Hola:
Coche: Astra GSI C20NE del 92 150 mil km, culata recién rectificada, válvula del ralentí de desguace limpiada.

Problemas: Con admisión directa, a 140 pisando a tope, llega un momento que marca fallo electrónico en el cuadro. Suelto el acelerador, y a los 5 segundos se apaga, y sigo andando normal. Alguna que otra vez también me ha marcado sin ton ni son.
Con admisión directa tarda en apagarse el chivato de fallo electrónico.
Sin admisión directa ningún fallo, pero el ralentí no es del todo estable, baja unas 50 revoluciones de vez en cuando. En marcha a 160 manteniendo, a veces da la sensación de que va como a tirones. Muy suaves.

¿Es cosa del caudalímetro?