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Tema: C20XE Sport Arboles de leva?? impresiones...

  1. #21
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    Cita Iniciado por night_rider Ver mensaje
    exacto, este motor se le puede sacar mas potencia, es muy dificil es muy sibarita con estos temas pero haciendolo bien se puede, el video impresiona que desde abajo da muy buen par y no saca potencia a base de rebentar motor a rpm, curioso 193cv y 228NM

    https://www.youtube.com/watch?v=EjnScfHyrbY

    Aqui mas info de lo que lleva

    http://www.mickey-garage.com/projekt...---193km-228nm
    Por lo que leo en su web, lo que hace es mejorar el flujo de aire:
    - Porting
    - Admisión mas grande
    - Válvulas mas grandes parece que leo
    - Diámetro de escape mas grande
    - Arboles de levas en consonancia

    Dejando el resto del motor original, not bad.
    Kadett, Manta, Leon y la "Mata-pijos", mis 4 trastos

  2. #22
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  3. #23
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    Cita Iniciado por Maxpako Ver mensaje
    Por lo que leo en su web, lo que hace es mejorar el flujo de aire:
    - Porting
    - Admisión mas grande
    - Válvulas mas grandes parece que leo
    - Diámetro de escape mas grande
    - Arboles de levas en consonancia

    Dejando el resto del motor original, not bad.
    Con un cauda de 80 y una ecu programable como director de orquesta

  4. #24
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    Cita Iniciado por kike_gsi8v Ver mensaje
    Con un cauda de 80 y una ecu programable como director de orquesta
    Es decir, volvemos a lo mismo, tema de mucha pasta por cv.

    Milagros a Fátima.
    E16XEH Project! --- Detenido por ITV

  5. #25
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    Sacar potencia a cualquier motor de origen es relativamente fácil, que no barato. Son "instrumentos musicales" afinados para un determinado rango. Si quieres salirte de ahí, lo puedes llevar con facilidad a otros rangos, con recetas archiconocidas.

    ¿Mucho par a pocas vueltas, con una cifra de potencia "modesta" y rpm bajas? Echa un ojo al motor de F3.
    ¿Con un poco más de potencia y algo menos de par? Echar un ojo a la especificación de Gr. A.
    ¿Más potencia aún? ¿Más puntiagudo? Podemos pasar a la de DTM o superturismos.
    ¿Vamos a buscar los límites? Sobrepasamos los 300? Pues nada, a los ejemplos más bizarros, del estilo del Corsa de UPG para Drag.

    Las recetas son siempre similares, realmente no es dificil. Solo hace falta "saber hacer", y una cartera saneada. Tanto más cuanto más incremento quieras lograr.

  6. #26
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    Sobretodo la cartera saneada, ya que con ella si no sabes hacer, siempre habrá quien si sepa a cambio de unos €.


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
    Vectra A 25xe + camshaft "G"

  7. #27
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    bueno a mi lo que me gusta de esa preparación es que, da mucha fuerza y potencia sin rebentarlo a rpm, da 180NM desde muy abajo que es una cifra buena para ir normal y luego arriba tiene mucho caracter sin necesidad de pasarlo de las 7000rpm.

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