cali turbo rwd

[Srg_turbo]

jejejeje el cali no lo quiero poner rwd lo quiero poner fwd, solo q tire de alante y conservando la f28.

Si, me parece q el 4x4 del cali turbo es muy delicadito, y quiero dejar de estar a 4 patas para ponerme en 2, todo evoluciona.

El caso esq quiero informacion sobre q hacer q el resto de la transmision q sobra? q hago con el transfer? y en el puente trasero???

menudo lio, AYUDAAAAA

Muchas gracias compañeros

[joril74]

Buenas

Haces unas preguntas complicadillas eh!!! Y no sería mejor cambiar el transfer, es decir, según tengo entendido el transfer del caliturbo es muy delicado y requiere de muchos cuidados, pues cuesta la friolera de 5.000 Euros nuevo.

Ahora bien, existen otros transfer de otra marca (ahora no recuerdo cual, no sé si torsen, u otra), no tan "delicados" como el que monta opel, que no sé que marca es.

ya nos contarás

un saludo
Jorge

[Srg_turbo]

no se... ya se q es complicado y de momento no quiero variar el 4x4 pero mas adelante seguramente q si, q le quiera poner llantas y endurecer, bajar suspension... y si lo hago manteniendo el transfer de serie se jode echando ostias.

[K_V6]

Bueno pos como dice Joril existe un pack torsen q montando este y eliminando el Haldex q es el q lleva.

La opcion de kitar, bueno, pos todo es desmontar. Grupo trasero, arboles de trasnmision y la parte complicada sera la salida de la caja. SE q vendian un kit para covertir la caja, simplemente es una tapa pa poner ande sale el arbol. Si buscas en algun post por ahi salia. Muxo poyo. DEjalo estar mientras vaya bien y el dia q falle eliminar.

Si kitas el fusible numero 19 t podras hacer una idea de lo q anda tirando solo de alante

[Srg_turbo]

eso hare el dia q falle lo quito... pero k_v6 por favor cuentame cosas de ese transfer torsen... please....

[K_V6]

No t puedo hablar tecinamente ya q lo desconozco. Nunca los he visto. Lo q t puedo decir y todo de oidas (Ya t digo q nunca desmonte ninguno) es q son mas fiables q los q monta el tuyo debido a deben ser mas mecanicos, los tuyos tngo entendio q la traccion la divide mediante unas esferas controladas electricamente (De hay lo del fusible 19) q varian las presiones hidraulicas o no se q ostias raras. Siento no darte mas datos, ya kisiera yo entendenderlas o simplemente tener una despiezada para comprender al 100% su funcionamiento al = q las torsen

[Srg_turbo]

no te preocupes alex, si no pasa nada, de momento se va a quedar como esta y a ver q pasa en el futuro...

[oscarcalibra]

yo lo he llevado y te puedo asegurar que el calibra turbo a 2 patas no se controla.
cuando entras en una curva y le pisas gas para tracionar y salir de la curva ,te empezara a derrapar de morro aunque vallas a 100km/h y se te ira del morro.hacia fuera de la curba.

[Srg_turbo]

Oscar creo q con una buena suspension y sabiendo dar gas el coche no se va, si a dar gas le dices pisar a fondo... normal q se vaya y derrapen las ruedas delanteras... todo con conocimiento de causa.

[cicli]

Hasta donde yo sé voy a contaros algunas cosillas básicas sobre los diferenciales que comentais en el post: el Haldex y el Torsen, famosos por ser montados entre otros en los coches del grupo VAG bajo denominaciones como 4motion o Quattro respectivamente.

El diferencial que monta el Cali tengo entendido que es similar al del tipo Haldex. Pero he aquí mi duda, pues este diferencial en condiciones normales pasa alrededor de un 95% de par a las ruedas delanteras y sólo un 5% a las traseras. Mientras que cuando se detectan pérdidas de tracción es capaz de pasar alrededor de un 40% al eje trasero mediante un blocante hidraulico. El tema es que yo pensaba que el Cali llevaba tracción integral permanente. Que alguien me lo aclare.

El diferencial Torsen es el que podríamos llamar "pata negra" porque es una tracción total permanente. Permite aún así variaciones de par entre ejes según las pérdidas de tracción, autoblocando mecánicamente según el tarado que tenga. El funcionamiento es totalmente mecánico hasta donde yo sé y presenta mayor fiabilidad, a costa de ser bastante más caro. Sería la caña poder acoplar uno de estos al Cali, jeje.

Saludetes.