CHECK CONTROL-KADETT

[joril74]

Buenas

Investigando un poquito en la web que ha facilitado cata-555 en otro post;

http://www.blue-lcd.de/

CHECK CONTROL KADETT


E2 Schlusslicht links 538
E3 Leuchte Kennzeichen 551
E5 Schlusslicht rechts 540
E9 Abblendlicht links 542
E10 Abblendlicht rechts 544
E40 Leuchte Kennzeichen 552
F1,2,5,6,8 Sicherung ( Im Sicherungskasten ) 538,540,542,544,546
H9 Bremslicht links 546
H10 Bremslicht rechts 548
P25 Geber Glühlampenkontrolle 537 ... 550
P26 Geber Restmenge Motoröl 557
P27 Geber Bremsbelag vorne links 561
P28 Geber Bremsbelag vorne rechts 560
S2 Schalter ZSB - Licht
S2.1 Schalter Licht 539 . 540
S5 Signalschalter ZSB
S5.2 Schalter Abblendlicht 544
S8 Schalter Bremslicht 546
S81 Kontrollschalter Bremsflüssigkeit 559
S82 Kontrollschalter Reinigungsflüssigkeit 562
S93 Kontrollschalter Kühlflüssigkeit 563
S95 Kontrollschalter Restmenge Motoröl 558
U5 Anzeigegerät ZSB Systemüberwachung 554 ... 563
U5.1 Kontrollleuchte Schluss und Abblendlicht 554
U5.2 Kontrollleuchte Bremslicht 556
U5.3 Kontrollleuchte Restmenge Motoröl 557
U5.4 Kontrollleuchte Bremsflüssigkeit 558
U5.5 Kontrollleuchte Bremsbelag vorne 560
U5.6 Kontrollleuchte Restmenge Reinigungsflüssigkeit 561
U5.7 Kontrollleuchte Kühlflüssigkeit 563
X 1 Steckdose Anhänger 539, 547, 553
X 6 Stecker Kabelsatz Karosserie 538.540.546..548.551.542.544.560.561

Stecker für Check Control
Pin Funktion Farbe
1 Masse Braun
2 Geber Bremsbelag rechts Gelb-rot
3 Geber Bremsbelag links Gelb-rot
4 Kontrollschalter Reinigungsflüssigkeit Braun-gelb
5 Kontrollschalter Bremsflüssigkeit Braun-rot
6 Glühlampenkontrolle Schwarz-weiß
7 Kontrollschalter Kühlflüssigkeit Braun-rot
8 Kontrollschalter Restmenge Motoröl Blau-rot
9 Geber Restmenge Motoröl Blau-rot
10 Geber Glühlampenkontrolle Schwarz-grau
11 Glühlampenkontrolle Schwarz-grün
12 +12V F13 Schwarz
13 +12V Kl 30 Rot
14 +12V F8 Schwarz


Stecker Glühlampenkontrolle
Pin Funktion Farbe
1 Checkcontrol Pin 6 Schwarz-weiß
2 Checkcontrol Pin 10 Schwarz-grau
3
4
5 Masse Braun
6 +12V Sicherung F5 Gelb
7 +12V Sicherung F6 Gelb
8 Bremslicht links H9 Schwarz-gelb
9 Schlusslicht links E2 Grau-schwarz
10 Schlusslicht rechts E5 Grau-rot
11 +12V Sicherung F1 Grau-schwarz
12 Schalter Bremslicht (Sicherung F8) Schwarz-gelb
13 +12V Sicherung F2 Grau-rot
14 Abblendlicht links E9 Gelb
15 Abblendlicht rechts E10 Gelb
16 Bremslicht rechts H10 Schwarz-gelb


[

[josedookie]

Oye, una pregunta Joril74, esa última foto es el famoso aparato de mando, q tanto habla el manual de reparación?
Esa pieza va debajo de la guantera y siempre me he preguntado q era, ¿será donde se quedan grabadas las averias?
Si saves algo porfa... dimelo q me intriga mazo.
Gracias.

[joril74]

Buenas Josedokie

Siento decirte que no tengo ni idea. Lo encontré navegando por la red, y creí que podría ser de utilidad.

Creo que esa pieza es la que va conectada a la pantalla del check control, pero no sé si en ella se quedan grabadas las averías, pues en mi coche, un astra, no llevo check control y las averías del motor supongo que las almacenará en la denominada ECU.

Siento no poder ayudarte. Deberías consultar a Isma (Ismasl), que montó el solito el check control a su precioso cabrio.

un saludo
Jorge

[Kadetti16V]

Lo de la ultima foto si no me equivoco es el impulsor de las lámparas, lo que detenta si las luces están bien o no.

Esto esta entre la guantera que se abre y la otra, no sé si me explico.

En el esquema que te ponen es lo serigrafiado como P25

Ah, aquí no se registran las averías, eso es en la ECU

[ismasl]

En el kadett hay dos tipos de check control. En realidad son muy parecidos.

Uno se mopnto en los kadett de antes del 90. En el aparece una unidad e lamparas o pantalla con las 7 bombillas (lo hubo de 6 , sin la de los limpias) que recive el cableado de las partes monitorizadas del motor. La cahja de debajo de la guantera detecta solo las bombillas fundidas. Estos se distinguen facilmente poruqe en el 8v tienen un sensor de aceie en la barilla.

En los que se montaron despues del 90 la caja de las lamparas es solo eso una caja con lamparas que reciven su alimentacion de la unidad de control de encima de la guantera. Esta ahora ya no solo monitoriza las bombilas sino que monitoriza tambien los sensores del motor. Este ultimo falla mucho menos y es más refuinado electronicamente.

[Kadetti16V]

Eh estado mirando y efectivamente, a partir del 90 cambia el check control, mi coche es del 89, por lo cual me pillo el chungo, y eso que es de finales del 89.

Voy e ver si encuentro alguno del 90 y se lo adapto, es que el mío empieza a dar algo de fallos, ahora no se me encienden siempre todas las luces al dar el contacto, aunq si no me equivoco por el resto funciona bien.

[josedookie]

Es que, efectivamente esto de los check es una mierda, el mio es de finales del 88, y tiene el check chungo, los más modernos si llevan solo las bombillas en el check, pero a lo mejor el aparato ese de la guantera del moderno no puedes enchufarlo en el antiguo.
Gracias Joril por conestarme, pero da igual el mio funciona bién.Al prindcipio me dio problemas y no encontre en los desguaces uno q furrulara y al final me gaste los 40 voniatos de la opel.
Aunque mi mayor duda es el jodio aparto de mando q te habla el libro de tasación, q dice q tiene una menoria q se recambia y está debajo del salpicadero lado derecho??????????
Soy un cotilla................

[halconmilenario]

Buenas, mi gsi es del 89 por lo q lleva el check antigüo y se me enciende cuando quiere. Suele coincidir el momneto en q se enciende con la aparicion de algun fallo, es decir, se m funde una bombilla y funciona el check durante un rato con la luz q indica "bombilla fundida". Mi pregunta es, Q le puedo revisar para q funcione siempre?
Un saludo a todos y Gracias.