[pelohuevo] Astra GSI 1.8 16v

[pelohuevo]

Bueno pues, este fin de semana se le hizo aceite y filtros, sin mucha novedad.
Solo que al cambiar el filtro de gasolina, el tubo al que se conecta el manguito de salida del filtro estaba semi pizcado y al poner el filtro nuevo y encontrase ese tapón me escupió la gasolina...



Por lo demás todo normal... Tras la opel day estoy limpiando pinzas de freno para pasar a 280 o 284 (todavía por decidir) y preparar el cuadro y relojes de calibra blancos...
Ayer recibí una chuche para el pequeño jeje


Ahora a ver si pillo copelas, rotulas de carga y silentblocks de trapecio y monto todo de vez.

El embrague también lo quiero hacer, tuve que cambiar hace poco la sirga y a pesar de que no patina (creo) el pedal va con bastante dureza

[pelohuevo]

Hacia dias que no pasaba nada...
Pero la suerte ha acabado jaja
Bateria mortis ya esta cambiada.

Pero el ralenti ahora lo tengo mas bajo... (unas 600rpm).
No tengo ni idea por donde tirar...
Solo es eso en parado, es decir, si voy en marcha, y le pongo punto muerto, el ralenti se queda como siempre... pero es padar y baja a 600, decir que es estable pero bajo...
He probado estando a ralenti desconectarle la valvula de ralenti y se apaga al instante...
Alguna idea?

[pelohuevo]

Solucionado el tema del ralenti.

A ver si voy cerrando mas frentes y cosillas pendientes

[K_V6]

Cuál fue la solución?

[pelohuevo]

Cuál fue la solución?

Ajuste "manual" de ralenti con Tech 1

[K_V6]

Desconocía q existiría tal ajuste

Le impones un régimen o cómo funciona?

[pelohuevo]

Desconocía q existiría tal ajuste

Le impones un régimen o cómo funciona?

Mas o menos, una de mas opciones es ajustar el regimen de ralenti, donde aparece el que hay y puedes aunentar o disminuir al gusto y "reprogamar" con el deseado

[pelohuevo]

Por el momento va lenta la cosa.
Lo mas novedoso que se le ha echo últimamente es el montaje de colectores 4-2-1 lexmaul con depósitos nuevos:


Sigue pendiente montar reloj de voltímetro y presion de aceite de calibra, frenos de 284mm, faros e intermitentes con fondo negro y lavafaros.

Esta todo ahí en el trastero cogiendo polvo... de momento por falta de tiempo y de "ilusión" últimamente se esta llevando demasiado pedal y como resultado toca cambiar una transmisión también...

[K_V6]

Animo con el asunto, monta todo y enséñanoslo.

Todo se basa en arrancar, luego viene un no parar

[Tiparraco]

Esos colectores le dan otro aspecto al C18XE! Qué tal le sientan? Notas algo? Una lijada fina con Scotch Britte para darles aspecto "molón", les daría un buen toque.