No creo q sea tu caso pero lo de la presión puede ser debido al tipo de aceite que le hayas puesto que sea menos viscoso, y con el motor caliente es cuando se nota más.
El tipo motor está según miras el motor desde el frente del coche en la parte del bloque (no culata) de la derecha arriba junto a donde apoya la culata sólo que la culata queda más adentro.
En el ascona pondría 20NE y en el Kadett 20SEH. Básicamente el motor es el mismo sólo que cambian la relación de compresión (20NE entre 9-9,5 y 20SEH entre 9,5-10) y cruce de árbol de levas que es más cruzado en el kadett. Y creo que nada más ya que estuve mirando y en algun modelo de 130cv llevaba la centralita que llevo en mi ascona que es de 115cv. Aunque a veces las centralitas las cambian creo que con las diferentes que montan sacan una potencia similar.
Pero básicamente el motor sí es el mismo como tú sospechabas.
Salu2
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