de restos de agua en el filtro de combustible externo.
    El filtro de combustible del motor Y 25 DT en el Omega-B no puede purgarse.
    Escasez de combustible

    Gasolina

    Si baja el nivel de combustible, la bomba aspira aire y el motor se para. Debido a una conmutación de seguridad, en el momento que el motor se para y la centralita no recibe señal de revoluciones del motor, se desconecta la bomba. Esta conmutación de seguridad existe en todos los sistemas de inyección para motores de gasolina. Los intentos de arranque repetidos ( 3 ó 4 veces) no dañan la bomba de combustible. La escasez de combustible no es una causa posible para las averías de la bomba.
    Diesel

    El conjunto de bomba de motores Diesel no se daña debido a escasez de combustible y repetidos intentos de arranque, excepción:
    Motores de inyección directa (Y 20 DTL, Y 20 DTH, Y 22 DTH y Y 22 DTR)

    Con motores diesel de inyección directa nunca se debe permitir que el depósito se vacíe por completo. Cuando se enciende el indicador de falta de combustible, se tiene que repostar inmediatamente.(Por favor informar al cliente correspondientemente).
    La instalación de combustible de inyección directa se sangra con el aparato de sangrado KM-948. Por favor, tener en cuenta las correspondientes instrucciones de trabajo del grupo L.
    Advertencias generales

    Motor Z 20 LET, ruido del aire recirculante

    Al desacelerar de repente, se puede escuchar un leve soplido. Este ruido es específico del turbo. Aparece, porque el turbocompresor todavía está funcionando a altas revoluciones y por eso momentáneamente sigue alimentando con aire a presión al motor. Esta presión es evacuada a través de la llamada válvula de recirculación, la cual se encuentra en el turbo entre la salida y la entrada del compresor. Esta válvula trabaja por medio de una señal electrónica y se activa por vacío.

    Informen a los clientes sobre este aspecto.

    Motor Z 22 SE

    A partir del año de modelo 2003 (Nº de ident. de veh.3) se vuelve a iluminar en el Vectra-C con motor Z 22 SE el testigo luminoso de control de presión de aceite con "el encendido conectado".

    Nota: La cantidad de llenado entre "MIN" y "MAX" en la varilla de nivel es de 0,75 litros.

    Motor Y 30 DT

    Nota: La cantidad de llenado entre "MIN" y "MAX" en la varilla de nivel es de 1,3 litros.

    Filtro purificador de aire

    Filtro purificador de aire (filtro antipolen) y aire acondicionado:
    Si se reduce el efecto del aire acondicionado se le debe indicar al cliente, que tiene que cambiar el filtro de aire puro (filtro antipolen).

    Especialmente en países con alta cantidad de polvo en el aire puede ser necesario cambiar el filtro de aire puro (filtro antipolen) mas a menudo, es decir como mínimo una vez al año.

    Filtro de combustible

    Drenar el filtro de combustible:
    En países con gran humedad relativa en el aire y/o al utilizar combustible de valor reducido, puede ser necesario desaguar el filtro de combustible Diesel con mayor frecuencia.

    Vehículos con sistema de inflado de neumáticos

    Algunos vehículos tienen un sistema de inflado de neumáticos en lugar de una rueda de repuesto.

    El sistema de inflado de neumáticos se encuentra por ejemplo en el Zafira CNG en el compartimento portaobjetos derecho (parte trasera) en el revestimiento lateral. Para abrir la tapa girar los botones giratorios 90 grados; para cerrar, insertar la tapa en la parte posterior y girar los botones giratorios hasta su enclavamiento.

    Para la comprobación de la fecha de caducidad de la botella de hinchado de neumáticos se puede dejar el sistema en la bandeja.

    Zafira CNG con sistema de hinchado de neumáticos


    Sistema de control de presión de inflado de los neumáticos

    Los vehículos con sistema de control para la presión de inflado de los neumáticos son reconocibles en los vástagos de válvula de ruedas con tapa de aluminio.

    Los vástagos de válvula tradicionales son de goma y tienen tapa de plástico.

    Sistema de control de presión de inflado de los neumáticos en el Astra-H

    El sistema de control de presión de inflado de los neumáticos es una combinación de sistemas de medición directos e indirectos, que al contrario que en el Vectra-C / Signum sólo disponen de un receptor / unidad de mando. Por esa razón es necesaria una programación del sistema para que con ello se reconozca la posición de los neumáticos.

    Esto deberá realizarse antes de la puesta en servicio del vehículo (entrega)

    La programación se realiza:

    Presionando el botón Reset (4 segundos) con el encendido "conectado" o motor en marcha y a continuación realizando una conducción de aprox. 10 minutos a una velocidad mínima de 10 Km/h (¡realizada por el cliente, no por el concesionario!)

    Durante este tiempo el sistema se autoprograma.

    Deberá indicarse al cliente que las indicaciones del el sistema de control de la presión de inflado de los neumáticos en los primeros 10 minutos de conducción no suministrará datos fiables.

    Se realiza un reconocimiento entre el eje delantero y el eje trasero. En el caso de una pérdida de aire el sistema diferencia también entre izquierda y derecha.

    En todos los vehículos con sistema de control de la presión de inflado de los neumáticos debe "reposicionarse" el sistema antes de la entrega del vehículo (inspección preentrega) (presionar el botón Reset 4 segundos).

    En las "Novedades técnicas" se puede encontrar una amplia descripción.

    Vehículos - CNG

    El depósito de combustible debería estar siempre lleno, para evitar con ello evaporación del combustible y el consecuente enrriquecimiento con aditivo.

    Para el Zafira CNG están liberados todos los aceites de motor según ACEA-A3/B3.

    Control electrónico de amortiguación (Continuous Damping Control / CDC)

    El control de amortiguación electrónico:

    se introduce por primera vez en Opel con el nuevo Astra-H.
    es un sistema de amortiguación de regulación continua que mejora el comportamiento del vehículo.
    contiene patas telescópicas de amortiguación / amortiguadores con válvula proporcional, dos sensores de rueda, tres sensores de carrocería, así como una unidad de mando (ECU)
    dispone de un testigo luminoso de control en la pantalla.
    La iluminación del testigo luminoso de control se produce con la aparición de fallos de diferente importancia.

    Si el testigo luminoso de control IDS / control electrónico de amortiguación / programa deportivo se ilumina durante la conducción, esto indicará una avería en el sistema. El sistema no está dispuesto para funcionar.

    El sistema sólo puede reconocer fallos eléctricos.

    Faros de cristal transparente / cristales terminales empañados

    Después de viajes con lluvia o después de noches frías es muy posible que se empañen los cristales de cristal transparente. Esta no es UNA razón para desmontar el faro.

    Aclaración: A través de las ventilaciones de los faros se expulsa del faro conectado el aire caliente dilatado. Después de desconectar el faro, este se enfría lentamente y al mismo tiempo entra desde el exterior aire húmedo a través de los conductos de ventilación. Esta humedad se evapora dentro del faro caliente y al enfriarse se traduce en condensación en el cristal de cierre del faro. Este proceso se denomina rociado. Después de conducir aprox. 45 minutos con clima seco sin conectar los faros o después de un breve espacio de tiempo después de conectar los faros (aprox. 20 minutos) comienza el proceso de evaporación y se comienza a secar el rociado. Técnicamente este proceso no tiene importancia, ya que el reflector está protegido contra la influencia del rociado.

    Este efecto de rociado puede aparecer también en faros con cristal de dispersión perfilado, en los cuales esta película de condensación de agua debido al perfilado no es tan visible como en los faros con cristal transparente. Se puede comprobar el faro en cuanto a deterioros o faltas de estanqueidad. Si no se detectan fallos, el faro está bien y puede seguir utilizándose sin ningún tipo de problemas.

    Agila (a partir del AM 2004)

    A partir del AM 2004 el Agila va equipado con tornillos de rueda en lugar de tuercas de rueda. El par de apriete de los tornillos de rueda es de 110 Nm.

    Desde fábrica ha sido programado el ECOService 2.

    ECOService 2

    "Plan de servicio Agila"

    Cambio de aceite de motor:
    Motor gasolina y Diesel:
    2 años / 30.000 km

    Calidad del aceite de motor:
    Motor de gasolina:
    GM-LL-A-025


    Motor Diesel:
    GM-LL-B-025



    Corsa-C ECO

    El Corsa-C ECO se suministra de fábrica con una viscosidad de aceite de motor de 5W-30 .

    En vehículos AM 2003 se recomienda utilizar la calidad de aceite de motor GM-LL-A-025, para conseguir ahorros de combustible.

    ¡A partir del AM 2004 es obligatorio GM-LL-A-025!

    Corsa-C / Combo (a partir del AM 2004), Meriva, Astra-H, Vectra-C y Signum

    Desde fábrica ha sido programado el ECOService-Flex.

    ECOService-Flex

    "Plan de servicio N, O y Astra-H"

    Cambio de aceite de motor:
    Motor de gasolina:
    2 años / 30.000 km


    Motor Diesel:
    2 años / 50.000 km

    Calidad del aceite de motor:
    Motor de gasolina:
    GM-LL-A-025


    Motor Diesel:
    GM-LL-B-025



    Astra-G Cabrio

    Bolsa de accesorios del Cabrio (Accessory-Bag):

    Cada vehículo lleva una bolsa de accesorios. La bolsa contiene diferentes objetos, que se retiran en la Inspección de preentrega y en parte se montan, p.ej. los tapacubos.
    Todos los Astra Cabrio tienen para el techo plegable adicionalmente un distanciador en la bolsa de accesorios. El distanciador se utiliza para cerrar el techo plegable en caso de avería del cierre eléctrico.
    Este distanciador se debe depositar o bien en la zona reposapiés del copiloto o bien en el maletero. En la entrega del vehículo se le debe explicar al cliente el manejo del distanciador.
    Una manivela (de emergencia) tienen sólo los Cabrio con mando a distancia para la capota. Ésta se aloja también en la bolsa de accesorios. La manivela debería alojarse, al igual que en otros modelos, p.ej. el Astra-G, en la guantera.
    Advertencias sobre el techo plegable:

    El material externo de la capota es un tejido de algodón y puede limpiarse con los productos corrientes para limpieza de la capota y con un cepillo blando. El revestimiento interior del techo es sensible a los limpiadores agresivos y sólo debería limpiarse con un paño humedecido en agua.
    El aceite de silicona no mejora las fuerzas de cierre mecánico, no siendo por ello necesario para mejorar los puntos de contacto de las juntas, dado que las juntas de la zona lateral están flocadas y las caperuzas terminales así como la junta del estribo tensor están recubiertas con laca lubrificante.
    La capota es resistente a las instalaciones de lavado.
    Un almacenaje prolongado de una capota húmeda en la caja de capota puede llevar a la formación de moho si no existe la ventilación suficiente.
    La apertura

    con mucha suciedad en la lona resulta crítica para la cinemática de la capota (¡riesgo de aplastamiento de la capota!).
    en caso de cristales helados puede bloquear el movimiento de la capota. Hasta -5° C es posible un movimiento de la capota.
    Omega-B (hasta el AM 2003 inclusive)

    Anticongelante: Utilizar sólo anticongelante verde azulado para el Omega-B (Y 25 DT).

    Motor Y 30 DT

    Nota: La cantidad de llenado entre "MIN" y "MAX" en la varilla de nivel es de 1,3 litros.

    Aceite de motor - Oil-Life Monitoring (OLM)

    Corsa-C / Combo (a partir del AM 2004), Meriva, Astra-H, Vectra-C y Signum

    Estos modelos de vehículos de Opel/Vauxhall van equipados con un sistema de control del estado del aceite de motor [Oil-Life-Monotoring (OLM)]. La función de control se realiza por medio de la unidad de mando del motor (ECU) y el cuadro de instrumentos (IP). La ECU contiene el algoritmo para el cálculo del envejecimiento del aceite.

    La variación del aceite de motor así como el estado del aceite del motor son procesados en la ECU. Por el contrario, la variación de tiempo (tiempo restante entre dos intervalos de cambio de aceite) en el cuadro de instrumentos. La unidad de mando del motor no tiene función de calendario (tiempo).

    El recorrido restante hasta el próximo cambio de aceite del motor puede leerse fácilmente presionando el botón en la plancha de instrumentos y se muestra en pasos de 1000 Km.

    El intervalo de cambio flexible es calculado en base al modo de conducción específico del cliente; p. Ej.:

    Durabilidad del aceite de motor
    Ciclos de conducción ( a partir de 200 m de recorrido)
    Ciclos de aceite frío
    Temperatura del aceite dependiendo de las revoluciones de cigüeñal
    Valores de hollinamiento en motores Diesel
    Temperatura del agua de refrigeración
    Aceite de motor de fábrica

    Los motores de gasolina salen de fábrica con aceite de la calidad GM-LL-A-025 y la viscosidad 5W-30; los motores Diesel con la calidad GM-LL-B-025 y la viscosidad 5W-40.

    Excepción: Astra motor Y 20 DTH, Y 22 DTR con la calidad ACEA-A3/B3 y la viscosidad SAE 10W-30.

    Sólo estos aceites de motor liberados son parte componente de las condiciones de la garantía.

    Aditivos complementarios del aceite de motor

    LA utilización de adictivos adicionales puede conllevar la perdida y anulación de la garantía.

    Opel desaconseja urgentemente la utilización de cualquier aditivo adicional para el aceite de motor.

    Control de nivel de aceite de motor

    El rellenado por parte de fábrica se realiza con dispositivos de alta precisión. Por lo tanto, una comprobación sólo debería aclarar la existencia básica de aceite de motor.
    El personal de servicio no debe hacerse cargo de cantidades de llenado inferiores a 0,5 litros durante la Inspección de preentrega.
    Un nivel de aceite de motor por encima de "MIN" y por debajo de "MAX" (de 1/2 a 3/4 entre MIN y MAX) en la varilla de nivel es ideal para cualquier motor de combustión y no requiere ninguna optimización.
    Aceites de motor Opel de nuevas tecnologías

    Para el servicio hay la calidad de aceite de motor GM-LL-A-025 para motores de gasolina y GM-LL-B-025 para motores Diesel con una viscosidad 5W-30


    Número de pieza
    Número de catálogo
    Vauxhall
    Calidad del motor
    Viscosidad
    Cantidad

    Aceite de motor Long Life
    93165002
    19 42 206
    4)
    GM-LL-A-025

    GM-LL-B-025
    5W-30
    1 L

    Aceite de motor Long Life
    93165003
    19 42 207

    GM-LL-A-025

    GM-LL-B-025
    5W-30
    2 L

    Aceite de motor Long Life
    93165004
    19 42 208

    GM-LL-A-025

    GM-LL-B-025
    5W-30
    4 L

    Aceite de motor Long Life
    93165005
    19 42 214
    )
    GM-LL-A-025

    GM-LL-B-025
    5W-30
    5 L

    Aceite de motor Long Life


    )
    GM-LL-A-025

    GM-LL-B-025
    5W-30
    20 L

    Aceite de motor Long Life
    93165006
    19 42 215

    GM-LL-A-025

    GM-LL-B-025
    5W-30
    60 L

    Aceite de motor Long Life
    93165007
    19 42 216

    GM-LL-A-025

    GM-LL-B-025
    5W-30
    205 L



    Calidades de aceite relacionadas con motores

    Las calidades de aceites de motor del Agila, Corsa-C / Combo (a partir del AM 2004), Meriva, Astra-H, Vectra-C y Signum están combinadas con diferentes motores:

    GM-LL-A-025: motores de gasolina

    GM-LL-B-025: motores Diesel

    GM
    General Motors

    LL
    Long-Life (Larga duración)

    A ó B
    Especificación de calidades de aceite de motor

    025
    Índice de validez



    Nota: Una cifra más alta indica en cada caso una revisión de la clasificación. Se pueden utilizar aceites de motor con índices superiores a los indicados.

    Las calidades de aceites de motor no deben confundirse, ya que tienen diferentes propiedades, p. Ej.: el valor HTHS (High Temperatur High Shear). Este valor es mayor o igual a 2,9 en el GM-LL-A-025 y mayor a 3,5 en el GM-LL-B-025. A través de una determinación de valores límite para HTHS se debe conseguir, que con altas temperaturas de aceite y con altos gradientes de cizallamiento ( revoluciones de motor elevadas) se consiga una película o capa de engrase capaz de resistir.

    Con toda claridad: ¡Un factor decisivo para el ECOService-Flex y para el ECOService 2 es el mantenimiento de la calidad de aceite de motor determinada!

    El aceite de motor es una parte componente esencial de la construcción del motor. Las viscosidades del aceite de motor son secundarias. Los nuevos aceites de motor garantizan el mantenimiento correcto del sistema de motor a través de los servicios de intervalos de recorrido, combinado con propiedades de fluidez para reducción del consumo de combustible.

    Indicación al cliente debido a intervalos de cambio de aceite del motor prolongados.

    Control del nivel del aceite del motor / Rellenado de aceite de motor

    Sólo debe rellenarse el aceite de motor prescrito:

    Europa
    Calidad del aceite de motor de fábrica
    Calidad del aceite de motor adecuada para el servicio, para rellenar en el marco de la Inspección de preentrega
    Viscosidad del aceite de motor adecuada para el servicio

    Motores de gasolina




    Todos excepto el Agila, Corsa-C / Combo5), Meriva, Astra-H, Signum, Vectra-C
    GM-LL-A-025
    ACEA-A3/B3
    0W-30, 5W-30, 10W-30 o superior a 30

    Agila, Corsa-C / Combo5) , Meriva, Astra-H, Signum, Vectra-C
    GM-LL-A-025
    GM-LL-A-025
    0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40

    Motores Diesel




    Todos excepto Agila, Corsa-C / Combo5) , Meriva, Astra-H, Vectra-C, Signum
    ACEA-A3/B3
    ACEA-A3/B3
    0W-30, 5W-30 ó 10W-30, ó mayor de 30.

    Agila, Corsa-C / Combo5) , Meriva, Astra-H, Vectra-C, Signum
    GM-LL-B-025
    GM-LL-B-025
    0W-30, 0W-40, 5W-30 ó 5W-40



    En vehículos o motores que funcionen con el intervalo "ECOService 1", se puede utilizar también la calidad de aceite de motor GM-LL-B-025. El intervalo de cambio del aceite de motor de 1 año / 30.000 Km sigue estando vigente.

    Informaciones de clientes para Agila, Corsa-C / Combo (a partir del AM 2004), Meriva, Astra-H, Vectra-C, Signum

    El cliente debe ser informado a la hora de la entrega del vehículo, sobre todos estos nuevos aceites de motor (calidades del aceite de motor). Estos aceites de motor deberían estar disponibles en todo Europa. En caso de viajes al extranjero, hay que aconsejar al cliente que compre una botella de aceite para rellenar, con las especificaciones exigidas.

    Todos los motores consumen aceite.

    El nivel inferior crítico de aceite de motor es mostrado al conductor en vehículos con intervalo de cambio de aceite bianual es la pantalla del cuadro de instrumentos. Por ello no es necesaria una comprobación regular del nivel de aceite del motor por parte del conductor.

    Pero: Antes de comenzar un viaje largo se recomienda una comprobación del estado del aceite de motor.

    Para calcular la cantidad exacta de aceite de motor que hay que rellenar - después de que en la pantalla del cuadro de instrumentos aparezca la indicación de control de nivel del aceite de motor - el cliente deberá controlar el nivel de aceite. Antes de efectuar la comprobación, el vehículo tiene que estar detenido durante un mínimo de 5 minutos sobre una superficie horizontal con el motor parado y a temperatura de servicio (aprox. 80°C). Se considera que el motor está a temperatura de servicio cuando, tras el arranque en frío, la válvula del termostato se ha abierto por primera vez.

    Se debe informar al cliente, que cuando aparezca la indicación de control de nivel del aceite de motor en la pantalla del cuadro de instrumentos, deberá medirse el nivel de aceite de motor lo antes posible, en vista del mantenimiento del motor.

    Una vez que se rellene la cantidad exacta de aceite de motor, ya no se tiene que tener en cuenta nada más. El sistema de control del nivel de aceite reconoce que se ha rellenado aceite.

    Sin embargo, el sistema no reconoce con que se ha rellenado. Nosotros confiamos, por el propio interés del cliente para el mantenimiento del sistema, que se haya rellenado con el aceite de motor correcto.

    La indicación de control de nivel del aceite de motor se encuentra en la pantalla del cuadro de instrumentos.

    Indicación de nivel de aceite


    Excepciones, advertencias al cliente

    En casos excepcionales el cliente de vehículos con motor de gasolina podrá utilizar en el ECOService 2 o en el ECOService-Flex el aceite de motor de la calidad ACEA-A3/B3, ACEA-A3/B4, ACEA-A5/B5 hasta una cantidad máxima de un litro.

    La viscosidad del aceite de motor debería ser 0W-30 ó 5-W-30, o superior a 30.

    Si dentro de un intervalo de cambio de aceite de motor de dos años se rellena más de 1 litro de aceite de motor con la calidad ACEA-A3/B3, ACEA-A3/B4, ACEA-A5/B5, ya no se podrá recurrir más al intervalo ECOService-Flex (plan de servicio / lista de chequeo "N" u "O").

    En lugar de este, se debe utilizar el plan de servicio / lista de chequeo "G".

    En el caso ideal, el cliente informa al concesionario autorizado Opel de que no ha utilizado el aceite de motor prescrito para rellenar el aceite de motor. El cliente está obligado, caso de que haya utilizado más de 1 litro de aceite con la calidad ACEA-A3/B3 , a realizar el cambio de aceite de motor en el plazo de un año, después del último cambio.



    Calidades de aceite de motor para motores Diesel

    Para Diesel está permitido hasta un litro de ACEA-A3/B4.

    Las calidades de aceite de motor ACEA-A1/B1, ACEA-A5/B5 no están liberadas. Pueden aparecer deterioros en el motor a largo plazo bajo determinadas condiciones de servicio.

    Si el Y 30 DT en el Vectra-C o en el Signum se mantiene posteriormente por medio del plan de servicio "G" o si se rellena más de 1 litro de aceite de motor con la calidad ACEA-A3/B3, el motor podrá mantenerse en servicio como máximo 1 año / 20.000 Km. hasta el próximo cambio de aceite de motor.

    Información de cliente para el Vectra-C y Signum con motores Diesel 1.9 L con filtro antipartículas Diesel (DPF)

    En el momento en el que parpadee la lámpara DPF (1) y las condiciones del tráfico y carreteras lo permitan, es necesaria una limpieza del DPF.

    Este proceso de limpieza se realiza de forma automática, no obstante presupone que la velocidad del vehículo sea superior a 40 Km/h. Si entonces después de aprox. 15 segundos la lámpara se apaga de nuevo, el proceso de limpieza del filtro antipartículas Diesel habrá concluido.

    Durante el proceso de limpieza automático la lámpara DPF parpadea y se conectan automáticamente tanto el ventilador del motor como la calefacción del cristal trasero. El consumo momentáneo puede aumentar brevemente.

    Plancha de instrumentos Vectra-C, Signum


    El modo de conducción del cliente tiene una influencia sobre la cantidad de los ciclos de limpieza (lo menos favorable son los trayectos frecuentes en ciudad) Esto puede llevar a un consumo momentáneo elevado y a una reducción del posible intervalo de cambio de aceite del motor de máximo 2 años / 25.000 Km para motores Diesel con filtro antipartículas (ECOService-Flex), o 1 año / 15.000 Km en ECOService.

    Perfil de conducción del cliente

    Con el ECOService-Flex el cambio de aceite de motor y el intervalo de servicio son flexibles, según el modo de conducción del cliente y el perfil de conducción. El cliente puede confiar en la indicación del cuadro de instrumentos. Para ello se calculan continuamente diversos datos específicos del motor (durabilidad del aceite de motor, ciclos de conducción, ciclos de aceite frío, temperatura del aceite dependiendo de las revoluciones del cigüeñal, valores de hollinamiento en motores Diesel y temperatura del agua refrigerante) El recorrido restante es calculado por la unidad de mando del motor.

    Recorrido restante / Tiempo restante

    El recorrido restante se indica en la pantalla del cuadro de instrumentos, partiendo de un cambio de aceite o de un rellenado del aceite del motor. En el caso ideal estos serán de 2 años y hasta 35.000 Km en motores gasolina y 2 años / 50.000 Km en motores Diesel. Los motores Diesel con filtro antipartículas Diesel tiene un intervalo de cambio de aceite menor.

    Bajo condiciones de conducción extremas se reduce el intervalo total de tiempo a 15 meses y 6.800 Km. ¡ Con ello el tiempo restante es indicado en cualquier caso igualmente como recorrido restante en Km.! (No se necesita con ello ninguna indicación del tiempo restante en días)

    La indicación sobre el recorrido faltante para el próximo cambio de aceite, se consigue presionando el cuentakilómetros parcial (la indicación aparece en la pantalla del cuadro de instrumentos)

    Recorrido faltante


    Al desconectar la batería del vehículo los datos para el intervalo de servicio de aceite de motor quedan almacenados y vuelven a estar disponibles al conectar la batería de nuevo.

    El conductor con un perfil de conducción medio recorre en un año aproximadamente 15.000 km, el conductor poco frecuente menos de 5.000 km.

    El conductor de recorridos cortos realiza arranques en frío con frecuencia y es comparable con un conductor poco frecuente.

    El conductor poco frecuente y conductor de recorridos cortos, recibe la exigencia de cambio de aceite de motor, como muy pronto, a los 15 meses.

    Comprobación de servicio según la indicación

    Indicaciones de servicio en el Vectra-C, Signum o Agila) , Corsa-C / Combo) , Meriva, Astra-H


    --------------------------------------------------------------------------------
    1) a partir del AM 2004
    2) con indicación para conductores poco frecuentes y condiciones de servicio extremas
    3) filtro de partículas Diesel
    4) El número de pieza Vauxhall todavía no se conocía a la conclusión de esta redacción.
    5) a partir del AM 2004
    Wir sind die Jungs von der Opel-Gang, wir haben sie alle abgehängt.

  2. #2
    Fecha de ingreso
    04 Aug, 03
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    517

    Predeterminado Re: posts de informacion técnica - super ladrillo -

    :shock: Vaya tocho
    Y deja que los demás Ladren: Kadett Kabalga

    -Kadett 2.0 SEH blanco casablanca
    -Astra 2.0 C20XE blanco casablanca
    -Alfa 33 1.7 BOXER 16V QV rosso alfa. "La Macchina"
    -Suzuki RF900R
    (Los cuatro funcionando)

  3. #3
    Fecha de ingreso
    08 Aug, 03
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    211

    Predeterminado

    despues de leerlo pues t dire q me voy ala cama y q muy rico todo....buen trabajo tioo durooo...

    SIEMPRE OPEL CALIBRA!!!!!

  4. #4
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    Predeterminado Re: posts de informacion técnica - super ladrillo -

    Cita Iniciado por KiLm3R
    Introducción - Europa AM 2003 hasta AM 2004 1/2

    Motor Z 20 LET, ruido del aire recirculante

    Al desacelerar de repente, se puede escuchar un leve soplido. Este ruido es específico del turbo. Aparece, porque el turbocompresor todavía está funcionando a altas revoluciones y por eso momentáneamente sigue alimentando con aire a presión al motor. Esta presión es evacuada a través de la llamada válvula de recirculación, la cual se encuentra en el turbo entre la salida y la entrada del compresor. Esta válvula trabaja por medio de una señal electrónica y se activa por vacío.
    JUASSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS

    Muy interesante todo Alex, vaya lo q duran los aceites no???? juer
    Problemas con la ITV?
    .: www.homologastur.com :.

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