Como puedo rebajarlo más?

[HerrDr.DarK]

Ah, lo que si estoy seguro es que va a ser una lapa... XD ya he probado uno que solo estaba rebajao unos 3cm y ostia... que cambio respecto al mío... asi que seguro que esta nueva suspension va a ir a mejor...

SaludoS

[K_V6]

No por muxo bajar kiere decir q vaya a ir mejor. Y tb dependera de los amortiguadores si trabajan bien a la altura q los vayas a ahcer trabajar

[HerrDr.DarK]

No por muxo bajar kiere decir q vaya a ir mejor. Y tb dependera de los amortiguadores si trabajan bien a la altura q los vayas a ahcer trabajar

En principio está todo calculado... he visto alguno con las suspensiones de las mismas caracteristicas y se vé que todo va bien... En todo caso, si algo no fuera bien siempre puedo probar otras opciones. Si esto no saliera bien, que lo dudo, miraré unas regulables en altura y dureza, porque el coche tiene que ir abajo por narices

SaludoS

[BELTRAN]

En el astra llevo Apex+koni y tengo todos los bajos destrozados,
No lo hagas. Saludos

[HerrDr.DarK]

Si te refieres a añadidos a los parachoques, eso no va a pasar... en exterior no le voy a alargar parachoques ni nada... va a ser una preparacion de chasis, motor e interior. He decidido dejar los parachoques de serie, en el exterior lo unico que haré será sustituir el aleron Irmscher que lleva por uno de Mattig para la parte superior del cristal, arreglarlo bien de chapa y algunos detallitos como los retros, manetas, bad boy (quizás me decida a hacerlo en chapa en vez de las pestañas como ahora) y un pequeño alisado ademas de algun que otro detallito.

SaludoS

[Tigra-BCN]

Pon fotos para que babee un ratito!!!!

[K_V6]

Haces bien, olvidate de añadidos y demas. Son pa dar la koña. Jajajajajaja. D todas maneras yo tngo el calibra en el suelo tb y tngo los bajos mu tocaos tb. El flexible del escape lleva muxas ostias ya. No se las q le kedaran de vida

[HerrDr.DarK]

Si pongo fotos... lloras...
Te explico, estoy empezando... el coche lo tengo hace poco... me vino destrozado... faros rotos, puntera de chasis rajada, pilotos trasero quemados, interior destrozado (dos dedos de mierda en el suelo, techo negro por humo de cigarrillo, asientos llenos de agujeros, ...), la carrocería está rayada por todos lados, golpes en la chapa por todos lados, llantas rascadísimas, y el motor con una pinta..., una admision directa Green agujereada, manguitos rajados, radiador tocado, lleno de aceite derramado por la tapa, enfin una porquería... pero aun asi he decidido darle una vida nueva...
Por eso mañana se va a la Opel pa que me revisen bien a fondo el motor, un Ecotec, de finales del 95 que segun me han dicho y he leído es muy problematico (algo de una serie mala de los Ecotec) pero si con la caña que le han dado ha llegado a los 120.000km... creo que aun puedo aprovechar ese motor tan "problematico" para mover el Tgrilla un tiempo...
Si un dia peta ya tengo hablado con mi jefe lo del transplante de motor por un 2.0 turbo de Calibra (hay dos kits disponibles, uno con 200cv y otro con 250)... homologacion aparte :roll: pero bueno, por ahora se queda en una opcion bastante costosa que no tengo pensado hasta dentro de mucho.

El interior está casi acabado de tapizar... en blanco, ya sé... es guarrillo... pero yo lo mantengo limpio... los asientos son unos Sparco Sprint (modelo sencillo, tipo bacquet) que estan en la habitacion esperando unas bases para poder montarlos, no tiene asientos atrás, el techo ahora es crema clarito, ...
En audio, poca cosa, a mi conque se escuche la musica me basta... una fuente Sony con CD, unos 6" delante de 90wrms y unos 5" detrás de 80wrms de la marca Hifonics (es material americano pal que no le suene).

Y bueno aparte pues tiene un escape Devil homologado (venia con el coche), unos lexus (esta semana me llegan los originales de la Opel para montarselos), un alerón Irmscher (por cierto en venta pa quien lo quiera XD), estoy esperando el aleroncillo superior de Mattig, admisión directa pipercross con bases de aluminio y filtro de esponja (a 3000rpm's aparte de roncar parece que hace como un "uuuu!" con eco que me encanta), ...

Por lo demás lleva discos perforados/ranurados delante y proximamente la anunciada bajada de suspension.
Enfin, y a ver si dentro de un par de meses o menos me meto en el tema de las llantas... unas Keskin en 16" con garganta, 16"x7,5" delante y 16"x9" detrás...


Y bueno, que este año lo que tengo previsto es acabar interior, mejorar chasis y empezar con tema de motor... y por supuesto pintarlo y meterle las llantas.

Eso sí, poco a poco iré poniendo fotos... pero en la zona del Tigra, que ahora que me doy cuenta este es el de "suspension-amortiguacion-frenos" XDDD

SaludoS

Y ya sabes Tigra-BCN si un dia quieres preparar el tuyo... jejeje

[chazcona]

Unos bajando y otros subiendo, jejejej. Lo digo por mi. Ayer termine por ponerle al ascona las espirales de fábrica. Estaba hasta los mismisimos de no poder circular bien, muxo bache, mucha carretera en mal estado, y todos los bajos del motor rozados. La verdad es que no me gusta muxo asi, pero lo decidí diciendo " en todo el dia cuando realmente necesito el coxe planchado es un 8%, el resto me lo paso esquivando, y cuando cojo uno parece que se me caen los empastes" La diferencia abrumadora, los baches ya no son tan grandes, jejejej. Eso si, el astra lo dejo como esta, aunque solo lo baje 3cm. El ascona estaba 6cm.

[HerrDr.DarK]

Entiendo perfectamente lo que dices de las carreteras en mal estado... la verdad es que se hace dificil tener el coche a tu gusto de suspension si cada dia te tienes que evitar meterte en treinta agujeros, pasar como se pueda los badenes, ... Yo al menos ya me he estudiado el camino que recorro con el Tigra... y no tengo ningun problema... Además aqui por Andorra están arreglando las carreteras asi que creo que no habrá problema para circular en la mayor parte de ellas, aunque cuando baje a España con el coche te juro que bajaré acojonao... porque he visto cada cosa en las carreteras españolas que da miedo... hasta con la suspension de serie.

SaludoS