aver si entre todos adivinamos de que coche es porque yo me estoi volviendo loco y los de duramas no lo saben y yo tngo un corsa y no me vale
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Lo que haría yo que no entiendo mucho sería compararlo con el que lleves, mires diámetros a ver si te coinciden, y tomar medidas de los agujeros de los tornillos y del colector...
Un saludo.
las carreteras no son circuitos, pero nos apañamos
Personalmente no te puedo asegurar nada, pero puede ser de Kadett por la curvatura que hace el colector. Los astra y calibras por ejemplo eran más rectos, no hacían este ángulo.
Nose, yo te puedo asegurar que de kadett gsi 16v no son...
De hecho, casi seguro que sí son de corsa, ya que si miras por google, salen esos colectores como los de corsa gsi
Un saludo
Última edición por peralta; 01-03-13 a las 17:30
pillate un calibre y mide distancia entre tornillos de ancho y alto y diametro de tubos y demas, si coincide premio xD
aver los he montado y me roza con en el carter al montarlo porque puede ser esto yo tngo un corsa gsi de 1989
No tendrán algún bollo o algo así?
Por que para mi tienen toda la pinta de ser para corsa, lo que so se decirte es para que cilindrada, ya que a los 1.2,1.3 y 1.4 llevan otra curvatura al final.
El que me dió los árboles de levas para el XE tiene también un corsa y también le tocaban los colectores al cárter, lo solucionó cambiando el cárter por otro más plano. Aunque no sé si esta solución es tan sencilla como parecte, tanto como por encontrar un cárter más plano (no sé si lo acopló de otro modelo o bien si lo hizo hacer) como por el tema de aceite, bomba de aceite, etc.
Y que carter seria a q modelo pertenece
No serán de corsa gt? A mi me paso al contrario,los colectores de corsa gsi en el corsa con motor 1.6 de kadett, bajaban demasiado y me dejaba la línea de escape demasiado cerca del suelo.
La curva esa es característica de corsa,pero lo que te digo,puede ser de un carburación,1.3,1.4. Hace poco vendí yo los iresa de gsi, podría habertelos cambiado por esos.de todas formas si los vendes me dices.