aha, no esta mal saber lo del carburador.
Pues lo del arbol de levas si que es raro que lleve la excentrica...
aha, no esta mal saber lo del carburador.
Pues lo del arbol de levas si que es raro que lleve la excentrica...
quien mejor que FRC para explicarlo? jejejje
él fue quien me orientó..
La electrónica, el que la quiera se la regalo, tengo centralita e inyección de 1800 de las gordas..
NADIE TIENE UN 1.6i que quiera meterle más chicha?? jeje
Segun llegaba a casa me he dado cuenta de que mi pregunta no tenia mucho sentido. Estaba pensando que el corsilla tenia ECU...
Quiere eso decir que por ejemplo a un C16SE le pongo esa centralita y notaré cambio?Iniciado por Coupe1200
[SIGPIC][/SIGPIC]"El hombre es bueno; la sociedad lo corrompe"
6º ANIVERSARIO5-6-7-8 Diciembre - Albergue de LeciñenaZARAGOZA
no creo que te adapten los colectores,ya que los 1.6 posteriores estan basados en el bloque "pequeño" tipo 1.6sv o corsa gsiIniciado por Juanjo
aaaaaaah, eso no lo sabía yo...
este 1800 y los 2000 tienen el mismo bloque.. el bloque largo...
pero bueno, si alguien tiene un 1600SH y lo quiere pasar a Inyección y hacerse un pepinaco, YA SABE.. jejej
Yo tengo un 16SH pero paso de hacer esperimentos...jeje
¿qué habría que cambiar?
OLD OPELS NEVER DIE
la principal cosa para q ande mas el 1.6sh son el tamaño de las valvulas,q dan risa comparandolas con las del 1.8,la culata del 1.8 acopla en el bloque 1.6sh,pero la camara q trae la culata 1.8 sobresaldria algo del aro de la junta culata al estar hecha para mas diametro de piston,asi q no se si funcionaria la cosa,lo q si puedes poner fijo es el arbol del 1.8 y mejora bastante
...pues seguiremos como hasta ahora, que no va mal del todo el abuelillo, jeje.
OLD OPELS NEVER DIE
yo decía de meter la inyección del 1800i en el 1600.. debería tirar, no???