Frenos Gordos

[Jonay]

Vamos a ver chicas... he tratado de buscar informacion sobre los frenos gordos pal kadett y no he podido encontrar nada

Alguien recuerda que pinzas se montaban? Las del Calibra/Vectra V6?
De que medidas eran los discos?

Es que tengo que montar discos y pastillas y mira, si encuentro unas pinzas baratas se las meto de paso.

A ver si alguien recuerda algo, y tambien si entran en llanta 14


Saben si hay algunos frenos mas gordos para el puente trasero?

[KiLm3R]

http://santelmo.eco.ub.es/~clubgsisp...b0c06bd0c58140

Yo ahora voy a montar, POR FIN!!!, los discos de 298x28mm del Omega, con unos centradores y adaptadores, retaladrados, por fin los encontré.

Con la pinza de Omega MV6.

Ya os enseñaré el briko, además, con los anillos y adaptadores, miraré de sacar un plano con Autocad, para ver si algún tornero puede fabricar los adaptadores bien de precio, o bien que cada uno se haga sus paranoias.

En 7 dias sabré más.

Alex.

[Jonay]

Pues mira que tengo que ser torpe, porque no lo encuentro...

[KiLm3R]

Te he puesto un ejemplo de búsqueda, es que este tema lo hablamos bastante en post anteriores.

Míra de depurar tu mismo la búsqueda por las palabras clave...vectra v6, manguetas, blah blah blah.

Alex.

[KiLm3R]

Las pinzas del Vectra V6 o del Calibra Turbo te sirven en la misma mangueta que el kadett.

Luego necesitarás el buje del V6 o Turbo y los discos delanteros.

Alex.

[Jonay]

Gracias Alex.

Llevo toda la noche dandole vueltas...

Vamos a ver... yo creo que las pinzas del Vectra V6 podrian ser las mismas que del Calibra V6 no?? si no es asi corrigeme.

Por otra parte, pienso, si necesite los bujes de estos coches, es porque sus discos son de 5 tornillos no?? Ok, no podria buscar unos discos con todas las medidas de estos discos pero en 4 x 100?

Vamos, digo yo que con los Catalogos tan grandes que hay de frenos y cosas asi en las tiendas de repuesto habran unos que sean de las caracteristicas que yo pido... eso espero.

Por otro lado, si le pongo 5 tornillos delante... que pasa, se queda detras 4?

Es que si tengo que empezar a cambiar llantas y cosas, pues casi me sale mas rentable el Cali turbo, y ya viene con las pinzas grandes no??


JAJAJAJAJ, Gracias tio, y bueno a ver que ipinas de esto que se que manejas el tema a la perfeccion.

[KiLm3R]

Es muy sencillo.

Opción uno, la más fácil de todas.

Localizar un Vectra o Calibra Turbo/V6, hacerse con las manguetas enteras, con sus discos, pinzas.

Puedes coger, y pimpam, ponerlas tal y como salen del otro coche en el tuyo.

Obviamente tendrás que meter llanta de 5 tornillos.

Diámetro mínimo de llanta, ha de ser 15", aunque el Vectra V6 monte llanta 15", lo veo muy muy justo, olvídate de meter 14", pues la pinza del V6/Turbo es más grande.

Sinó quieres cambiar las llantas, vas a tener un problema.

Osea, si quieres mantener 4 tornillos con disco de 284, tendrás que comprar algunos kits que venden fuera, con lo que siempre dependes de un proveedor, el dia que no tenga...te jodiste.

Por lo tanto, si quieres montar los discos del cali y adaptarlos, has de saber lo siguiente.

El diámetro interior de apoyo sobre el buje del Kadett es menor que el del calibra v6 y turbo, así que el disco, de hacer bien los taladros, bien centrados digo, asentaría sobre la tornillería.

Por lo tanto tienes que hacer un anillo centrador para el buje.

Una vez tengas eso, también has de saber que la altura total del disco (sombrero), es distinta también, por lo tanto, si apoyas el disco sobre el buje, y pones la pinza...no quedará centrado, por lo que has de poner otro anillo para que desplace el disco hacia a fuera.

Puedes mirarte todos los catálogos que quieras, no hay nada de quita y pon...todo necesita adaptador.

En unos casos son los tornillos, en otros casos el sombrero y en otros casos es el buje.

Hay casas especializadas en hacer esto.

Yo, estoy esperando a comprar los discos de 298mm x 28mm del Omega A, este kit va ya retaladrado para 4 agujeros, y lleva los anillos centradores y que desplazan...obviamente lo primero que haré, será, pasar a autocad los anillos para poder pedírselo a un tornero, y lo segundo, antes de montarlo, será comprar otros discos de Omega A, para retaladrar.

Está claro que lo que yo no quiero es depender de una casa en Holanda, que un mes tenga recambios, luego no, y luego mierda, el que se los vende a ellos haya plegado, y el producto quede descatalogado.

Otra solución es meter unos cacerolos, discos Pagid/Tar´OX/Movit/Galfer/Brembo, de sobre medida, localizar unas pinzas de Porsche (brembo) y unos brackets (centrador adaptador de pinza), pero esos kits rondan los 1400€.

Alex.

[Jonay]

<P>Bueno Alex, te cuento

Me fui esta mñn de desguaces, localice un OMEGA 2.6 V6

El caso es el siguiente, me voy a la tienda de un amigo
que solo vende material para la competicion y me dice que un
chico, está trabajando sobre lo mismo que yo, poner discos
mas grandes en su 16v y me dice que de 14 me olvide, que en 15
tal vez algo, pero que lo minimo para que vaya bien es una 16´´.

Sale el siguiente tema... No quiero que el coche se kede con llanta
de 5 tornillos delante y con 4 detras... vamos, que aunke se puede
hacer lo veo una super chapuza.

La idea del Kit hace tiempo lo miré, pero simplemente descarto la
opcion pues valen mas los frenos que el coche.

Me queda la ultima, que seguramente será la que haga. Meteré discos
rayados delante (Brembo o Galfer) con pastillas Sparco de 380º o
un poco mas, y detras pues la misma pastilla.

No me gastaré el mismo dinero, es lo bueno, pero me hacia una
ilusion de ******* meterle unos discos del **** delante...

Lo estoy viendo muy complicado... Verdad???</P>

[KiLm3R]

Bueno,

Ya nos contarás, yo ya tengo claro lo que tengo que hacer para que el Kit de 298x28 no salga por más de 200€.

Como precios fijos te digo que los portes desde alemania son 30€, las pastillas textar salen por 45€, los discos con el kit todavía es incógnita (ya os lo diré) y las pinzas las tengo (espero que me sirvan, todavía no lo se).

Alex.

[Astraminator16V]

Un tema bastante grande. En General hay 2 sistemas de freno - ATE y Girling.

las llantas de 14" - olvidallas)))) en serio - el maximo es 256x24mm

Yo mismo he puesto las pinzas del Cali Turbo (ATE) y uso disco de VW g60 (280x22mm), pero porque espero los discos de EDS motrosport - 288x25mm (en 4x100mm).

salu2