Bujías y cables, ¿mejor originales Opel?

[Zasher]

Bueno, por lo que os he leido en algun que otro post siempre recomendais los cables y bujías originales Opel. Los tendré que cambiar en breve xq creo que todavia lleva los cables de serie y las bujías, aunque no están mal, no me importa hacerle ya un cambio.

Por ahí se oyen las famosas Splitfire y tal y cual, pero vosotros por lo que veo tirais más a las originales, supongo que por experiencias. A algún que otro amigo le han cambiado los cables y se los han puesto azules algo más gorditos parecen. ¿serán mejores?

Por último, la última pipa de la derecha es más pequeña que las demás no? es para que no toque con la barra del nivel de aceite creo yo, las de repuesto son iguales o vienen las cuatro idénticas de grandes??

Un saludo chicos!! :wink:

[ALVARO]

Las bujias originales son las mejores. Respecto a los cables no veo necesarios que los cambies a pesar de que sean los originales, a no ser que veas que estan pelados o han perdido la silicona interior.


respecto a lo que comentas de la pipa del 4ª cilindro esa es la razon, pero hay marcas que traen todas las pipas iguales, como BERU.

[Kadetti16V]

Las bujías los originales pero ojo con las q te den.

Esta última vez mande a mi padre, el fue y pedio unas bujías para un 20XE, miraron en el ordenador y le dieren unas, la sorpresa fue q cuando saque las q tenia el coche (también eran originales) me lleve la sorpresa de q no eran las mismas.

Según el EPC y por el modelo del coche t dan varias referencias de bujías y no todas son las mismas.

Estas ultimas q me dieron no iban bien del todo y al final cogí una bujía vieja y tuve q pedir la misma referencia.

Si coges las originales mira bien las q t dan

[customizing]

Las pruebas de muchos de nosotros han dado un veredicto de q las bujias originales y cables originales dan mejor resultado.. aunq hay muy pocos q dicen lo contrario.... (todo puede pasar)... pero a la larga el buen resultado es asegurado.
El tema de cableado.. si ves q el cable se conserva bien y es elastico (osea q no lo doblas y esta duro) no temas en cambiarlos... duran muchisimo.
El tema de dar unas bujias equivocadas puede pasar pero son casos aislados... tu da tu matricula y año y seguramente no se "equivoquen".
Salu2

[Zasher]

Ok!! a los cables ya les voy a echar un ojo y si no hacen falta pues nada (me fijo en lo que ha dicho custo de lo de que sean elásticos no?), la bujías cuando me pase por la Opel un día de esto las pillo y fuera, en el Vectra siempre hemos puesto las originales y ningún problema. Asi que en este igual.

Un saludo y gracias!

[chazcona]

Los cables puedes comprar los FAE, van muy bien y cuestan unos 30€ incluido el de la bobina. Con las bujias a mi paso lo mismo que a kadetti16, Lo mejor es cojer el numero de motor e ir con esa referencia.

[gsi16vr]

Por mi experiencio ya no recomiendo bujias split fire por lo menos para un c18xe. Me daban tirones casi inaprecuiables, pero los daba.

[Tropic]

Bueno, pues un poquito voy a discrepar y otro poquito confirmar

Bujias: Siempre he oido que las originales Opel son de muy buena calidad, pero tambien recomendaria la marca Beru (de oir referencias positivas) y Bosch (por experiencia propia). De estas ultimas, recomendaria las Super Plus 4 (patas) para los que buscan durabilidad, y las Super Plus Yttrium para los que busquen prestaciones. En general, las bujias multipata estan pensadas mas para durar que para guerrear

Un apunte personal, cambie mis ultimas bujias Opel con 20mil km encima por unas Bosch Super Plus 4 y vaya si note diferencia... O las Bosch son muy buenas, o las originales no duran demasiado... Y mi motor tiene 75mil km aprox, con una combustion perfecta...


Cables: Aqui no entiendo demasiado de marcas porque solo he usado genericos y Bosch, pero si he de deciros que los genericos tienen peores acabados, y cuando vayais a quitar una pipa, ya podeis tener cuidado u os quedareis con ella en la mano (y una cara ***** que paque ) Bosch, por poco mas dinero, tienen mejor acabado y de momento, no conozco nada de Bosch malo (en cuestion de consumibles, filtros y esas cosas )


Y finalmente, a los que no han cambiado cables de bujias y llevan 80 mil km o mas con los de serie... que los cambien y luego cuenten, se van a sorprender. Al fin y al cabo, una buena chispa provoca una mejor explosion y un mejor rendimiento del motor!!


Y es que eso de que duran es relativo... en los 8v al menos los cables bailan encima de un colector de escape... y esa danza calorifica no es nada nada buena para ningun cableado... :shock: :? Que cada uno saque sus conclusiones

Ala que tocho! :shock:

[Zasher]

Tropic, yo también estoy contigo en lo de que los cables necesitaré cambiarlos... son los de serie y llevan 130mil kms sin cumplir todavia.
A mi me interesa bastante el acabado de la pipa que sea consistente y no me quede con él en la mano al tirar. Los Bosch esos dónde los compraste aquí en Vitoria?? precios??
Las bujías casi seguro que le meta las Opel, pero bueno, esas Bosch que comentas de prestaciones... jijiij qué precio rondan??

Amigos mios han puesto cables azules que parecen algo más gorditos y aora nada más ponerlos van de PM, pero no se si su durabilidad será una mierda o q, no son de marca conocida, se los han puesto en el taller sin más al ver que les dan chicha a los coches...

Tropic, dime precios y donde encotrarlos aqui esos Bosch. Un saludo!

[MARTYN]

Solo un añadido a tropic, El resistor.
El que buske prestaciones,bujias sin resistor, el ke busco confort con resistor.
El resistor esta diseñado para eliminar las interferencias ke provoca el encendido en la radio y otros aparatos de ese tipo.Pero tambien crea una resistencia electrica ke empeora un pelin la chispa.
Si las cogeis con resistor ke sean buenas, para perder lo menos posible.
Y el grado termico adecuado, ke nadie me ponga bujias mas frias si va de serie :wink: