Saludos, hermanos!!!
A mi me sucedia lo mismo con mi Kadett 2.0 16v. Hay que ir revisando varios puntos a tener muy encuenta. Valvula de ralenti limpiarla, BIEN LIMPIA con un spray para limpiar carburadores y dejarla secar completamente, no se os ocurra manipular la "compuerta" interior con algún objeto ni con nada, las consecuencias pueden costaros 170 y pico € que vale una nueva. Limpiar tb la mariposa con este mismo spray, PERO BIEN LIMPIA!!! Ajustar el nivel de CO2 en vuestro taller de confianza (aunque a veces esto de la confianza da asco, pero en fin). Revisar cables de bujia y evidentemente las bujias, el "delco" y su pipeta (para que me entendais ...donde va conectado el cable gordo que viene de la bobina, filtro de aire, filtro de gasolina, en mi caso le cambié tambien la membrana que va acoplada a la rampa de inyección al lado del caudalimetro...de momento con esos cambios me funciona bien... de momento!! Salvo el tener que ir al taller a que os ajusten el CO2 (que lo hace la maquina) por lo demas son cosas fáciles que podeis haceros vosotros mismos sin problema, sólo hacen falta ganas y tiempo!!
Ánimo y espero que con esto se os solucione vuestro problema, aunque tambien he de deciros que cada coche es un mundo y quien lo conduce habitualmente sabe realmente como funciona y de donde peca...
Si en algo mas puedo ayudaros, lo haré gustosamente!!!
Suerte y al toro!!!
Mi mayor gloria no es " no caerme"...sinó
levantarme cada vez que me caigo...
Antes de dar tu palabra de honor...piensa realmente si la podrás cumplir...No regales incertidumbre ni falsees i tergiverses la realidad.