yo no tengo mucha idea pero tienes que rebajar la relación de compresión, la caracola del propio turbo, radiador de aceite para refrigerar el turbo, intercooler para refrigerar el aire de admisión (no es imprescindible pero sí muy recomendable), tubo que vaya del filtro de aire al turbo, otro que vaya del turbo a la admisión, válvula de descargay no sé qué más. Lo que tampoco sé es sí te vale tu propia centralita. Esto del turbo ya lo pensé yo, pero es mucha pasta en piezas y hacer varios inventos.
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