Como funciona esta culata???

[RAY_TRM]

<P>Hola a todos...es la primera vez q escribo en este foro aunq llevo tiempo leyendo post, pero asta  que mi hermano no ha roto la correa de distribucción de su Opel Astra GSI 1.8 no he tenido ninguna duda. La verdad que la averia en si no me tiene preocupado (se que hay que cambiar valvulas por estar dobladas y seguramente guias) pero cuando desmonte el colector de escape me desconcerto el sistema que lleva de laverintos...y una entrada a un lateral de la culata que no se ande va..... si alguien sabe pa que sirve estos conductos agradeceria me lo explicaran...gracias :P<BR><BR><IMG alt="" hspace=0 src="D:\Documents and Settings\RAY\Escritorio\cu latagsi.JPG" align=baseline border=0></P>

[JasTiGRa]

Me parece que esa entrada latyeral que dices corresponde al circuito de refrigeracion.

[Tigra-BCN]

Es el recirculadór de gases, es un sistema que passan los gases
quemados al colectór de admissión.

[ALVARO]

Hablas de un 1800 16v? de que culata hablas exactamente?

[RAY_TRM]

si es el 16 valvulas 1.8
el modelo antiguo
no tiene camara de prevolumen

[RAY_TRM]

[JasTiGRa]

Holaa, ayss creia que habias puesto colector de admsion... mmm
Bueno, por lo que dices creo que esos taladros en la culata, son parte del circuito de insuflacion de aire secundario. Si es asi el colector de escape tendra dos taladros que se comunicaran con dos de los taladros de la culata.

Un saludo

[K_V6]

Ni idea de q conductos hablas, no me situo, no habra una foto u algo. ES q no caigo para nada