Buenas tardes,
Me habia explayado con el tema varias lineas y se ha borrado todo. Contaros que tengo un Astra G DTI del 2000. Me dejo tirado en una cuesta y despues de varios meses cambiandole todo, incluida la bomba inyectora (238.000km) la solución al problema ha sido CAMBIO DEL AFORADOR. Que lo sepais porque he leido mucho sobre este problema en los DTI y como mucha gente se desesperaba por no dar con la solución. (juntas, tubos, calentadores etc... y trucos varios....)
saludos a todos.
PD: perdon por la falta de ortografia en el título del tema.