astra gsi_Consejos Compra

[diego]

hola,comprate el 2.0 va mejor y consume poco (si no le pisas claro)queria saber quien puede tener el manual de reparaciones del 2.0gsi16v yo tengo uno y molan mogollon

[diego]

HOLA YO TENGO EL 2.0 16V ESTOY ENCANTADISIMO CON EL, CAMINA BASTANTE BIEN Y NO ES NADA TRAGON. EN CIUDAD SE DISPARA UN POCO 10 Ó 11L/100KM Y POR CARRETERA EL QUE MENOS, HACE UN PAR DE SEMANAS FUI CORUÑA MADRID A 140KM/h MAS O MENOS Y ME HIZO UN 7.5L/100KM. POCOS COCHES CON ESE CABALLAJE CONSUMEN TAN POCO (TAMBIEN CAMBIA CUANDO ANDAS CON EL CUCHILLO ENTRE LOS DIENTES QUE LE LLEGA LO QUE CONSUME)PERO ESO LE PASA A TODOS.

[laguito]

olaa yo creo q si vas kieres comprar el astra gsi q compres el 2.0 16v vale te gastara igual algo mas que el 8v pero tienes una makina y sabes que te va responder bien saludos

[Joshman_GSI]

hola, tuning forever. yo tngo el C20XE desde el verano y t digo q es una autentica pasada; y opino lo mismo q Ibix en q t presta el sonido dl motor siempre, a mi fue una dlas cosas q mas m enamoro de el. en consumos, soy de luarca y toy estudiando en oviedo, y te digo q el recorrido (aprox. 100 km) lo he llegado a acer con 6.2 l/100km y eso llendo en autopista de media 120-130 y llegandole a meter a 150. luego es tb autovia a 100-110. te aconsejo el C20XE, pero asegurate d q ta bien

[dani_16v_87]

Hola estoy mirando astras para comprarme y me ofrecen un astra 8v muy bien cuidao pero por 3mil i piko euros sin texo ni aire y me da 6 meses d garantia y otra chica tambien un 8v con techo y bastante bien de kilometros y cuidado pero tambien 3000 euros, y otro un 16v por 2500 euros pero no se bien como estara y tiene aire. ESTOY EXO UN LIO!!! jajaja aconsejadme por favor ke ariais vosotros. Los particulares te tienen ke dar garantia? es ke me an dixo algo pero...

[PEKE]

wenas nene!!! mira te doy un konsejo,el 16val en korta es un dormilon el 8v se lo lija, ahora en larga pasa lo kontrario, el 8v se mantiene de pm, ahora al 16v no hay kien lo pare, menuda fiera !!!! yo tngo el 8v y realmente no tiene nada q envidar, no te puedo hablar de cifras xq nunk m e fijado pero si te puedo decir q el 8v kome y kome + q el 16v... si te kieres pillar un gsi las pruebas son muy faciles, primero la estetika, fijate en los anclajes (lineas de las puertas) haber si estan muy juntas, si estan juntas en algunos sitios y en otros no, eske tiene algun golpe...de mekanika muy facil, la primera, te subes al koxe lo arrankas y metes primera, vas soltando poko a poko y fijate si el volante o en si todo el koxe tiembla, si tiembla es sintoma del embrague, no te merece la pena... la 2 prueba, kon el koxe arrankado kitale la barilla del aceite si ves q suelta un poko de aceite..xungo. luego levantale el tapon de la kulata x donde se le exa el aceite, si la tapa esta kolor kafe kon lexe mu mal sintoma, la kulata esta levantada!!olvidate de el...aunke te digo q la kulata del 8v kuesta 600E (x esperiencia) kon el motor un pokito kaliente NO a 90º C muxo menos, kitas el tapon de vaso del agua, observa si hierve o resopla muxo aire, si es esto tmb es problema de la culata... PERO EN ESTA TEN MUXISIMO KUIDAO!!!!!SI VES Q ESTA KALIENTE NI LO AGAS !!!!!! son konsejos xa ver si ta bien, si resulta q no hay nada de lo k t dixo adelante kon la compra !!!!!!!!! ESTO OS SIRVE PARA TODOS!!!!! AKI TENEIS UN MEKANIKO XA LO K KERAIS Y XA LO Q OS PUEDA AYUDAR!!!! BSS Y GRACIAS X DEJARME EXPLIKARME !!!!!

[kike_gsi8v]

wenas nene!!! mira te doy un konsejo,el 16val en korta es un dormilon el 8v se lo lija, ahora en larga pasa lo kontrario, el 8v se mantiene de pm, ahora al 16v no hay kien lo pare, menuda fiera !!!! yo tngo el 8v y realmente no tiene nada q envidar, no te puedo hablar de cifras xq nunk m e fijado pero si te puedo decir q el 8v kome y kome + q el 16v... si te kieres pillar un gsi las pruebas son muy faciles, primero la estetika, fijate en los anclajes (lineas de las puertas) haber si estan muy juntas, si estan juntas en algunos sitios y en otros no, eske tiene algun golpe...de mekanika muy facil, la primera, te subes al koxe lo arrankas y metes primera, vas soltando poko a poko y fijate si el volante o en si todo el koxe tiembla, si tiembla es sintoma del embrague, no te merece la pena... la 2 prueba, kon el koxe arrankado kitale la barilla del aceite si ves q suelta un poko de aceite..xungo. luego levantale el tapon de la kulata x donde se le exa el aceite, si la tapa esta kolor kafe kon lexe mu mal sintoma, la kulata esta levantada!!olvidate de el...aunke te digo q la kulata del 8v kuesta 600E (x esperiencia) kon el motor un pokito kaliente NO a 90º C muxo menos, kitas el tapon de vaso del agua, observa si hierve o resopla muxo aire, si es esto tmb es problema de la culata... PERO EN ESTA TEN MUXISIMO KUIDAO!!!!!SI VES Q ESTA KALIENTE NI LO AGAS !!!!!! son konsejos xa ver si ta bien, si resulta q no hay nada de lo k t dixo adelante kon la compra !!!!!!!!! ESTO OS SIRVE PARA TODOS!!!!! AKI TENEIS UN MEKANIKO XA LO K KERAIS Y XA LO Q OS PUEDA AYUDAR!!!! BSS Y GRACIAS X DEJARME EXPLIKARME !!!!!

decir que un coche con el embrague en mal estado es motivo de descartar la compra es mucho decir en mi opinion....con descontar el precio de la reparacion sobra, es una averia menor.....

y la prueba de la varilla de aceite no tiene demasiado fundamento, con el motor en marcha el cigueñal salpica y el aceite va para todos lados, y sino prueba a quitarla y dar una vuelta y ya veras como te queda el motor.....pasaras dias limpiando aceite....

[PEKE]

wenas nene!!! mira te doy un konsejo,el 16val en korta es un dormilon el 8v se lo lija, ahora en larga pasa lo kontrario, el 8v se mantiene de pm, ahora al 16v no hay kien lo pare, menuda fiera !!!! yo tngo el 8v y realmente no tiene nada q envidar, no te puedo hablar de cifras xq nunk m e fijado pero si te puedo decir q el 8v kome y kome + q el 16v... si te kieres pillar un gsi las pruebas son muy faciles, primero la estetika, fijate en los anclajes (lineas de las puertas) haber si estan muy juntas, si estan juntas en algunos sitios y en otros no, eske tiene algun golpe...de mekanika muy facil, la primera, te subes al koxe lo arrankas y metes primera, vas soltando poko a poko y fijate si el volante o en si todo el koxe tiembla, si tiembla es sintoma del embrague, no te merece la pena... la 2 prueba, kon el koxe arrankado kitale la barilla del aceite si ves q suelta un poko de aceite..xungo. luego levantale el tapon de la kulata x donde se le exa el aceite, si la tapa esta kolor kafe kon lexe mu mal sintoma, la kulata esta levantada!!olvidate de el..AKI TENEIS UN MEKANIKO XA AYUDAROS EN LO Q PUEDA !!!BSS Y GRACIAS DEJARM EXPRESARM!!!

[erwin]

Pues yo tengo un 2.0 desde hace 12 años y todavia es la hora que me de un problema serio.
Gasta una media de 8 L en consumo mixto (ciudad / carretera). Y de chasis es una lapa.
Me da pena tenerlo que vender pues encontrar uno equivalente hoy por hoy representa gastarse unos 4 o 5 "kilos".

[juanda_53]

xoxe,a ver esas fotos,k keremos ver ese gsi...saludos