Hola chicos.

El caso que es que estoy comprar un chip en mi C25XE para intentar ganar algo en bajas.

Si me decido a ponerlo me surgen unas dudas.

1ª-Segun recomendación de propietarios uveseiseros varios, me dijeron (con toda la razón del mundo) que las bujías debian ser Opel (tambien lo contrasté yo en mi Vectra 20SEH) por el hecho feaciente de que el grado térmico de la bujía debe ser el suyo. También es sabido por algunos que las bujías del V6 no es como cambiarlas en un 20SEH, sino que hay que quitar hasta el colector de admisión. Además, sólo se hace cada 80.000 kms en cada cambio de correa de distribución.

¿Llevar chip hará que la temperatura global de la cámara de combustión aumente?? No me quiero cargar las bujías.

2ª-¿Al tener más potencia a bajas, aumentará la carbonilla depositada o gasolina sin quemar?

3ª-¿La reducción en los consumos sólo se notan a cargas parciales? es decir, pisando poco el acelerador.

4ª-¿El chip repercute sobre la vida de algún componente? véase catalizador, aumento de temperaturas, etc...
Exixte la posibilidad de que el reprogramador haga una curva que no respete los valores del catalizador? O la centralita ajusta automáticamente para conseguir la Lambda=1
No se quien (creo que decibelios) dijo en un foro que el chip quiere aproximarse a ese valor. Pero yo no lo veo lógico, pues se obtiene más potencia con mezclas ricas (en detrimento de las emisiones de NOx)

pasaré por gases la ITV? vienen los chips preparados para que al ralentí no da gases? tambien lo suelen acelerar a 2000 rpms...

5ª-He pillado un cata en desguaces. Acompaño el chip con la supresión del cata? Guardo el mio que va bien y pongo un tubo recto en el otro? Ganaría potencia solo con ese mod? Pasaría la ITV sin el cata?

Gracias chicos!!