Buenas....
No es difícil , sólo un poco laborioso. Yo lo cambié hace aún no un mes y la verdad pensaba que era mas complicado. En el caso de 16v lo complicado es acceder a los manguitos a través del motor. Puedes dejarte perfectamente la piel de los brazos...En mi caso ataqué esos tubos por abajo ya que disponia de una fosa, pero si complicado es acceder por arriba mmmmmpor abajo no es mucho más fácil. Por arriba accedes con dolor quitando la tapa SFI
El caso es que el radiador sale bien por el lado del copiloto, para ello tendrás que poner todos los mandos de la calefacción "para abajo" para poder "desconectar" bien el barillaje de las compuertas de aire ...sólo es un cable. Sólo tendrás que quitar las dos últimas tapas que estan en la cónsola al lado del pedal del acelerador. No hace falta desmontar la consola central. Tambien te recomiendo quitar el asiento del acompañante, trabajarás mucho más cómodo...lo sacarás por ahí.
Ponle debajo del carter un recipiente tipo barreño bajo para que no pringues todo de líquido cuando saques los manguitos, (si es que puedes) ya que estan prácticamente "soldados" al cobre del radiador. Ya que estas puesto cambiale los manguitos (2). Saldrás ganando.
Otra cosa que creo que es importante:
Cuando montes las abrazaderas ponle las que llevaba de origen. Si no son las mismas , del mismo estilo pero nuevas. Son abrazaderas de "presion" que no tienen nada que ver con las de "fuerza". Te lo comento porque a mi me dieron problemas la jodidas abrazaderas. En mi caso para mayor seguridad le monté un par en cada tubo....
Y para finalizar te emplazo a que le eches un vistado al apartado DESCARGAS/MANUALES/MANUAL DE TALLER Tomo2/CALEFACCION
Espero haberte ayudado...si necesitas algo más ....ya sabes.....pa eso estamos!
Ala.... :wink: salu2
Mi mayor gloria no es " no caerme"...sinó
levantarme cada vez que me caigo...
Antes de dar tu palabra de honor...piensa realmente si la podrás cumplir...No regales incertidumbre ni falsees i tergiverses la realidad.