Decibelios tiene toda la razón del mundo. En los motores atmosféricos, el aumento no es espectacular y es necesario acudir al banco de potencia para observar la ganancia en cv y, sobretodo, en la curva de par.
Decibelios tiene toda la razón del mundo. En los motores atmosféricos, el aumento no es espectacular y es necesario acudir al banco de potencia para observar la ganancia en cv y, sobretodo, en la curva de par.
OPEL CALIBRA 2.0i - C20NE (115 CV)
OPEL CORSA A 1.5 D - 4EC1 (50 CV)
Por lo que mi poca experiencia en esto no puedo decir muxo, solo dejar esto en el aire: Con un solo chip creeis que hareis ganar potencia al motor?? No seria necesario combinar este chip con unos arboles de levas y un buen 4-2-1? Es un poco de lógica, estamos cambiando el encendido y los tiempos de inyeccion al coxe, creo, por lo que el cruce de valvulas han de ser diferentes, y necesitaremos desalojar todo esto con un buen escape..... me equivoco?
opel astra 2.0 Gsi16v. Ya no ta,se fue pa no volver.
opel ascona 2.0 Gt. En fase experimental,jeje.
Seat ibiza cupra Tdi 160cv.
Yo he probado una reprogramacion de centralita en un saxo 1.6 y se nota bastante y el consumo dice el dueño k apenas a subido,pero k cada uno opine lo k kiera
buenas.
Desde el sabado 10 llevo montado un chip, noto que me ha bajado el consumo, perdido algo de bajos y ganado en altas.
La ganancia es dificil de percibir, por eso lo quiero meter en el banco en breve
un saludo
que chip llevas?
<< Se venden repros baratas>>
Antras Tuning Club Asturias
Hombre, yo pal kadett 8v tengo dos centralitas con chip, una por un fabricante y otro por otro, y notarse se nota, hay una que desde abajo empuja y sube muy bien de vueltas, pero hay otra q abajo parece q el coche falla y arriba es super divertido.
En fin, algo de potencia se gana, yo calculo que los 10 o 12cv (por lo menos en mi caso) pero claro, si a esto le metemos mas cosas, lo que está claro es q cuando tocas una cosa tienes q tocar todo.
cual te gana en bajas y cuál en altas?
<< Se venden repros baratas>>
Antras Tuning Club Asturias
Mira, yo te digo, en una se nota toda la gama de rpm y me atrevo a decir incluso mas bajos y medios... calculo unos 10 o 12 cv.
En la otra centralita abajo no notas nada, es mas, si pisas a fondo diria q suena mal, pero cuando subes arriba y lo mantienes, es otro cantar muy distinto. Calculo unos 15cv.
Pero claro, en mi coche, en el de mi hermano no es lo mismo, van distintas, no mucho pero si van distintas, cada motor es diferente.
alguien sabe donde se puede conseguir un chip de los mencionados para un astra 8v?
Lo de que se reduce el consumo puede ser porque a bajas vueltas se consigue una mayor potencia pero vamos eso es si vas a un régimen normal... como estés exprimiendo todo el día el motor... el consumo se elevará más creo yo.
RGSI8v