Re: Duda compresión
Tema delicado el de enturbar...
Para bajar la compresión, normalmente se cambia la forma dde la cabeza del pistón, como ejemplo en motores de gasolina están el 20NE y el 20SEH, la compresión es distinta en uno y en otro por tener diferente forma la cabeza del pistón, ademas de otros detalles como el arbol de levas con MENOS cruce en el SEH y algunas cosas más.
Si quieres bajar la compresión deberás abrir motor... además que cuando un motor se enturba las bielas, los casquillos de biela, los pies de estas y los apoyos se refuerzan, más que nada pq al entubar hay ciertas partes críticas que sufren más qeu en versiones atmosféricas, en fin que para eso casi mejor buscar un motor 1.5 Turbo Diesel ISUZU, que es la versión que montaría tu corsa si fuera un turboD y acabas antes...
Aunque bajases la presión de soplado del turbo, el motor seguría sufriendo, ya que no se habrían reforzado las piezas críticas.
No se yo casi vo más práctico un Swap que andar desmontando y montando motor...
S2
El nene bebe SP 98.
Miembro fundador de la plataforma:"Me la pela que mi coche tenga más años que el tuyo... seguramente el mío me durará más años que a ti el tuyo..."
"DEJA QUE LOS DEMÁS LADREN... KADETT CABALGA..."