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Tema: Astra GSI para pruebas de resistencia

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  1. #1
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    Predeterminado

    La foto es mia si. Es un VDO serie corta, la referencia original de vdo no recuerdo cual es, en la web salen varias pero no traen foto, se que las puedes encontrar en tiendas con esta ref VB10612. Y ojo que los sensores tienen que ser compatibles con el reloj que uses

  2. #2
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    Predeterminado Astra GSI para pruebas de resistencia (24h Ascari)

    Gracias Dani.
    Pues salió así de casualidad, veremos qué resultado da el invento .

    Una pregunta… como he anulado el abs, la bomba tiene dos salidas,así que me toca con conectores en T unir eje trasero y eje delantero.

    Lo que no tengo claro es si el eje trasero debo de conectarlo a la salida de M10x1 que está más próxima al servofreno o a la salida M12x1 que es la mas alejada de del servo.

    Si alguien lo sabe, se lo agradeceré.


    He intentado hacerlo con los tubos originales y este es el resultado a falta de algún ajuste.

    Un saludo



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    Última edición por jtm_vlc; 08-11-23 a las 19:32

  3. #3
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    Predeterminado

    Pues yo diría q lo suyo es q el circuito fuera en X (delantera derecha con trasera izq), pero siendo medidas diferentes…

    Quizá la tuerca sea diferente, la métrica, pero el diámetro del tubo interior sea la misma?
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  4. #4
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    Predeterminado

    Viendo como lo tienes añado a lo que te puse por privado, que ahora he visto las fotos, y seguro que a alguien le será de ayuda.

    Estos módulos van en diagonal, por lo que deberían ser iguales ambas partes de la bomba, y el limitador de frenada va dentro del propio módulo. Para no tener problemas de bloqueo trasero, necesitarás meter un limitador tipo al que llevan los Kadett GSI 16V sin ABS, en caso de que quieras usar esa configuración.

    La otra opción es conservar el módulo físicamente y anularlo por electrónica. Que sería casi lo primero que probaría...

  5. #5
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    Predeterminado

    Lo del circuito en X pues podría ser ahora que lo dices, porque tengo un sj413 y creo que iba así.

    Y los tubos de freno son iguales solo cambia la métrica.


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

  6. #6
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    vectra
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    Predeterminado

    Ahora a pulir esos pequeños fallos y a seguir disfrutando de ese Astra, que lleva buena currada.
    Opel Corsa 1.6 GT powered by Bricokadett.

    Opel Vectra Ecotec y Petrolero, es lo que hay.

  7. #7
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    Predeterminado

    lo mismo digo, a terminar esos detalles y gasolina a tope!!!

  8. #8
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    Basauri
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    Predeterminado

    Pues a disfrutarlo a tope señores
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  9. #9
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    25 Sep, 18
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    Kadett 2.0 SEH
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    Predeterminado

    Que bien poder seguir leyendo proyectos así. Que lo disfrutéis mucho.

    Un saludo

  10. #10
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    05 Apr, 18
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    Predeterminado

    Pues eso de dejar el módulo y anularlo electrónicamente ya lo pensé e incluso la instalación la he dejado de momento por si tuviera que recular.

    El quitarlo físicamente es más bien por tener más sitio para poder meter mano, la batería también la voy a pasar a la parte de atrás por lo mismo.

    Esta tarde miraré el abs como me has indicado pero seguramente los cruce.

    Gracias por vuestras respuestas me han aclarado bastante el tema.

    Un saludo


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

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