Me alegra leer este mini avance. Dale duro guaje.
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Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.
Cables... faenón para que parezca que no has hecho nada. Dale duro, que en breves eso ruge.
Mini avance dice....anda que no llevo horas liao con el puto cobre, parezco gitano! jajaja
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astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
Si senhor, muy buena solucion, yo hubiera tirado tambien de algun Bemeta para usar el cableado de arranque. Supongo que lo habras sacado de algun desguace no? Porque no tiene pinta de ser un cable barato si lo quieres nuevo.. y menos en la BMW...
Este finde hubo noticias, unas buenas y otras no tanto.
Tras conectar provisionalmente la instalación eléctrica del interior, ponerle aceite y gasolina (y cambiar la posición de los tubos del regulador de presión que estaban al revés) le di llave y despues de casi 8 años en silencio, el 8v cobró vida. Antes de que me diera tiempo a disfrutar el momento, se empezó casi instantaneamente a formar un charco en el suelo de aceite a un ritmo vertiginoso. Paro el motor y me encuentro con que cae desde la parte alta, por detrás de la distribución. A priori pensba que sería el retén del arbol de levas pero una revisión mas detallada reveló que era algo peor
El aceite salia de la unión entre culatin y culata. Creia que no le habia echado pasta, pero repasando fotos de este mismo post, al final si que le habia echado, con lo cual me acabo de quedar...la cantidad de aceite es muy notable, asi que tendré que revisar concienzudamente la zona. Fuck!
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A ver si ahora va a resultar que los Opel viejos tiran aceite por arriba no por debajo que es lo que toca.
Eso lo arreglas tú en nada.
Un saludo.
EL CALENTAMIENTO GLOBAL NO VA DEL CLIMA PRECISAMENTE...
Dale caña que ya lo tienes más cerca!!!
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Minucias Kike. Dale duro tio
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
FALSA ALARMA!! despues de revisar la zona de dia y con calma, rapidamente pude ver de donde venia el problema, y es que a la culata le faltaba un tapon roscado que lleva tras la pieza que soporta el termostato. Como no tenia otro a mano me lo fabriqué en el torno, un poco de sellador y problema solucionado
Y aquí el video del primer arranque sin percances
https://youtu.be/VMctHRWPCMc
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Pintaza muy seria