Vaya, había escrito justo sobre esto en tu post de bienvenida!
Esto del DPF es bien sencillo, tú anda el coche normal, alegre, y no tendrás pega alguna con el filtro. Cuando esté en plena regeneración (te darás cuenta porque el consumo instantaneo en ralentí sube exponencialmente, y el ruido del motor cambia, y el coche en general vibra mas) no lo pares nunca, déjalo terminar.
Con el tema de la lucecita, lo mismo da que sea el muellin ese que el motor amarillo. Se encienda lo que se encienda, sal a carretera abierta, circula en una marcha mas corta de lo que lo harías comunmente, y ándalo unos cuantos kilómetros. A ralentí tambien regenera el DPF pero tarda mas (no se si es igual de eficaz o no la limpieza, supongo que si) yo muchas veces llego a mi destino, aparco, y hago la comprobación rutinaria, lo tengo ya automatizado en mi conducta xDDD y si está regenerando, lo dejo terminar.
De todas formas, tampoco es cuestión de vivir para el coche, si lo paras alguna vez, no pasa nada, el problema está en cuando lo haces varias veces seguidas y el DPF no consigue nunca terminar de regenerarse, entonces es cuando se saturará y se te encenderán las luces.
No se si en los H y los J funcionará exactamente igual, pero, a mi en 4 años no se me ha encendido nunca ninguna lucecita de nada.
Espero haberte servido de ayuda, sino, algún que otro mecanicucho de la Opel tenemos por el foro xDDD ya te comentarán ellos mejor que yo el funcionamiento
Astra H 1.7 CDTI 16V
Astra 2.0i GSI 16V
filtro de partículas diésel - OPEL ASTRA 2012 J
se enciende o parpadea en amarillo.
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Iniciado por valimdj
