Por teléfono no parecía eso... de hecho hasta parecía alentarme a que denunciara.
No se, mañana miro a ver cómo lo planteo, de momento iré pidiendo el kit.
Por teléfono no parecía eso... de hecho hasta parecía alentarme a que denunciara.
No se, mañana miro a ver cómo lo planteo, de momento iré pidiendo el kit.
Por cierto, un extracto de las condiciones del contrato de compraventa:
Si te acoges a la primera frase del artículo 3, obviamente parece que tienes las de ganar, pero como rige el código civil, tienes que regirte por lo que puse en el anterior post.
Y en el artículo 4, pues eso. Un cilindro de empuje, dificilmente puedes usarlo "de forma inadecuada". Y el compresor de AA, como dijo Sergio anteriormente, estaba roto, por lo que no puede justificar que "cuando yo lo probé iba".
Me e quedado de piedra al leer ahora lo del embrague. Muchos ánimos y que el vendedor se venga a razones. Cuando llegasteis el viernes le pregunte a Mire que tal el viaje con el bertone y lo único que hizo fue soplar y mirar para otro sitio, " ya un poco..."
Sl2
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Que los compraventa son serios Erik? Me cago en la, son todos unos sinvergüenzas por lo menos yo no me fio ni del primero.
En fin Dani, cierto es que más bajo no puedes ir, y reparando lo que vas encontrando no vas a tener problemas ya, ese coche no es tan desagradecido cuando lo cuidas.
Si puedo echarte un cable en algo no dudes en preguntarme aunque yo tenga el mío castigado en la cochera xD
Ex-Opel Astra Gsi 2.0 16v Turbo PhaseII EDS 204cv??
Opel Astra Coupe Bertone Turbo OPCero 250cv
Hola Dani,
Acabo de ver el privado. Menudo marrón macho, es que no es normal vender un coche sin hacerle una mínima revisión para saber lo que estas vendiendo. Lo dicho, cuenta conmigo para lo que te haga falta, ya te he dejado mi mail personal para estar en contacto.
Un saludo
dalhbak, sin duda, ya hubiera mas gente como tú, chapó con tu forma de atender el asunto. Lamento que te hayan tocado unos sacacuartos por mecánicos, yo ante la gran cantidad de 'pofesionales' como dijo un forero que no recuerdo "para redondear tornillos, ya los redondeo yo" aunque no es fácil, muchas veces es mejor aprender a hacer las cosas uno mismo, o tener la suerte de toparte con un Buen mecánico. Y a Tiparranco, siento los marrones que te estas comiendo, pero sobre todo, mira las cosas con calma y tira palante a ver si el sinverguenza del compraventa tiene lo que tiene que tener y se hace responsable. Por el lado bueno... como ya decías, ya sabes como está el coche de todo, y todo lo que estas montando nuevo, ya sabes que no te dará problemas en mucho tiempo. Ánimo
Better than ever in process!
Has arreglado ya las averías Dani? A ver si el 2015 no te da por el ojal el bertone que estando al día no es nada follónero.
Un abrazo
Ex-Opel Astra Gsi 2.0 16v Turbo PhaseII EDS 204cv??
Opel Astra Coupe Bertone Turbo OPCero 250cv
Uh! Si yo te contara Adri...
Va, pongo avances a falta de tirar 4 fotos, que prometo que ya mismo lo hago.
El otro día me puse a cambiar el embrague, que me daba una pereza tremenda, pero era algo que había que hacer, tras estallar el rodamiento de empuje. Como dato, el embrague LUK de origen, salió con sus 126000 km en un estado fantástico, no así el rodamiento, que sí estaba bastante tocado. Embragues LUK/Sachs, calidad contrastada, por lo que he repetido. No hubo contratiempos en el proceso y la faena se hizo sin mayor complejidad que lo laborioso de la faena en sí...
Tenía pendiente cambiar un guardapolvo de una de las pinzas de freno que estaba roto, así que tras descubrir que no se puede volver a montar sin desmontar el pistón, o no me quería arriesgar a romperlo, como tenía el kit de reparación de la pinza completo, ya lo hice todo, retén, guardapolvo, etc.
Uno de los fuelles de palier, pedía jubilación, y tenía notables grietas, no estaba roto, pero no hubiera apostado por él por mucho tiempo. Y al desmontar el fuelle y limpiar la grasa, me encuentro con una ñapa de dimensiones épicas. Bueno, en realidad, cuando desmonté el paragolpes delantero, encontré otra...
Hay gente a la que NO debería dejarla tocar/reparar un coche. Es un cúmulo de despropósitos, un suma y sigue, quiero pensar que se están agotando los frentes ya...
A lo que iba, digno de los mayores chapuzas del planeta, como ya nos comentaba nuestro compañero Sergio, le pusieron el lip delantero del Leon Cupra R... sujeto con tornillos de roscachapa! Y si, lo lograron! Uno de ellos pasó tan al fondo que ha perforado el manguito de admisión que pasa justo por encima. No daba crédito, no puede ser, esto no puede estar pasándome a mi... (esto de perforar en serie, juraría que lo he escuchado antes, y no recuerdo a quien...)
Y como estas cosas nunca vienen solas y no hay 2 sin 30 (ñapas), cuando saqué el fuelle de palier lado caja, para cambiarlo, me veo que HABÍAN INTENTADO SOLDAR LA HOMOCINÉTICA AL PALIER! Sin comentarios, uno de los pegotes salió fácilmente de un cincelazo ligero y el otro no es que me costara mucho más (quién m*erdas se cree que dos cordoncillos de soldadura cutres van a soportar ese esfuerzo y más con lo mal que suelda ese acero endurecido????). Cuando saqué la homocinética interior, el panorama con el estriado era dantesco, tiene un juego que asusta y está totalmente machacado, seguro que del golpe que se llevó "en su vida pasada". Monté todo y asumí que cambiaré ese palier en breves... al menos no aprecio ruidos ni vibraciones en marcha, o al menos no parece ir muy diferente a como iba. (Esto de soldar componentes también me suena de haberlo escuchado antes...)
Sin más, facepalm y p'alante!