Re: El brico-kadett está un poco espeso
UZI, eso lo tenías que haber dicho el viernes pasado...y le hubieramos echado un ojo a lo más básico, bujías, filtro aire...
Si el consumo de aceite no es excesivo, no debería estar demasiado mal de compresión, es más lo peor de la compresión no es tento el hecho de la medida que dé en cada uno de los cilindros, si no la descompensación entre uno y otro, me explico, si el nº 1 da 11,5 y el 2º da 9,1 habemus dju, pero insisto dudo mucho que tenga problema de compresión.
Yo apunto más a un problema de bujías o filtro de aire, si estos están en mal estado el consumo puede aumentar entre un 20 y un 30%, y el rendimiento del motor es algo menor, lo del filtro de aire, pues es muy simple, es como si a ti te hacen correr y tienes la nariz taponada, no se si me entiendes.... y lo de las bujías, pues si la chispa se produce correctamente pq la distancia entre elctrodos no es correcta o salta a destiempo, pues el chiquitín se queja ¿no?
Si tras comprobar esto y cambiarlo en caso necesario, sigue más o menos igual, hablamos de otras cosas, no se si recuerdas el la "clase" del viernes pasado que te comenté lo del sensor MAP (sensor de presión) que está al lado de la "centralita" de encendido, no se si recuerdas que te comenté que cuando esa pieza se estropea, el consumo aumneta una barbaridad...
Por último, si es que le cuesta andar o está perezoso, comprobaría, al igual que las bujías, los cables de estas y por supuesto la tapa del encendido y el rotor, no se si te comenté que a mi el "milsis" se me paró en la puerta del garaje y fué pq el rotor del distibuidor (la pipa del encendido) que vale unos 6 euros y la tapa del distribudor (que vale unos 20-30 euros) se fueron ATPC, es una avería muy simple, se cambia y punto, pero me pasó por no comprobarlo a tiempo, la tapa del encendido, por su parte interior, tiene una especie de carboncillo en el centro, la pipa hace contacto siempre con el carboncillo de la tapa del distribuidor, y al girar, el distribuidor va "distribuyendo" la chispa a cada uno de las bujías, como está siempre en contacto y rozando, se va desgastando, vamos que igual que se comprueban las bujías se han de comprobar, la tapa del distribuidor y los cables.
Bueno UZI, tio, compruebalo y nos cuentas.
S2
El nene bebe SP 98.
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